地鐵地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

1.3編制范圍 本方案適用杭州地鐵6號線SG6-66標段江北風井地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工。 2工程概況 2.1工程簡介 杭州地鐵6號線一期工程SG6-6標段包括之江海洋公園站～振浦路站區(qū)間、江南風井、江北風井、振浦路站、振浦路站～中醫(yī)藥大學

江北風井地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

江北風井主體基坑采用1200mm地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻長度49.574m，成槽深度為51.085m，采用型鋼接頭形式，附屬基坑采用600mm地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻長度23.521m，成槽深度為24.831m，采用鎖扣管接頭形式，其中主體結(jié)構(gòu)

軌道交通工程區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專項方案

XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段圍護結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內(nèi)支撐支護形式，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根，樁長9.607～20.455，鋼筋籠單個重量0.61t～2.73t，鋼筋籠采用整節(jié)吊裝

[廣東]軌道交通工程區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專項方案18頁_

XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段圍護結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內(nèi)支撐支護形式，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護。其中鉆孔樁共206根，樁長9.607～20.455，鋼筋籠單個重量0.61t～2.73t，鋼筋籠采用整節(jié)吊裝。XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)

哈爾濱市軌道交通3號線二期工程土建工程靖宇五道街站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

靖宇五道街站位于哈爾濱市道外區(qū)，沿靖宇街東西向布置，位于南四道街及南五道街之間。車站兩側(cè)均為密集的居住及商業(yè)建筑，同時還有大量的具有歷史價值的保護建筑。車站所在的靖宇街路幅較窄，交通流量很大。車站南側(cè)為同記商場，北側(cè)為溫州國際商貿(mào)城，西南側(cè)

地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝施工方案

本工程為xxxx項目，主體結(jié)構(gòu)為一幢19層塔樓和3層裙樓，大底盤單塔樓且含轉(zhuǎn)換層的復雜高層結(jié)構(gòu)，設地下室2層，不設縫。本工程±0.000m相當于絕對標高3.30m，樁基采用鉆孔灌注樁，支護采用地下連續(xù)墻。 本工程場地位于xx市工業(yè)園區(qū)東環(huán)路

17t地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案

本工程為深圳地鐵x號線9104標H站。其中H車站位于H路與xxx路、xxx路十字路口處，為7、9 號線同期建設換乘站，其中 7 號線車站沿xxx路、xxx路呈東西向布置于路中，9 號線車站沿H路呈南北向布置于東側(cè)綠化帶下；H路東側(cè)為xxxx

廣東地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案

根據(jù)起重吊裝常用計算手冊及吊機性能參數(shù)表及我單位機械的配置，決定選用120噸吊機做為主機，一次性整體起吊入槽。

地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝專項施工方案

廣州市城市軌道交通21號線工程鎮(zhèn)龍站至中新站區(qū)間存在一段礦山法+盾構(gòu)空推法施工，根據(jù)工期籌劃要求，區(qū)間需設置一個施工豎井。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案

鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案 鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案 鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全施工方案

起重吊裝安全專項施工方案

同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。

江蘇地下連續(xù)墻鋼筋籠起重吊裝施工方案

本基坑東西寬約70～110m，南北長約200m，基坑圍護結(jié)構(gòu)周長560ｍ左右，基坑面積約16500m2。本基坑開挖深度10.45m、10.75m，電梯井、集水坑等挖深為大基坑底面以下1.0m～2.0m。

某屋架的吊裝施工方案

屋架吊裝采用 點起吊，鋼絲繩長度、吊點位置詳見附圖所示。

某地關于鋼筋施工方案

本文檔為某地關于鋼筋施工方案，文檔內(nèi)容詳細，資料可供參考。

某（0.00以上）鋼筋施工方案

本工程名稱某1#樓，工程建筑面積13460m2，框剪結(jié)構(gòu)(地下1層；地上18層、其中含1層躍層)；一層層高為3.5m，二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134（5）－250×900，KLn03（2）－250×400，KLn15(3)3

鋼筋工程專項安全施工方案

本文檔為鋼筋工程專項安全施工方案，世紀朝陽工程位于成都市宏濟新路東北面，原四川電纜廠廠址內(nèi)，建筑施工圖由成都基準方中建筑設計事務所負責設計。 本工程地下室總建筑面積20796.34m2，地下一層（設有部分夾層），±0.00相對于絕對標高49

上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

某鋼結(jié)構(gòu)工程吊裝安全施工方案

鋼混結(jié)構(gòu)（鋼結(jié)構(gòu)屋面、鋼結(jié)構(gòu)平臺、四連跨），建筑高度：1～10軸高度為14.149米，11～22軸高度為19.518米，跨度1～10軸為22米、11-22軸為27米。鋼梁構(gòu)造：鋼梁采用Q345B鋼板焊接成H型鋼梁，梁與梁連接采用大六角高強度

