本資料為防洪防汛專項施工方案,共17頁。 簡介:防汛抗洪工作堅持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力搶險”的方針,采取工程措施和非工程措施并舉的辦法,積極制定并實施防汛抗洪應急預案,加強預警機制,做到防患于未然。 本工程為河水系綜合整治工程
內容簡介 4、護岸堤身填筑 在建基面開挖完成報驗合格后開始填筑。 4.1、材料 護岸堤身采用堆石體塊石料填筑。 4.2、堆石體塊石料要求 塊石要求石質堅硬,抗風化能力好,遇水不易破碎會水解,凍融損失率小于1%的新鮮塊石,飽和抗壓強度大于35
全線共設計衡重式路肩墻2處共計118.6米,現澆C20片石砼2743m3。 擋土墻應根據地形和地質變化情況設置沉降縫,間距一般為10~15米,縫寬2cm;擋土墻基礎底部應埋置在地面線以下不小于50cm,地基承載力不小于設計要求。
本工程施工范圍處于廊坊市廣陽區中心繁華地段,處于永豐道、愛民東路、和平路、新開路所圍地塊內,周邊為商業及住宅區,場地內地勢平坦,占地面積約33000平米本標段屬北溫帶半濕潤季風氣候區,年平均降水量246.5mm,夏季高溫多雨,冬季寒冷干燥,
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層,地下3 層,設計±0.000 標高相當于絕對標高7.950m。該工程樁基礎采用鉆孔灌注樁形式;基坑圍護工程采用800mm 厚地下連續墻結合三道鋼筋混凝土內支撐作為擋土結構和防滲
地鐵一期工程根據工程地質條件和環境條件,主體圍護結構為地下連續墻,厚度為80cm,深度為20.9-23.9m,基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時,設置4—5層鋼支撐水平對撐于
本資料為地下連續墻施工方案文檔,共21頁。 簡介: 在地下連續墻成槽前,應砌筑導墻。導墻制作做到精心施工,導墻質量的好壞直接影響地下連續墻的邊線和標高,是成槽設備進行導向,是存儲泥漿穩定液位,維護上部土體穩定,防止土體坍落的重要措施。 導墻
地下連續墻施工方案主要依據主體圍護結構施工圖紙,在充分考慮我公司現有的技術水平、施工管理水平和機械配套能力的基礎上,結合廣州市城市環境、特點,圍繞著確保安全、保證質量、縮短工期、降低造價的目標而編制
本工程擬建地下綜合管廊項目位于西安市高新區科技六路西起西三環(起點樁號:KO+000),東至丈八北路(終點樁號:K2+730),施工總長度2.73km。根據科技六路綜合管廊初步設計方案,擬建管廊位于規劃道路中心線北側。綜合管廊分為電力艙、燃
?。。。。。。。。?!111111111111111111111111111111111111111111111111111
本工程施工的難點在于淤泥質粘土層、松散砂層的槽壁穩定的控制,嵌入中、微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產生的擾
開挖采用小型挖掘機開挖,人工配合清底?;缀粚嵑?,鋪設7厘米厚1:3水泥沙漿,砼澆筑采用鋼模板及木支撐,插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米,以防止地面水流入槽內,污染泥漿。導墻頂面做成水平,考慮地面坡度影響,在適當位置做成10~
用全站儀放出地墻軸線,并放出導墻位置(連續墻軸線向基坑外側外放70mm),導墻開挖采用小型挖掘機開挖,人工配合清底。基底夯實后,鋪設7厘米厚1:3水泥沙漿,砼澆筑采用鋼模板及木支撐,插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米,以防止地面
墻是控制地下連續墻各項指標的基準,它起著支護槽口土體,承受地面荷載和穩定泥漿液面的作用。對于地質情況比較好的地方,可以直接施作導墻,對于松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏。
內容簡介 四、工作危險點分析及其控制措施 1、立桿、撤桿工作 主要危險點:⑴高處墜落;⑵觸電;⑶倒斷桿;⑷機具砸碰。 主要安全措施: ⑴分工明確,信號統一、動作協調。要劃定作業區域,嚴禁無關人員進入施工現場。 ⑵控制好電桿重心和電桿起立角度
區軟件大廈工程是**控股集團有限公司投資興建的,集商務、辦公、會議、多媒體展示等與一體的高檔寫字樓。工程地點位于..產業區..路。工程建筑面積40000 平方米。工程地下二層,地上部分二十五層,總高度100.5 米,為現澆鋼筋混凝土框筒結構
某工程板、墻砼結構施工方案,本工程為天鋼東移廠區中厚板工程中1#電氣室及電機室的○C-○D列1米以南,○6線至○17線-3.5米,即1號電氣室部分,根據到圖情況,本次方案為地下室鋼筋混凝土底板及墻體部份
某防洪二期工程施工方案,XXXXX防洪二期工程(南嶼、六十份洲段),位于XXXXXXXXXX南港右岸和大樟溪左岸XXXXX南嶼鎮境內,與福州金山新區隔江(南港)相望。
外環路(北江濱路~利橋至融寬環路段)道路工程范圍西起于龍江路與利橋交叉口,向東穿甲飛蘭客運站后,斜跨過龍江,而后沿玉塘湖布設,東止于融寬環路,全長1.8Km,道路紅線寬度40m,設計雙向六車道,時速40Km/h。其中玉塘湖內K0+628.2
左右岸堤防工程施工程序為:砂礫石開挖→M7.5 漿砌石基礎、擋墻、臺階→砂礫石填筑→混 凝土壓頂、泥結石路面、堤岸柳樹綠化。潛壩工程施工受水流影響,分兩期施工,一期導流(安排在 2017 年10 月1 日-11 月10 日):一期工程先圍左
地鐵一期工程根據工程地質條件和環境條件,主體圍護結構為地下連續墻,厚度為80cm,深度為20.9-23.9m,基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m,部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時,設置4—5層鋼支撐水平對撐于
防洪堤工程- 一、工程測量 1、測量準備 與建設單位辦理控制點移交手續,現場交接引測點位,編制“施工測量控制 點記錄表”。根據設計意圖、工程總體布局、工程特點與施工部署等,確定控制 軸線并進行計算。
本文為某醫院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優勢,這一性能優勢符合了高層建筑施工對起重設備的要求,使塔吊成為現代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術管理要求極高,稍有不慎,極
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車