樞紐互通立交橋 跨接高速公路專項(xiàng)安全施工方案（47頁）

高速五合同段施工主要在xx縣境內(nèi)，路線呈東西走向，xx段路線起點(diǎn)樁號為K37+770，終于樁號K49+518，全長11.748公里。施工位于在xx與xx高速公路K1741＋297.643處相交。

公路安全爬梯專項(xiàng)施工方案

云南省墨江至臨滄公路土建4標(biāo), 線路起訖里程K45+735.000～K56+746.972，起點(diǎn)玉溪市新平縣富庫村，止點(diǎn)位于普洱市鎮(zhèn)沅縣那洛村，全長11.012km。項(xiàng)目按全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度80km/h，路

一級公路高邊坡施工安全專項(xiàng)方案

本標(biāo)段路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級采用公路-I級。本標(biāo)段內(nèi)屬于高邊坡（垂直高度大于等于20m的邊坡）的主要有11處。

公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)施工方案

本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案，因地制宜僅供參考。

公路工程施工安全專項(xiàng)方案

本項(xiàng)目起于XX縣城城頭49省道K40+597處，起點(diǎn)樁號為：K0+000，路線自起點(diǎn)向西北前進(jìn)，沿甌江布線，并經(jīng)樟樹灣加油站至終點(diǎn)青田縣北岸村與金麗溫高速公路青田互通相接，終點(diǎn)樁號為：K0+896.22。路線全長約0.896Km。

某翻壩高速公路某段施工安全專項(xiàng)方案

xxxxx 集團(tuán)承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。 由主線 4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線（LK0～LK3+710）3.71km 三部分構(gòu)成。 主要結(jié)構(gòu)物有 xx

高邊坡高速公路施工安全專項(xiàng)方案

本資料為高邊坡高速公路施工安全專項(xiàng)方案，共8頁。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部，地處邵陽市境內(nèi)，項(xiàng)目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn)，連接在建的洞新高速城步支線，終于邵陽市綏寧縣樂安鋪，接包茂高速懷化至通道段。路線總體呈東西走向。是湖南省西南地

公路工程爆破施工安全專項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速80km/h，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方，填方83.71萬方。本項(xiàng)目高邊坡11處；大橋總共有13座，總

公路項(xiàng)目邊施工邊通車安全專項(xiàng)施工方案

淳安縣屏三公路東方大橋至唐村段改建工程按雙向兩車道設(shè)計(jì)速度40km/h的二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于威坪鎮(zhèn)東方大橋橋頭，起點(diǎn)樁號K0+000，路線往東北方向沿現(xiàn)有屏三線布線，經(jīng)屏村、黃金村、厚屏村、坑下村至唐村村（樁號K10+839）。

高速公路模板施工專項(xiàng)安全方案

本工程采用無支架翻模施工。無支架翻模施工時，模板可在模板加工廠訂做，成本相對較低；模板和內(nèi)外作業(yè)平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運(yùn)輸和提升方式，施工速度快；對泵送混凝土施工，能夠隨模板上翻同步接長泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能夠隨時

公路工程路基安全專項(xiàng)施工方案

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。

某公路大橋主橋樁基施工安全專項(xiàng)方案

淮南市淮上淮河大橋全長3.122 公里，工程起訖點(diǎn)K7+979--- K11+101，工程合同價40899 萬元。主要工程內(nèi)容包括淮上淮河大橋主橋施工，南岸引橋和北岸引橋施工。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為（98+180+98）m 的部分

高速公路瀝青混凝土面層施工安全專項(xiàng)方案

XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村，接XX至南部高速公路XX樞紐互通，經(jīng)鹽XXXXXXXX，在XX高速XX與XX至XX高速公路相接，與XX高速共線15.733公里，止于XX繞城高速公路XX立交，路線全長約193.8公里，其中新建段長1

公路改建工程邊通車、邊施工安全專項(xiàng)方案

半幅通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行標(biāo)志，同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外，設(shè)置明顯的路欄、隔離墩等，要貼反光膜，并設(shè)專人指揮交通。夜間時要在兩端設(shè)置標(biāo)志燈。半幅通車路段不宜超過200m，并在中途100m

公路工程爆破施工詳細(xì)安全專項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速80km/h，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方，填方83.71萬方。本項(xiàng)目高邊坡11處；大橋總共有13座，總

公路工程冬季安全專項(xiàng)施工方案

新增國道G220（原S216）線A段改建工程，是原S216線的一部分，是“十三五”期間的國道升級改建項(xiàng)目。位于B鄉(xiāng)境內(nèi)，起點(diǎn)樁號K61+200，終點(diǎn)樁號K73+575.166,路線全長12.375km。

分離式公路隧道施工專項(xiàng)安全方案

本資料為分離式公路隧道施工專項(xiàng)安全方案，共26頁。 設(shè)計(jì)為分離式隧道，呈北東至南西向穿越山體。左洞KH148+713～KH152+520全長3807m，右洞KG148+710～KG152+507全長3797m，最大埋深390m。隧道進(jìn)口端自

公路大橋人工挖孔樁安全施工專項(xiàng)方案

遵義市國省干線S307茅坪哨至花山段改擴(kuò)建工程關(guān)口坳大橋。橋梁起點(diǎn)樁號 K2+542 至終點(diǎn)樁號 K2+856，全長 314 米。關(guān)口坳大橋平面分別位于緩和曲線(起始樁號:K2+542，終止樁號:K2+551.951，參數(shù)A:180.278

