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高速公路匝道橋現澆箱梁施工方案
河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道橋位于百色市右江區那務村以南側約300m處，橋梁中心樁號為AK0+630，橋長431m，路線交叉樁號為AK0+768.719=GRK163+488.577，與隆百高速公路主線中心交角為60°，跨
專題： 高速公路箱梁施工方案 -
湖南某高速公路互通B匝道橋施工方案
梅溪互通B匝道橋設計中心里程BK0+266，起點樁號BK0+120.46，終點樁號BK0+407.08。設計荷載為公路-Ⅰ級。全橋共兩聯:5×25m+6×25m，橋面凈寬1×7.5～1×9.5m，右交角為90°，上部結構第一聯采用預應力砼（
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高速公路匝道橋現澆箱梁專項施工方案
高速公路匝道橋現澆箱梁專項施工方案，編制目的、適應性及編制依據，工程概況，施工目標及施工計劃，主要施工方案及施工方法、工藝，質量保證措施，安全保證控制措施
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某市高速第四合同段某道橋現澆箱梁施工方案
xx互通B匝道在BK0+670.34處上跨機荷高速公路，該橋修建主要是連接從南頭至機場方向的車輛通道，該橋跨徑布置： 2×20+24+30+24m，全長124m，本橋橫截面為單箱室，底板寬為4.95m，頂板寬為10.5m，箱梁腹板按4：1的
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高速公路匝道橋現澆箱梁專項 施工方案
XX互通XX匝道本橋起訖點樁號：XXK0+362~XXK0+607，橋長245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號:XXK0+361，終止樁號:XXK0+587.799，半徑R:190，左偏)和緩和曲線（起點樁號：XXK0+587
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高速公路匝道橋單箱雙室現澆箱梁施工方案
本橋位于△△鎮△△村,橋位處屬山前沖積平地地貌，所經過地段地形轎平坦，地勢高差不大，橋位范圍內中線高程271.0～262.3m，最大相對高差7.7m。本橋位于半徑220米的曲線段，跨越△△高速、主線及E匝道，采用(27.393+32+27.
專題： 高速公路箱梁施工方案 單箱箱涵工程施工方案 -
高速公路通道橋砌石基礎施工方案
XX通道橋位于半徑R=6000米的圓曲線段上，本橋上部結構采用1-13米預應力砼簡支空心板，下部結構橋臺采用U型橋臺，基礎為擴大基礎。臺身及基礎采用M10漿砌片石，前墻及側墻外露部分采用塊石鑲面，厚度為25cm。臺帽及側墻帽采用C30砼，橋
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高速公路匝 道橋現澆箱梁專項 施工方案
本專項施工方案適用于XX省XX高速公路福壽場至和溪段第XX標段XX互通XX匝道橋支架現澆箱梁工程施工，包括質量、進度、安全、文明、環保等各方面。
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高速公路匝道橋現澆箱梁專項 施工 方案
XX互通XX匝道本橋起訖點樁號：XXK0+362~XXK0+607，橋長245m。平縱信息：本橋平面分別位于圓曲線(起始樁號:XXK0+361，終止樁號:XXK0+587.799，半徑R:190，左偏)和緩和曲線（起點樁號：XXK0+587
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高速公路互通匝道橋現澆箱梁施工方案(55頁)
該資料為高速公路互通匝道橋現澆箱梁施工方案 本橋現澆箱梁部分采用單箱單室橫斷面的預應力混凝土箱形連續梁，第一聯梁高1.7米，橋面橫坡由箱梁頂、底板旋轉形成，腹板按鉛垂設計 ，第4聯梁高2.3米，橋面橫坡由箱梁頂、底板旋轉形成，腹板按鉛垂設計
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高速公路特大橋匝道橋防撞護欄專項施工方案?
該資料為高速公路特大橋匝道橋防撞護欄專項施工方案 黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673
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某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全方案
互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內
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某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案/
**互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內。
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某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案
某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方
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匝道橋上跨高速公路現澆箱梁安全專項施工方案108頁（支架驗算交通組織）
XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土
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某公路互通立交匝道橋現澆 箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項方案
**互通D匝道橋全長1057.595m，共分12聯。第五聯跨越**高速公路，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m，樁長20m；立柱直徑1.2m，柱長14m。）位于**高速中央分隔帶內。
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匝道橋上跨高速公路現澆箱梁安全專項施工方案108頁 （支架驗算交通組織）
XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長度為2235m（NK88+300～NK90+535），互通匝道總長4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號橋，橋長168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續。
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專題： 高速公路測量施工方案 高速公路測量規范 -
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢，經研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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漁平高速實施性施工方案
漁平高速實施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內，起訖樁號：K16+406.5~K26+000,全長9.5935Km。線路起于福清市江鏡鎮華僑農場，設江鏡特大橋至港頭鎮設港頭互通（K21+217.4）
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
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