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本次共有涵洞10座,其中新建蓋板涵5座,接長蓋板涵5座,位于新建縣樂化鎮境內,施工里程為K1422+051.45~DK1422+852。根據昌九城際工程的特點和《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》及有關規范的要求,為確保項目部的施工
1-KO+378.1蓋板涵-混凝土1-KO+378.1蓋板涵-混凝土1-KO+378.1蓋板涵-混凝土1-KO+378.1蓋板涵-混凝土
本資料為:公路橋梁隧道工程鋼混蓋板檢驗申請批復單,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
盡量使用罐裝水泥,(用于拌和樓拌制砼),使用袋裝水泥時,對于每袋水泥的重量必須抽檢過磅,庫房應該防雨、防潮,排水溝應該暢通,庫房地面經過處理后墊空,堆垛高度不宜超過10袋,上面鋪油毛氈,庫存量100噸以上。
某高速公路全長21 km。全線共有100 多座蓋板涵, 施工設計因考慮到規模作業而采用集中預制蓋板、吊裝施工。但在具體施工過程中, 由于全線共分8 個標段, 每個標段的施工單位自行安排生產, 大部分施工單位將蓋板改為分段式或整體現澆, 在施
棕黃聚氨酯蓋板底漆 咨詢電話 176-2135-5288 產品特性: 由PAPI、特種樹脂、聚氨酯樹脂、顏填料、有機溶劑等按比例混合而成。分甲、乙雙組份包裝。具有良好的耐油性、耐水性和耐油水交替性能,漆膜堅韌并且有良好的耐磨性,以鋼鐵的附著
為保證施工質量,各施工蓋板涵根據沉降縫,進行分段的跳打施工。 2)進行邊墻施工時,基礎預埋不小于直徑16mm的鋼筋,20d間距排布,30d的接茬長度。 3)外墻模板必須打摸光滑,拼接縫處理平整。
內容簡介 一、特點 1、實體質量標準:符合《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)表9.6.2和9.7.2。 2、外觀質量標準:混凝土表面平整,棱線順直,顏色一致,無啃邊、掉角現象。 3、安裝質量標準: (1)蓋板安裝后
本文檔為提高伸縮縫蓋板施工質量,包括: 概況: 本工程屬于公建項目,特點是單體多,功能區多,平面布局復雜,其中教學樓3幢、綜合樓、行政樓全部采用走廊連通。造成各單體間的伸縮縫施工難度大,伸縮縫長度也相應很長等。
本資料為鋼梯及平臺設計規范講座PPT,內容包括: 一、規范基本情況 二、鋼直梯 1.設計載荷 2.結構要求 3.梯子周圍空間 4.梯子高度及保護要求 5.內側凈寬度 6.踏棍 7.梯梁 8.護籠 三、鋼斜梯 四、工業防護欄桿及鋼平臺(GB
施工放樣采用坐標法,放樣前仔細復核施工圖紙樁位坐標,與設計有出入的及時上報監理工程師和設計代表,重新確定正確的樁位坐標。采用兩個導線控制點分別進行放樣,放樣后在旁邊加設樁位保護樁,對放樣點進行保護。
我標段蓋板涵及通道31座,涵洞凈跨分別為2米、3米、4米,蓋板寬度為0.99米和0.74米,蓋板總數共計300塊。
混凝土澆灌申報表(B型蓋板)混凝土澆灌申報表(B型蓋板)混凝土澆灌申報表(B型蓋板)混凝土澆灌申報表(B型蓋板)
本合同段221+800基礎采用分離式C20素砼基礎,墻身采用C20素砼澆筑施工,蓋板C30砼預制吊裝安裝。涵洞路面使用17cm砂礫墊層、15cm水泥穩定碎石基層、18cmC30水泥砼路面,并做排水溝。
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明確蓋板涵施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準,規范蓋板涵作業施工,保證小橋涵100%合格。
本合同段221+800基礎采用分離式C20素砼基礎,墻身采用C20素砼澆筑施工,蓋板C30砼預制吊裝安裝。涵洞路面使用17cm砂礫墊層、15cm水泥穩定碎石基層、18cmC30水泥砼路面,并做排水溝。