某公路延伸工程上部結(jié)構(gòu)安全專項(xiàng)施工方案

公路工程專項(xiàng)安全施工方案.doc

高速公路冬季安全專項(xiàng)施工方案（14P）

高速公路工程隧道施工安全專項(xiàng)方案

本文對高速公路工程隧道施工安全專項(xiàng)方案進(jìn)行了介紹，供參考。

博深高速公路某標(biāo)段安全專項(xiàng)施工方案

湘粵高速公路廣東博羅至深圳段XXXX合同段第x標(biāo)段，標(biāo)位于深圳市龍崗區(qū)和東莞市鳳崗鎮(zhèn)內(nèi)，標(biāo)段起于深圳市龍崗區(qū)龍崗鎮(zhèn)清林徑水庫。經(jīng)深圳市龍崗區(qū)龍西村、南門山坳、終于東莞市鳳崗鎮(zhèn)嶂廈村，標(biāo)段起止樁號為K46+800～K51+550, 標(biāo)段全長4

高速公路互通跨線工程安全專項(xiàng)施工方案

XX互通立交改擴(kuò)建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處，主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座，新建涵洞2

公路改擴(kuò)建工程專項(xiàng)安全施工方案

本合同段為沈陽（王家溝）至xx（杏山）公路改擴(kuò)建工程路基工程三標(biāo),里程樁號為K736+000-K746+000,路線全長10.0公里。采用雙側(cè)加寬。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基處理31561m3；排水防護(hù)砌石工程16573

永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工組織方案

隧道右線進(jìn)口位于杜家洼起訖樁號為：YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側(cè)起訖樁號為：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道進(jìn)口段位于R＝1200m的圓曲線上，縱坡為-1.3%，隧道最大埋深22

公路橋梁鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案

1.編制目的、依據(jù)及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標(biāo)段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照本方案落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據(jù) 《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故

某地高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案

為加強(qiáng)對隧道施工安全生產(chǎn)的管理，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急預(yù)案》、《永古高速公路第十二標(biāo)段實(shí)施性施組》等有關(guān)規(guī)

高速公路大橋空心墩專項(xiàng)安全施工方案

XX高速特大橋位于XX市南陽鄉(xiāng)排砂村、大屋陳村附近，本橋?yàn)榭缭睫r(nóng)田、水渠、縣道、高速公路而設(shè)，橋址起止里程為DK165+066.38、DK167+102.44。空心墩高達(dá)26m-33.5m。由于空心墩施工復(fù)雜，相對來說施工難度大，施工進(jìn)度緩

高速公路路面工程安全專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目二期路面工程劃分為1個施工標(biāo)段：K55+596.5~K91+996.324，全長36.27公里。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，整體式路基寬24.5m；另設(shè)王家畈連接線3.995km，按二級公路標(biāo)準(zhǔn)沿老路陸漁線進(jìn)

公路改建工程邊通車、邊施工安全專項(xiàng)方案 (1)

參考JTGＨ３0-2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》及福建省有關(guān)公路改建工程交通標(biāo)志設(shè)置要求，設(shè)置限速標(biāo)志標(biāo)牌。每個施工工作區(qū)根據(jù)JTGＨ３0-2004《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》要求按照二級公路山嶺重丘限速20公里/小時警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖

高速公路匝道并線工程安全專項(xiàng)施工方案

目 錄 第一章 編制說明 3 一、編制目的 3 二、編制依據(jù) 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一、工程簡介 4 二、水文氣象地質(zhì)條件 5 三、危險性較大分部分項(xiàng)工程慨況 5 四、施工總體平面布置 5 第三章 施工技術(shù)方案 7 一

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專項(xiàng)方案

由主線4.542km、xx互通式立交、xx連接線（LK0～LK3+710）3.71km三部分構(gòu)成。主要結(jié)構(gòu)物有xxx隧道（左幅924m、右幅980m），xxx隧道（左幅1013m、右幅939m），xxx大橋（全長353m），xx中橋（全長6

永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案

第四系全新統(tǒng)沖洪積、坡積新黃土、上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土、圓礫等

高速公路隧道變形監(jiān)控專項(xiàng)施工安全方案

大麗高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國道214線在滇境內(nèi)的重要路段，是滇西北與滇南間的重要運(yùn)輸通道，是云南通邊、進(jìn)藏的重要通道。本合同段位于云南西北部的麗江市境的麗江市玉龍縣拉市鄉(xiāng)余樂村，起訖里程樁號K174+385～K178+

高速公路鋼板樁圍堰施工安全專項(xiàng)方案

本資料為高速公路鋼板樁圍堰施工安全專項(xiàng)方案，共37頁。 本工程為濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路（津漢高速—海景大道）工程第11標(biāo)段，起訖樁號K24+339，終點(diǎn)樁號K25+979，標(biāo)段全長1640m，為跨海河特大橋的主橋及南側(cè)高架橋部分施工，橋梁面

高速公路橋梁跨線施工安全專項(xiàng)方案

本工程路線全長8.45207km，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。

高速公路人工挖孔樁施工安全專項(xiàng)方案

樂業(yè)至百色高速公路No16合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時速80km/h。本項(xiàng)目大中橋總共有13座，總長3340.9米，天橋1座，長度87米。其中樁基400根，樁

某高速公路隧道變形監(jiān)控專項(xiàng)施工安全方案

隧道監(jiān)控監(jiān)測是隧道工程中，對圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，為初期支護(hù)措施的調(diào)整和襯砌的時機(jī)提出依據(jù)，是確保指導(dǎo)施工過程和施工安全監(jiān)控的重要手段。隧道的監(jiān)控監(jiān)測應(yīng)納入工序管理。

公路工程專項(xiàng)安全施工方案 (1).doc