江門至羅定高速公路第二合同段角塘大橋、角塘中橋、云鄉大橋、X561分離立交、石埂大橋、磨刀水大橋所有防撞護欄施工。
某高速線材工程機電設備安裝施工方案,XXX 有限公司63 萬噸/年高線軋鋼車間工程項目,是*鋼為了擴大生產規模,增加產量品種,同時為了利用現有設備資源,在二煉鋼3#連鑄機后一條年生產63 萬噸線材生產線。
贛崇高速公路B5合同段共有40米預制T梁298片,其中茶園高架48片,關田高架150片,天河高架100片,共需C50砼17502m?;40mT梁梁高2.4米,主梁間距為2.56米,中梁預制寬度1.7米,邊梁的預制寬度為1.85米,翼板間留有
XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內,主線采用四車道高速公路標準建設,起訖里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),全長3.3km(短鏈K48+021.506=K49+220.826,縮短
編制說明: 本進度計劃是在認真學習和領會甲方招標文件基礎上,未考慮設備供貨、圖紙交付期、土建交付及外方現場服務人員到場等情況的影響,結合本公司綜合施工實力編制而成。確保在開工四月內具備熱負荷試車條件。 3.2 確保工期、節點的具體措施 3.
湖北XX高速公路第一合同段XX大橋中心里ZK24+260,位于湖北省XX縣XX鎮XX村境內。XX大橋左幅11跨×30m預應力混凝土連續T梁,起點樁號ZK24+093,終點樁號ZK24+427,橋長334m;右幅12跨×30m預應力混凝土連續
本高速公路項目路線長12.5km。其中1號大橋先分幅后整幅布置,左線橋梁起點樁號為ZK70+366.094,終點樁號為K70+657,中心里程為Zk70+510.094,孔跨為7-40m先簡支后連續預應力混凝土T梁,橋梁全長為288.0m,
本工程進度計劃是在認真學習和領會甲方招標文件基礎上,未考慮設備供貨、圖紙交付期、土建交付及外方現場服務人員到場等情況的影響,結合本公司綜合施工實力編制而成,確保在開工四月內具備熱負荷試車條件。
本工程集卷后的盤卷經翻平,再由運卷小車將盤卷掛在P/F 線“C”型鉤上,繼續冷卻,并進行表面質量和外形尺寸檢查,減去超公差和未穿水冷卻的頭部,取樣,壓緊打捆(打包機采用森德斯帶式打包),稱量標牌,然后到卸卷站卸卷、排齊,由磁盤吊車吊至運輸車
A匝道中心樁號AK0+704.8,位于曲陽至黃驊港高速公路曲陽至肅寧段戶家營樞紐互通內,第二聯上跨大廣高速公路,為預應力鋼-砼組合箱梁。
本項目為xxxx市西部新城東西向一號路建設項目京昆高速(雅西段)跨線橋,橋長共計492.00米,第三聯K2+43.5~K2+199.5采用(48+60+48m=156m)連續鋼箱梁。 主線第3聯跨越京昆高速,鋼箱梁標準斷面寬為24.15m,
XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內,主線采用四車道高速公路標準建設,起訖里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),全長3.3km(短鏈K48+021.506=K49+220.826,縮短
某有限公司63 萬噸/年高線軋鋼車間工程項目,是鋼為了擴大生產規模,增加產量品種,同時為了利用現有設備資源,在二煉鋼3#連鑄機后一條年生產63 萬噸線材生產線。 產品及生產規模:年產φ5.5~φ20mm 圓鋼和螺紋鋼線材63 萬噸。鋼種為碳
ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環線并跨越京珠高速主線的跨線橋,主梁為三跨連續鋼箱梁,跨徑為 40+60+40米,主梁橫斷面為單箱單室結構,”T”型截面,中部梁高2050mm、下寬8040mm,兩邊挑臂寬275
業主名稱:北京首鋼集團有限公司 工程名稱:首鋼第一線材廠機械設備安裝工程 設計單位:北京首鋼設計院 生產規模 首鋼高速線材車間生產規模為35萬t/a,產品規格為Ф5.5~16.0光面線材。全部以盤卷狀態交貨,最大卷重1520㎏。生產鋼種為普
首鋼第一線材廠(高速線材)機械設備安裝工程施工方案首鋼第一線材廠(高速線材)機械設備安裝工程施工方案
工程范圍及內容:1號軋機至吐絲機的機械設備、液壓潤滑系統及機體工藝水管道的安裝。 工程主要設備包括: 粗中軋區設備 19臺套 重約855.9噸; 精軋區設備 8臺套 重約260.7噸; 液壓潤滑站設備 13臺套 重約111.8噸; 其它(泵
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下,一臺塔吊基礎座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術方案和要求,塔身高50米,臂長50米,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
根據現場需要,升降機基礎采用混凝土基礎與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機基礎規格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責任心強、素質高、實踐經驗豐富的同志任專項管理負責人,項目部按照項目管理條例,對操作層實施統一管理,從人力、財力和物力上給予重點保證,技術上給予支持
本方案以JGJ202-2010《高處作業吊籃方案編制依據》和現行《建筑施工工具或腳手架安全技術規程》、施工圖紙等相關文件為編制依據,并經過對現場的考察和標準層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,根據現場實際情況吊籃統一安裝至十八層,吊籃采用
散裝鍋爐在建設單位施工現場組裝,鍋爐安裝的工程量大、所需工種多、施工工藝比較復雜、技術要求高、施工周期長、作業地點比較分散。施工中應盡量采用預先組合穿插作業的施工方法,減少高空作業,以加快安裝進度,縮短工期;在混凝土框架內布置滑輪組,用卷揚
本工程鍋爐系統為一臺260t/h,9.8MPa,540℃燃氣鍋爐及其附屬設備。鍋爐是江西江聯能源環保股份有限公司生產,為JG—260/9.8—Q型高溫高壓自然循環全燃高爐煤氣鍋爐,額定蒸發量260t/h,額定蒸汽壓力9.8MPa,額定蒸汽溫
軋制型材的設備稱為軋機。為了軋制種類繁多的型材,采用各種不同 型式的軋機。按用途分類,有初軋機或鋼坯軋機、軌梁、型材和線材軋機、 鋼板和帶鋼軋機、鋼管軋機以及特種用途的軋機等;按構造分類有:水平 式軋機、立式軋機、萬能軋機和斜輥軋機等;按軋
西客站高桿燈安裝工程位于國家鐵路南昌西站北廣場與站前北大道旁。西客站高桿燈安裝工程燈桿安裝主要包括 30m高桿燈桿及 10m雙挑路燈燈桿吊裝,燈具安裝、調試,電纜敷設等。