本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,內(nèi)容包括:施工準備,施工基本要求,砌體的灰縫,施工中臨時施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容。
全線共設(shè)計衡重式路肩墻2處共計118.6米,現(xiàn)澆C20片石砼2743m3。 擋土墻應(yīng)根據(jù)地形和地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫,間距一般為10~15米,縫寬2cm;擋土墻基礎(chǔ)底部應(yīng)埋置在地面線以下不小于50cm,地基承載力不小于設(shè)計要求。
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層,地下3 層,設(shè)計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式;基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲
地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件,主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻,厚度為80cm,深度為20.9-23.9m,基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時,設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于
某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案某大廈連續(xù)墻施工方案
本資料為地下連續(xù)墻施工方案文檔,共21頁。 簡介: 在地下連續(xù)墻成槽前,應(yīng)砌筑導墻。導墻制作做到精心施工,導墻質(zhì)量的好壞直接影響地下連續(xù)墻的邊線和標高,是成槽設(shè)備進行導向,是存儲泥漿穩(wěn)定液位,維護上部土體穩(wěn)定,防止土體坍落的重要措施。 導墻
地下連續(xù)墻施工方案主要依據(jù)主體圍護結(jié)構(gòu)施工圖紙,在充分考慮我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎(chǔ)上,結(jié)合廣州市城市環(huán)境、特點,圍繞著確保安全、保證質(zhì)量、縮短工期、降低造價的目標而編制
本工程施工的難點在于淤泥質(zhì)粘土層、松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制,嵌入中、微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產(chǎn)生的擾
外墻:地下部分外墻為混凝土墻,地上部分外墻為300mm厚爐渣混凝土空心砌塊。空心砌塊砌體采用MU5砌塊,容重小于11KN/m3。 內(nèi)墻:隔墻為200mm厚爐渣混凝土空心砌塊,局部為100mm厚爐渣混凝土空心砌塊。采用MU3.5空心砌塊,容重
本工程砌體結(jié)構(gòu)均為填充墻砌體,各棟建筑外墻材料為JN200厚燒結(jié)頁巖空心磚墻(12孔以上),內(nèi)墻為200,100厚JN燒結(jié)頁巖空心磚墻(12孔以上,容重800級以上)。頁巖空心磚滿足12孔及以上、壁厚≥25mm,肋厚≥7mm,強度等級≥MU
開挖采用小型挖掘機開挖,人工配合清底。基底夯實后,鋪設(shè)7厘米厚1:3水泥沙漿,砼澆筑采用鋼模板及木支撐,插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米,以防止地面水流入槽內(nèi),污染泥漿。導墻頂面做成水平,考慮地面坡度影響,在適當位置做成10~
用全站儀放出地墻軸線,并放出導墻位置(連續(xù)墻軸線向基坑外側(cè)外放70mm),導墻開挖采用小型挖掘機開挖,人工配合清底。基底夯實后,鋪設(shè)7厘米厚1:3水泥沙漿,砼澆筑采用鋼模板及木支撐,插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米,以防止地面
墻是控制地下連續(xù)墻各項指標的基準,它起著支護槽口土體,承受地面荷載和穩(wěn)定泥漿液面的作用。對于地質(zhì)情況比較好的地方,可以直接施作導墻,對于松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏。
區(qū)軟件大廈工程是**控股集團有限公司投資興建的,集商務(wù)、辦公、會議、多媒體展示等與一體的高檔寫字樓。工程地點位于..產(chǎn)業(yè)區(qū)..路。工程建筑面積40000 平方米。工程地下二層,地上部分二十五層,總高度100.5 米,為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框筒結(jié)構(gòu)
某工程 地下連續(xù)墻施工方案,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。
某工程板、墻砼結(jié)構(gòu)施工方案,本工程為天鋼東移廠區(qū)中厚板工程中1#電氣室及電機室的○C-○D列1米以南,○6線至○17線-3.5米,即1號電氣室部分,根據(jù)到圖情況,本次方案為地下室鋼筋混凝土底板及墻體部份
外環(huán)路(北江濱路~利橋至融寬環(huán)路段)道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口,向東穿甲飛蘭客運站后,斜跨過龍江,而后沿玉塘湖布設(shè),東止于融寬環(huán)路,全長1.8Km,道路紅線寬度40m,設(shè)計雙向六車道,時速40Km/h。其中玉塘湖內(nèi)K0+628.2
地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件,主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻,厚度為80cm,深度為20.9-23.9m,基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時,設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于
本項目為500千伏大容量全地下變電站,作為世博會重要配套工程,建設(shè)規(guī)模列全國同類工程之首。工程位于上海市靜安區(qū)成都北路、北京西路、山海關(guān)路和大田路圍成的區(qū)域之中,站址可用地塊南一北方向長約220米、東一西方向?qū)捈s200米。變電站為全地下四層
本資料為:大廈地下連續(xù)墻工程施工方案,內(nèi)容完整,詳細,可供參考。
深圳地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件,主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻,厚度為80cm,深度為20.9-23.9m,基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時,設(shè)置4—5層鋼支撐水平對
xx灣公園車站設(shè)置在濱海大道北側(cè)、跨海園一路、海園二路,為地下兩層雙島式站臺車站。車站左線段全長656.59m、右線段長449.6m,標準段寬28.4m,車站頂板平均覆土厚度約3米。車站有效站臺中心里程為YAK3+177.000,車站設(shè)計起
本工程主體圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻,厚度為80cm,深度為20.9-23.9m,基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時,設(shè)置4—5層鋼支撐水平對撐于連續(xù)墻上,以保證施工和周圍建筑物的
利用復(fù)核后的導線點、水準點,用全站儀精確定出擋土墻基礎(chǔ)中心線位置。按照設(shè)計圖紙,準確放出基礎(chǔ)的邊線,邊線測設(shè)完畢后進行反復(fù)的校核,保證基礎(chǔ)位置的準確。
加氣混凝土砌塊是以水泥、礦渣、砂、石灰等為要原料,加入發(fā)氣劑,經(jīng)攪拌成型、蒸壓養(yǎng)護而成的實心砌塊。用它砌筑墻體,可減輕墻重量,提高工效;同時具有隔音、抗震等功效。本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑圍護墻、隔墻采用加氣混凝土墻砌筑工程。
本項目為步步高置業(yè)·新天地(郴州)項目主體工程,項目總建筑面積194130.83㎡,地下室面積:54830.71㎡,地上部分面積:139300.12㎡。其中,商業(yè)部分地上8層,地下3層;地上8層商業(yè)裙房,9-33層為辦公、公寓和住宅樓。本工
地下連續(xù)墻施工方案 經(jīng)驗 實例
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北京SOHO現(xiàn)代城外墻抹灰施工方案 北京SOHO現(xiàn)代城外墻抹灰施工方案
本工程為xxxx項目,主體結(jié)構(gòu)為一幢19層塔樓和3層裙樓,大底盤單塔樓且含轉(zhuǎn)換層的復(fù)雜高層結(jié)構(gòu),設(shè)地下室2層,不設(shè)縫。本工程±0.000m相當于絕對標高3.30m,樁基采用鉆孔灌注樁,支護采用地下連續(xù)墻。 本工程場地位于xx市工業(yè)園區(qū)東環(huán)路