XX游泳館屋面鋼架 吊裝安全專項施工方案

XX市游泳館主體框架采用混凝土結(jié)構(gòu)，游泳池的上空和通廊上空屋蓋采用鋼結(jié)構(gòu)。 游泳池的上空為管桁架，跨度72.9m，最大管徑416mm，最大單榀桁架的重量38噸。通廊上空的橢圓型鋼梁，跨度12m，梁高600mm，最大單榀重量6噸。

吊裝施工安全專項方案.docx

起重吊裝安全專項施工方案

同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。

上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

起重吊裝工程安全專項施工方案

三、吊裝作業(yè)隊伍資質(zhì)及特種作業(yè)人員名單、上崗證編號（吊車司機(jī)、指揮、司索、電工、焊工等）。 四、吊裝前準(zhǔn)備工作·

某某特大橋纜索吊裝安全專項施工方案

瀘州市合江片區(qū)渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮(zhèn)，止于合江縣XXXXX鎮(zhèn)，跨越赤水河，連接XXXXX鎮(zhèn)X006縣道及法王寺現(xiàn)有鄉(xiāng)村路。大橋設(shè)計荷載為公路-I級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，橋梁全長256.81m，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中

小箱梁及T梁吊裝施工安全專項方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點相接；設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

起重吊裝工程安全專項施工方案編制要點

本資料為起重吊裝工程安全專項施工方案編制要點，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

起重吊裝工程安全技術(shù)措施及專項施工方案

起重吊裝工程安全技術(shù)措施及專項施工方案，加強(qiáng)施工中的安全生產(chǎn)跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改處理，充分發(fā)揮安全員的作用。在施工的過程中，管理人員、電工、機(jī)械工應(yīng)不斷巡查，嚴(yán)格做好安全監(jiān)護(hù)工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場有嚴(yán)重不符合安全施工情況時，安全員有權(quán)制

超限設(shè)備吊裝工程安全專項施工方案.doc

中鐵一局塔吊吊裝施工安全專項方案

預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工專項安全方案

為保證公路第 合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和《 省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）》的規(guī)定，結(jié)合本工程的特點，制訂穿好第 合同段預(yù)制箱梁

地鐵地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

1.3編制范圍 本方案適用杭州地鐵6號線SG6-66標(biāo)段江北風(fēng)井地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工。 2工程概況 2.1工程簡介 杭州地鐵6號線一期工程SG6-6標(biāo)段包括之江海洋公園站～振浦路站區(qū)間、江南風(fēng)井、江北風(fēng)井、振浦路站、振浦路站～中醫(yī)藥大學(xué)

塔樓屋頂單元安裝吊裝軌道安全專項施工方案

本工程結(jié)構(gòu)形式：地下室為鋼筋混凝土樁基筏式基礎(chǔ)，±0.00以上為鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu)。建筑高度：20層，層高4.4米，建筑高度107米。其中重點在塔樓20層~頂層，20-頂層標(biāo)準(zhǔn)單元板塊尺寸為1200mm*5500mm，最大單元體板塊1

上海某鋼廠大型鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項施工方案

梅鋼煉鋼二期項目主體（Ⅰ）標(biāo)段工程中塔樓系統(tǒng)位于 G-H 跨（爐子跨）4～8 線，由 框架柱和平臺組成，軸線長 102m，跨度為 24m，柱距分別為 24m，27m，塔樓主平臺共設(shè) 12 層，頂部標(biāo)高為 78.6m，分為下部框架、上部框架、

玻璃溝大橋纜索吊裝施工安全專項方案（附多圖）

東趙村橋及北野場灌渠橋T梁吊裝施工安全專項方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點相接；設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

地鐵區(qū)間海瑞克盾構(gòu)機(jī)吊裝及吊出安全專項施工方案

圳地鐵 9 號線 9101 標(biāo)正線起止里程為 ZCK0+492.299～ZCK7+377.79，長約 6.948 公里，內(nèi)容包括 4 站 4 區(qū)間，1 個豎井，1 個風(fēng)井，1 個明挖出入段線。其中，4 站包括 紅樹灣站、深灣站、深圳灣公園站

