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鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設置同主筋根數凹槽，用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點；
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地下連續墻鋼筋籠吊裝
本資料為地下連續墻鋼筋籠吊裝，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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鋼筋籠加工及安裝技術交底
安裝順序 ①根據專業放樣人員定出的柱邊的正確位置，糾正柱筋的位置，并清理鋼筋端頭的水泥漿。 ②使用鋼管架搭設操作平臺，立好柱的立筋。根據柱筋上的標高標準點畫好柱筋的位置。 ③套好數量足夠的箍筋，并綁扎牢固，注意柱底、柱頂的加密箍。 ④每個柱
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提高鋼筋籠制作的優良率
工程名稱 XXXXX第一小區1C組團B5-B6棟土建總承包工程 建設單位 XX芳村—新世界房地產發展有限公司 施工單位 XX工程總承包集團有限公司 建設地點 XX市芳村大道珠江大橋邊 總建筑面積 總建筑面積約74152 平方米， 其中地上建
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鋼筋籠吊裝安全技術交底
1、吊裝前，應對鋼筋籠焊接質量作全面檢查，鋼筋焊接質量符合相關規范要求。 2、鋼筋吊環布置必須對襯布設，防止在吊裝過程中鋼筋籠產生偏斜； 3、吊環與鋼筋籠焊必須牢固，焊縫符合規范要求； 4、鋼筋籠入槽前應吊直扶穩，鋼筋籠中心對準孔位中心緩慢
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路口站鋼筋籠吊裝方案
蓮花路口站站址環境以居住、商業用地為主，車站東南側為廬山大廈及綠地、農業銀行大廈等；東北側為阜康大廈、香江大花園、華商俱樂部大廈等；西南側為磐基國際中心及中心前下沉廣場和綠地、東方明珠廣場三期底商及高層住宅等；西北側為華天購物中心、武漢大廈
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人機協同加工鋼筋籠施工工法
鋼筋籠自動滾焊機在主筋下料完成后，主筋和螺旋箍筋上料、主筋定位、螺旋筋定位和安裝都由滾焊機自動完成，相鄰兩節鋼筋籠主筋同時定位。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點； 材料設備資源配置； 質量控
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鋼梯及平臺設計規范講座PPT
本資料為鋼梯及平臺設計規范講座PPT，內容包括： 一、規范基本情況 二、鋼直梯 1.設計載荷 2.結構要求 3.梯子周圍空間 4.梯子高度及保護要求 5.內側凈寬度 6.踏棍 7.梯梁 8.護籠 三、鋼斜梯 四、工業防護欄桿及鋼平臺（GB
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鋼筋籠制作與吊裝安全技術交底
本資料為鋼筋籠制作與吊裝安全技術交底，文檔包括:作業人員必須身體健康，取得有效鋼筋操作證后，方可獨立操作。學徒必須在師傅的指導下進行工作。 雷雨時必須停止露天操作，預防雷擊鋼筋傷人。鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在鋼筋加工棚內進行，不宜在綁機
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混凝土灌注樁鋼筋籠吊裝方案
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長、較重，若采取一次性吊裝，現場場地不能滿足，根據現場實際情況采用分節吊裝入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據上述特點和以往地鐵工程施工經驗，采取抬吊三點吊裝、
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SG-4標地連墻鋼筋籠吊裝方案
SG-4標地連墻鋼筋籠吊裝方案，工程概況，鋼筋籠吊裝方案，施工安全保障措施，施工設備保障措施，應急預案，夏季及雨季施工措施
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樁基鋼筋籠加工技術交底
樁基鋼筋籠加工技術交底，本技術交底的主要任務是按照本交底和相關規范的要求，進行樁基鋼筋籠施工，包括鋼筋下料、鋼筋綁扎、焊接及成品保護等工作內容。在施工過程中，確保施工質量和安全
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地下連續墻鋼筋籠吊裝方案
蘇州市軌道交通一號線人民路站基坑圍護結構采用地下連續墻，墻厚為600mm、8 00mm、1000mm三種。本工程鋼筋籠長度為36.9m（鋼筋籠最重36.6383t），分別有“—”、“L”、“Z”三種形式，鋼筋籠厚度為460mm、660mm、
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02401鋼梯及欄桿標準圖集
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6-樁基鋼筋籠施工技術交底
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國家體育場-鳥巢立面次結構及鋼梯
國家體育場位于北京市城府路南側，奧林匹克公園中心區內，是北京2008年奧運會的主體育場。建筑頂面呈鞍型，長軸為332.3m，短軸為297.3m，最高點高度為68.5m，最低高度為40.1m。屋蓋中間開洞長度為185.3m，寬度為127.5m
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國家體育場-鳥巢結構及鋼梯安裝方案
（1）節點復雜對口精度要求高 由于本工程中的構件均為箱型斷面桿件，所以，無論是次結構之間，還是主次結構之間，都存在多根桿件空間匯交現象。加之次結構復雜多變、規律性少，節點構造相當復雜，節點類型多樣，制作、安裝精度要求高。建筑設計對構件外觀質
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地下連續墻鋼筋籠制作技術交底
本施工段（SDK18+846.406～SDK19+175.390）800mm厚地下連續墻121幅，分幅長度為3.6m-8.15m，標準段地墻深度為34.5m,端頭井為35.5m，連續墻接頭采用工字鋼接頭。依據施工場地現場情況，本施工段圍護結
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某大橋鉆孔樁鋼筋籠技術交底
②鉆孔 測量放樣，按設計要求準確放出錨桿孔位，采用風動鉆巖機鉆孔。系統錨桿實際放樣時允許偏差±5cm。 ③清孔 利用高壓風清孔，嚴禁采用高壓水洗孔，避免人為塌孔。清孔完成后進行孔道檢查，檢查開孔孔徑、孔深、孔道傾斜度。
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梅江道站鋼筋籠吊裝方案
本站主體圍護結構采用厚度800mm地下連續墻，共分81個槽段進行施工，采用工字鋼接頭連接。在車站11軸與12軸之間設分倉墻，主體基坑被分倉墻分隔成南、北兩部分，其中北區地連墻36幅，墻底高程-34.000m，墻深36.7m；南區地連墻45幅
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鉆孔灌注樁鋼筋籠定位技術交底
鋼筋籠定位，必須由測定的孔口標高來計算吊筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重 合。然后在吊筋頂吊環內插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在鋼護壁兩側放