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橋涵臺背回填施工方案
橋涵臺背填土是施工的一個薄弱環節，質量控制不好易產生沉降、跳車等隱患，應高度重視。設計要求通道、涵洞臺背填土采用10％石灰穩定土進行回填,橋梁臺背及錐坡采用4:6:90石灰水泥穩定土進行回填。涵洞、通道與路堤同時修建時其預留槽的最小斷面必須
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橋涵臺背回填施工 方案
同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900，全長6.6km。主要工程項目為：路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為：路基挖土方73．25萬方，填土方64.33萬方；橋梁工程515.5m，圓管涵2座57m，蓋板型通道9道
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首件臺背回填施工方案
根據回填范圍進行開挖，開挖使用挖掘機配合人工進行，分層回填、壓實。壓實應采用大型壓路機為主、小型壓實機具配合進行壓實。
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橋涵臺背回填及處理施工研究
造成橋頭跳車的原因很多，其中一種就是臺背回填密實度達不到設計規定。必須保證橋涵臺背回填密實度，它對防止橋頭跳車有重要作用。盡管臺背同填工程量不大，但由于各種大型公路工程施工機械在此難于發揮應有作用，特別是與橋涵背邊角接合部位，壓實機械無法靠
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A2標段臺背回填施工方案
本施工組織設計編制的范圍為福州至銀川高速公路九江長江公路大橋（江西段）土建主體工程A2合同段（K13+230～K15＋700）橋臺背、涵背、擋墻背施工，若經過有關方面批準則可用于本合同段所有臺背回填施工。
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臺背回填工程施工方案
起訖里程樁為K13+230～K15＋700，正線長2.47km。主要內容包括七里湖特大橋（74#墩～90#臺）、蘇家壟京九跨線橋、九江西互通、沙閻路改造等工程。
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橋涵 臺背回填施工 方案
同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300～K36+900，全長6.6km。主要工程項目為：路基、橋涵、跨線天橋、板通。主要工程量為：路基挖土方73．25萬方，填土方64.33萬方；橋梁工程515.5m，圓管涵2座57m，蓋板型通道9道
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橋涵臺背回填施工技術方案
為加強橋涵臺背回填的質量控制，減少臺背填土不均勻沉降，防止橋頭跳車現象，保證行車的舒適性，我項目部特編制詳細具體的臺背回填施工技術方案以指導施工。
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高速公路臺背回填專項施工文案
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉、XX鄉和XX縣的XX鎮，里程K181+655～K186+960，全長5.305km，合同總造價2.14億元。其中涵洞６道，通道１２道，大橋４座，天橋３座。
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橋涵臺背回填鉆孔注漿處理施工工法
內容簡介 一、前言 橋頭剛柔過度段的設計和施工一直是我們研究的重點和方向，近年來隨著我國橋梁施工經驗的不斷積累和國內高速公路的不斷修建，我們在橋梁橋頭剛柔過度段的設計和施工已有了一套比較成熟的施工方案和設計方案，橋頭跳車的通病也已達到了有效
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某大橋臺背回填施工組織設計
1、工程概況 某大橋為24—20m，結構形式為鉆孔灌注樁、圓柱式墩臺、行車道板。 2、主要工程數量 換填砂礫：2400m3 3、工程特點及主要施工思路 我公司將依據總體施工組織設計中的橋涵工程施工思路，對該座大橋臺背組織1支施工隊伍進行作業
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某橋涵臺背回填鉆孔注漿處理施工工法
臺背填料一般為砂礫與土，屬于三相體，存在空隙，施工中的任何措施也不能將填料顆粒間的空隙完全消除，在材料自重及車輛荷載的作用下，孔隙率逐漸降低，臺背填料在一定期限內產生壓縮沉降。
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高速公路臺背回填專項施工方案
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉、XX鄉和XX縣的XX鎮，里程K181+655～K186+960，全長5.305km，合同總造價2.14億元。其中涵洞６道，通道１２道，大橋４座，天橋３座。
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。
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關于箱涵臺背回填的方案
1、箱涵長71.49米,高2.66米(10cm混凝土墊層)。基坑底部寬0.8米,涵洞頂部寬1.8米，兩側施工平臺略高于涵洞頂部。
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
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橋涵結構物臺背回填專項施工方案
二（連浩特）廣（州）高速公路懷集至三水段第10標段，左線起訖樁號為ZK37+936.714～ZK39+892.282、ZK41+913.648～ZK42+755.69，右線起訖樁號為YK37+936.714～YK42+750，路線長度4.8
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高速公路橋臺臺背回填施工標準工法
本資料為高速公路橋臺臺背回填施工標準工法，共15頁。 橋涵構造物的臺背回填一直都是公路工程的通病，處理不當將引起公路建成通車后造成不均勻沉降，引起跳車現象，影響行車舒適性，加速結構物與路面的損害，還可能造成交通事故，所以，加大對橋涵臺背填筑
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公路改建工程橋涵臺背回填施工方案
本資料為公路改建工程橋涵臺背回填施工方案，共10頁。 質量控制：嚴格按照規范要求進行施工，質量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，促進工程質量。 目錄：
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華泰證券大廈施工總結
本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。
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隧道回填注漿施工文案
2.1采用定制的行走臺車作為工作平臺，既可以作為注漿孔鉆孔平臺，又可安放砂漿攪拌機，發電機，注漿機，滿足長大隧道長距離及作業空間狹小的要求。 2.2螺桿式灰漿泵技術先進，注漿效率高，排量達到7-60L/min，出漿連續均勻，經濟節能。 2.
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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土方回填施工監理細則
XX土方平整工程，位于XX新區上黨鎮,,南位于滬容高速G42, 西位于古洞村。場地平整范圍內主要以山地、農田、河塘為主,其中包括已拆除的（ 村莊、學校、廠房、道路、電桿）。XX項目的建設對XX汽車產業的提升起著決定性的作用, 對改善XX新區
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浦東機場施工總結提綱
在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上，彈出結構坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關的坐標，結合結構預埋圖紙，在結構模板上，用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據，便于施工作業，防
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土建施工監理總結范文
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎以上擴建5、6樓，原樓基礎及承重梁重新加固。
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某隧道現場施工組織總結
本資料為某隧道現場施工組織總結，設計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設計行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。
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水泥穩定碎石施工總結
本資料為水泥穩定碎石施工總結，雖然水泥穩定碎石與灰土類基層同屬無機結合料，但因水泥與石灰性質不同，原材料差異較大，因而兩種基層結構在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現根據幾年來的施工經驗，進行一下總結。內容詳實，值得參
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某工程二灰土施工總結
本資料為某工程二灰土施工總結，總結了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數、松鋪系數等各種技術數據以及施工中的體會。內容詳實，值得參考下載。
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南京某橋北引橋施工總結
本資料為南京某橋北引橋施工總結，大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面凈寬32m，計算行車速度100km/h。內容詳實，值得參考下載。
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