按照規范施工、安全施工和文明施工的要求,我項目部擬建造鋼筋加工場鋼制頂棚、料倉鋼制頂棚及拌和站鋼制頂棚。由于鋼制頂棚的安裝涉及起重吊裝作業、高處作業、金屬焊接作業、電工作業等高危、特種作業。為了保障鋼制頂棚安裝過程中施工安全,特編制本方案。
本項目部在工程施工前按有關要求建立安全施工保障體系,安全施工保證體系分組織保障、制度保障、思想保障、資質保障、投入保障、技術保障、設備設施保障、自我保障、應急救援預案保九個方面。影響因素有人為因素、客觀因素。
鋼筋加工棚兩端順其長度方向設置鋼筋原材料堆放場地、鋼筋半成品堆放場地(見下圖),兩堆放場地長*寬=12m*6m,地坪200厚,用強度等級C25的混凝土澆筑。
光達站鋼筋加工棚采用軌道滑動式,由2節組成,每節長度為15m,可互相重迭,屋蓋體系選用有檁體系,弧形鋼屋架,檁條水平投影間距0.8m,鋼材采用Q235鋼,[σ]=170?Mpa,[τ]?=100?Mpa,焊條采用E43型,屋面板采用彩鋼瓦,
鋼筋桁架樓承板是將樓板中的鋼筋在工廠采用進口設備加工成鋼筋桁架,并將鋼筋桁架與鍍鋅鋼板在工廠焊接成一體的組合模板
一、準備工作 1、當樁孔挖至設計要求的土質后,將井底殘渣清除干凈,由設計、勘察、質檢和建設單位聯合組織樁孔驗收,達到設計要求,再進行下道工序:下鋼筋籠,澆灌樁蕊混凝土。 2、堵漏和積水的排除:澆混凝土前及時將混凝土護壁上的滲漏處堵塞,然后把
交底內容: 1、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在地面進行,不準在高空操作。 2、搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備,防止鋼筋在回轉時碰撞電線或發生觸電事故。
核對梁編號、尺寸后穿入箍筋,注意梁縱筋穿入支座時與柱縱筋、箍筋的多層鋼筋交接,在安裝中帶來一定難度,所以應特別加以注意。即在梁縱筋綁扎前柱箍筋逐層按間距放置于梁內位置上,待梁筋就位后綁扎柱接頭箍筋。
本工程名稱某1#樓,工程建筑面積13460m2,框剪結構(地下1層;地上18層、其中含1層躍層);一層層高為3.5m,二層以上樓層層高均為3.0m。主要梁KL134(5)-250×900,KLn03(2)-250×400,KLn15(3)3
鋼筋是結構工程中非常重要的一種材料,經常會對整個項目的成本管理的好壞和盈虧產生非常關鍵的影響。一般的鋼筋管理主要按照以下的步驟進行:鋼筋算量、鋼筋翻樣、鋼筋長度優化和確定、鋼筋使用計劃、鋼筋采購計劃、簽訂合同、到場入庫、出庫、加工、現場綁扎
安置小區鋼筋施工方案,結構體系采用鋼筋砼框架—剪力墻,基礎為人工挖孔樁基礎。水平向鋼筋除設計要求需用直螺紋連接及Φ≥22的鋼筋采用直螺紋連接,其他直徑均采用搭接或焊接,豎向框架柱的鋼筋采用電渣壓力焊連接;其它采用綁扎搭接。
3.1鋼筋在現場進行加工,加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
工程概況 該工程場地位于北京市朝陽區,場區東臨****路,北側為****路,南側為****路。工程建設單位為北京****實業股份有限公司,設計單位為****國際工程設計研究院,勘察單位為****地質工程勘察院,監理單位為****建設工程咨詢
序號 項 目 內 容 1 工程名稱 ………………………….. 2 工程地址 ………………………….. 3 建設單位 ………………………….. 4 設計單位 ………………………….. 5 監理單位 ………………………….. 6 質量監督單位
鋼筋籠自動滾焊機在主筋下料完成后,主筋和螺旋箍筋上料、主筋定位、螺旋筋定位和安裝都由滾焊機自動完成,相鄰兩節鋼筋籠主筋同時定位。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設備資源配置; 質量控
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設置同主筋根數凹槽,用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架,長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標準固定模板,預制下一節段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點;
1. 鋼筋混凝土成品管材:分為鋼筋混凝土企口管和雙插口式兩種,其品種、規格、外觀質量、強度等級必須符合設計要求,并具有出廠合格證及試驗報告單。 2. 橡膠墊應符合設計要求,具有出廠合格證。 3. 其他材料:鋼套環、密封膠、油麻、石棉、膨脹劑
本資料為鋼筋制安工程施工合同,WORD格式,共3頁,可供參考。 甲方由于工程進展的需要,擬將小區A、B棟 工程的鋼筋制安工作交給乙方以包工的形式承包施工,經雙方協商,一致達成協議如下: 一、乙方的工作內容:包本工程的全部鋼筋制安(含結構及建
由于底板配筋密集、體量巨大、梁柱節點插筋復雜,難于成活后調整,所以必須制定原則上地梁由上至下,底板由下至上,柱插筋在底板下鐵后底板上鐵前施工,先地梁鋼筋施工,后底板鋼筋施工的綁扎順序,綜合考慮箍筋、插鐵綁扎,防止因梁板截面尺寸大、鋼筋密集而
將墻身處預留鋼筋調直理順,并將表面雜物清理干凈。按圖紙要求將網片就位,網片立起后用木方臨時固定支牢。然后逐根綁扎根部搭接鋼筋,在搭接部分的中心和兩端共綁3個扣。同時將門窗洞口處加固筋也綁扎,要求位置準確。如門窗洞口處預留筋有位移時,應作成燈
內容簡介 本細則根據施工設計圖、《公路橋涵施工及驗收規范》、《公路橋涵施工技術規范》及我單位施工經驗為依據編制。 一、鋼材質量檢驗 1、采購入庫鋼材應有原材料制造廠的質量證明書(產品合格證),并按不同廠家分批存放。 2、進行外觀檢查,如有無
本作業指導書適用于xx高速公路橋梁、涵洞工程所采用的滾扎直螺紋鋼筋連接施工工程,編制滾軋直螺紋鋼筋連接施工方案的目的就是為了更好的指導施工生產,使現場作業人員能夠規范施工。 安裝時,首先把連接套筒的一端安裝在基本鋼筋的端頭上,用扳手或管鉗等
3.2.1 筏板、梁和地下車庫頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊。現場設兩臺直流電焊機,2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。