某車站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案

***站沿長陽路東西向布置，東臨***，西近***路。車站起訖里程為*****，站臺中心里程為CK27+726.935；車站凈長186.9m，外包189.7m，標準段外包寬約22.0m。車站地下建筑總面積13436.1m2，其中車站主體建筑

地鐵深基坑地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工方案

本工程為xx4留5改造工程，改造范圍向北延伸長度約9m，寬約26m。原車站已施工完畢，設計分界里程為右DK12+589.550，改造部分地面以下盾構(gòu)孔洞上下各3米區(qū)域（包括盾構(gòu)區(qū)域）為原端頭井加固區(qū)域。本工程先施工連續(xù)墻圍護結(jié)構(gòu)和冠梁，待盾

鋼筋加工棚專項安全施工方案

按照規(guī)范施工、安全施工和文明施工的要求，我項目部擬建造鋼筋加工場鋼制頂棚、料倉鋼制頂棚及拌和站鋼制頂棚。由于鋼制頂棚的安裝涉及起重吊裝作業(yè)、高處作業(yè)、金屬焊接作業(yè)、電工作業(yè)等高危、特種作業(yè)。為了保障鋼制頂棚安裝過程中施工安全，特編制本方案。

起重吊裝工程安全專項施工方案

三、吊裝作業(yè)隊伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號（吊車司機、指揮、司索、電工、焊工等）。 四、吊裝前準備工作·

鋼筋工程專項安全施工方案.doc

鋼筋工程專項安全施工方案.pdf

淺談結(jié)構(gòu)吊裝施工方案

根據(jù)實際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點和施工現(xiàn)場的條件，采用不同的吊裝設備和方法，以及改善吊裝過程安全問題等。

熱泵機組吊裝施工方案

吊裝前對起吊場地進行處理，原土夯實，200厚碎石墊層，150厚C25混凝土面層。建筑一區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先現(xiàn)場電子地磅秤位置；建筑四區(qū)汽車吊吊裝就位位置系原先施工現(xiàn)場臨時道路位置。在吊車每個支腿下面鋪設汽車吊專用鋼道板，并在每塊鋼道板

工程安全施工方案大全

本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設單位;達旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設計單位：呼和浩特新瑞建筑設計，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓，以及對應的地下車庫。

某工程鋼筋分項施工方案

本工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的鋼筋工程，文章按照工程準備，工序，主要方法，質(zhì)量問題等方面詳細論述。

安全通道專項施工方案

長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。

安置小區(qū)鋼筋施工方案

安置小區(qū)鋼筋施工方案，結(jié)構(gòu)體系采用鋼筋砼框架—剪力墻，基礎為人工挖孔樁基礎。水平向鋼筋除設計要求需用直螺紋連接及Φ≥22的鋼筋采用直螺紋連接，其他直徑均采用搭接或焊接，豎向框架柱的鋼筋采用電渣壓力焊連接；其它采用綁扎搭接。

系梁安全專項施工方案

一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產(chǎn)責任制。

某工程鋼筋專項施工方案

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某工程起重吊裝施工方案

本方案主要是根據(jù)所承建工程的特點，選用了某型號的塔式起重機，并根據(jù)主要起吊的材料，驗算塔吊的承載能力。

鋼筋綁扎專項施工方案

3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工，加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式，框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭，直徑﹤22時采用閃光對焊。

安全生產(chǎn)文明施工方案

安全生產(chǎn)文明施工方案.doc，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線長度比較大，工地無法實現(xiàn)封閉施工，但我們對施工臨時設施區(qū)域，辦公區(qū)域和生活區(qū)域?qū)崿F(xiàn)圍墻封閉，規(guī)范化管理。

某奧運工程鋼筋施工方案

工程概況 該工程場地位于北京市朝陽區(qū)，場區(qū)東臨****路，北側(cè)為****路，南側(cè)為****路。工程建設單位為北京****實業(yè)股份有限公司，設計單位為****國際工程設計研究院，勘察單位為****地質(zhì)工程勘察院，監(jiān)理單位為****建設工程咨詢

商業(yè)工程鋼筋施工方案

序號 項 目 內(nèi) 容 1 工程名稱 ………………………….. 2 工程地址 ………………………….. 3 建設單位 ………………………….. 4 設計單位 ………………………….. 5 監(jiān)理單位 ………………………….. 6 質(zhì)量監(jiān)督單位

工程安全專項施工方案

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

某鋼廠電機吊裝施工方案

****鋼爐卷軋線安裝工程電機共3臺，采用了先進的交－交變頻同步電動機，該電機功率為5000、11000kw，調(diào)速范圍50～100rpm，軸瓦采用動、靜壓潤滑系統(tǒng)，全機重量143.2t（最重），較過去的電動機－發(fā)電機－電動機驅(qū)動系統(tǒng)，無論在

鋼筋機械連接施工方案

本作業(yè)指導書適用于xx高速公路橋梁、涵洞工程所采用的滾扎直螺紋鋼筋連接施工工程，編制滾軋直螺紋鋼筋連接施工方案的目的就是為了更好的指導施工生產(chǎn)，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠規(guī)范施工。 安裝時，首先把連接套筒的一端安裝在基本鋼筋的端頭上，用扳手或管鉗等