預(yù)制箱梁架設(shè)吊裝安全專項施工方案匯報（共38頁）

1. 編制依據(jù) 2. 工程概況 3. 施工計劃安排及準(zhǔn)備部署 4. 主要施工方法及技術(shù)措施 5. 體系轉(zhuǎn)換步驟 6. 濕接頭施工 7. 質(zhì)量保證措施 8. 安全保證措施 9. 應(yīng)急預(yù)案

人行天橋鋼箱梁吊裝安全專項施工方案（附圖）

本項目于高新區(qū)科城路與科威支路交叉口，科城路為次干道，為東西走向，雙向4車道；科威支路為南北走向，其中北段為次干道，雙向4車道，科威支路南段現(xiàn)狀為小區(qū)道路，寬5.5m。擬建天橋處于彩云湖公園旁，周邊主要有楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）、盛世國際、

江北風(fēng)井地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

江北風(fēng)井主體基坑采用1200mm地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻長度49.574m，成槽深度為51.085m，采用型鋼接頭形式，附屬基坑采用600mm地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻長度23.521m，成槽深度為24.831m，采用鎖扣管接頭形式，其中主體結(jié)構(gòu)

主線橋15-30軸小箱梁吊裝施工安全專項方案

本標(biāo)段主要構(gòu)筑物為跨六環(huán)路互通式立交1座，其中包括京臺主線橋、A~H線匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場灌渠跨河橋。其中主橋Z15軸~Z30軸上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制小箱梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，上座承臺，承臺上為橋臺或墩柱上接蓋梁

裝配車間及試驗大廳鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全專項施工方案（72頁）

高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項安全施工方案

XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋），路線全長47.802km。項目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。

軌道交通工程區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專項方案

XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內(nèi)支撐支護(hù)形式，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護(hù)。其中鉆孔樁共206根，樁長9.607～20.455，鋼筋籠單個重量0.61t～2.73t，鋼筋籠采用整節(jié)吊裝

高速公路橋梁工程預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)專項安全施工方案（中交）

2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標(biāo)段第三分部，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋），路線全長47.802km。項目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。 本標(biāo)段預(yù)制

京臺高速公路（北京段）第三標(biāo)段小箱梁及T梁吊裝施工安全專項方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點相接；設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

[廣東]軌道交通工程區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段鋼筋籠吊裝施工安全專項方案18頁_

XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)井明挖段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1200mm鉆孔樁+內(nèi)支撐支護(hù)形式，吊腳樁段基坑底部采用噴錨支護(hù)。其中鉆孔樁共206根，樁長9.607～20.455，鋼筋籠單個重量0.61t～2.73t，鋼筋籠采用整節(jié)吊裝。XX區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)

哈爾濱市軌道交通3號線二期工程土建工程靖宇五道街站地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項施工方案

靖宇五道街站位于哈爾濱市道外區(qū)，沿靖宇街東西向布置，位于南四道街及南五道街之間。車站兩側(cè)均為密集的居住及商業(yè)建筑，同時還有大量的具有歷史價值的保護(hù)建筑。車站所在的靖宇街路幅較窄，交通流量很大。車站南側(cè)為同記商場，北側(cè)為溫州國際商貿(mào)城，西南側(cè)

安全通道專項施工方案

長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。

系梁安全專項施工方案

一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認(rèn)真落實“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。

工程安全專項施工方案

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

塔吊安全專項施工方案

此資料為：塔吊安全專項施工方案，內(nèi)容詳實，可供下載參考.

大模板安全專項施工方案

本資料為大模板安全專項施工方案，內(nèi)容詳實，可供給參考學(xué)習(xí)。

某塔吊安全專項施工方案

《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝

大壩專項安全施工方案

本資料為大壩專項安全施工方案，共18頁。 簡介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3，新橋水庫樞紐工程現(xiàn)狀由漿砌條石拱壩、放水設(shè)備（放水臥管、放空管）組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫，正常

起重吊裝專項施工方案

R3 線位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長28.803km，設(shè)車站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場1 處。 本R3線機(jī)電安裝工程中，設(shè)備材料種類較多，在運輸過程中受到環(huán)境條件的制約較大

路基安全專項施工方案

本資料為路基安全專項施工方案，內(nèi)容詳實，可供參考。

高支模安全專項施工方案

高支模安全專項施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

模版安全專項施工方案

本資料為:《模版安全專項施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考。