外環路(北江濱路~利橋至融寬環路段)道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口,向東穿甲飛蘭客運站后,斜跨過龍江,而后沿玉塘湖布設,東止于融寬環路,全長1.8Km,道路紅線寬度40m,設計雙向六車道,時速40Km/h。其中玉塘湖內K0+628.2
全線共設計衡重式路肩墻2處共計118.6米,現澆C20片石砼2743m3。 擋土墻應根據地形和地質變化情況設置沉降縫,間距一般為10~15米,縫寬2cm;擋土墻基礎底部應埋置在地面線以下不小于50cm,地基承載力不小于設計要求。
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層,地下3 層,設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式;基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續墻結合三道鋼筋混凝土內支撐作為擋土結構和防滲
地下連續墻施工方案主要依據主體圍護結構施工圖紙,在充分考慮我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上,結合廣州市城市環境、特點,圍繞著確保安全、保證質量、縮短工期、降低造價的目標而編制
本合同段擋土墻類型分為衡重式路肩擋墻、重力式路肩擋墻、護面墻及護腳擋墻四種結構類型組成。其中,1號衡重式路肩擋墻,長30米,均高約8.0米;2號衡重式路肩擋墻,長51米,均高約13.0米;3號衡重式路肩擋墻,長32米,4號重力式路肩擋墻長2
利用復核后的導線點、水準點,用全站儀精確定出擋土墻基礎中心線位置。按照設計圖紙,準確放出基礎的邊線,邊線測設完畢后進行反復的校核,保證基礎位置的準確。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實際使用年限為50年,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
深圳市創新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現場進行加工,加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產資質的單位按設計的要求保溫等級提供,進場后由施工單位時行原材料復檢,復檢合格后投入使用。
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮的涪江干流上,為涪江上游平武河段梯級開發“九級”電站中的第八級電站,電站采用河床式開發,正常蓄水位為685.85m,正常尾水位為673.20m,設計水頭12.0m,設計發電流量216m3/s, 電站裝機容量2
本文檔資料為塔吊基礎專項施工方案 本工程垂直運輸主要通過塔吊完成,因工程體量較大,在主樓施工中擬采用型號為QTZ5013,臂長50m,高度135m的塔吊,安裝在主樓西南角。
本文檔資料為模板專項施工方案修改 建設單位:湖北國海房地產開發有限公司 設計單位:武漢卓爾建筑設計有限公司 監理單位:湖北華泰工程建設監理有限公司 承建單位:浙江花園建設集團有限公司 建設地點:武漢市洪山區獅子山街王家灣