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忠縣新生港口物流園區道路建設工程（A合同段）下穿高速路橋施工方案
本段路基范圍內地層主要為粉質粘土零星分布、厚度0～。填筑主要為現公路路基部分，厚度。基巖為侏羅系中統沙溪廟組砂巖。
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某地路橋鋼梁安裝施工方案
路橋改造橋按左右兩幅設計，左、右幅橋梁全長均為85.2m，為超靜定體系斜腿剛架拱橋，主跨56.16m，主梁采用鋼-混凝土組合梁，斜腿采用鋼骨混凝土組合結構；單幅橋梁橫斷面布置為：0.5m（人行道護欄）+2.5m（人行道）+3.5m（非機動
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四川某路橋施工組織設計方案
項目區位于四川盆地東南部、重慶市北郊，海拔高程一般在200米至800米之間，高差一般在50～200米左右。路線沿線丘陵連綿起伏，溝谷普遍分布，具有差異顯著的多層地貌景觀，狹長狀低山山脈一般為背斜，丘陵一般為寬緩的向斜構造，隨著軟質泥與砂巖的
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某路橋工程臨時用電施工組織方案
內容簡介 本標段共有8座主線橋，其中大橋兩座、中橋五座、小橋兩座；本標段共設涵洞六道，通道十二道。 (1)本工程所在施工現場范圍內無各種埋地管線。 (2)現場采用380V低壓供電，設一配電總箱，內有計量設備，采用TN-S系統供電。 (3)根
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路橋大廈地下室施工設計方案
本工程采用獨立柱基礎，施工中應特別注意結構交叉，部位的標高，幾何關系做好專項技術交底。 1、主要施工順序： 土方開挖→圍護施工→墊層處理→承臺地梁磚胎模施工→防水保護層施工→底板鋼筋、模板、砼澆筑、→地下外墻、柱、車道板鋼筋綁扎、水電預埋→
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路橋工程的施工組織設計方案樣本
主要技術標準： 本段工程為山嶺重丘二級公路。 設計行車速度：40km/h。 設計荷載為汽車—20，掛—100，設計洪水頻率路基、小橋涵為1/50 路基寬度：路基寬度30m，機動車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2 平曲線：
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下穿高速路橋施工方案剖析
道路開挖采用人工配合挖掘機開挖，開挖土方借用三輪農用車運輸至指定地點，留作道路順接時使用。便道開挖完成后采用小型夯機對基底進行夯實
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某路橋工程施工組織設計方案
本段路線地形屬東南沿海平丘區，屬于新華夏長樂—南澳斷裂帶段，區域地層由中生代的火山巖、花崗巖和部分第四紀沉積物組成。
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路橋工程詳細施工組織設計方案
路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里；本段工程本次分二個標段，其中第二標段為×××至××，起點樁號為K1+000，終點樁號K1+750，長0.75公里。
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永星路橋臺耳墻 施工方案
花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）位于廣州市花都區花東鎮，路線總體為東西走向，起點與機場高速北延線花山立交相交，之后路線沿花都大道（現狀為S118線）向東，經花東鎮城區，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環路路
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路橋工程瀝青混凝土面層施工方案
該資料為路橋工程瀝青混凝土面層施工方案，供大家參考學習。本工程瀝青采用4CM細粒式瀝青砼(AC-13C)、7CM中粒式瀝青砼(AC-20C)。遵照《公路瀝青路面施工技術規范》（JTG F40-2004）的規定，車行道上面層基質瀝青及下面層瀝
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公路橋及工作橋施工方案
公路橋雙跨，13m跨徑。上部結構采用現澆砼橋板，邊墩采用漿砌石橋墩、砼橋墩帽，中墩采用現澆砼排架，橋面凈寬5.1 m，橋下凈空高度5.4 m，橋面縱坡2％。
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公路橋跨鐵路施工方案
曹家堡互通立交主線1號橋上部結構橋跨布置為（30+40+30+30）m現澆連續箱梁,橋梁全長138.2米，位于R=828.5m圓曲線段。該橋跨越蘭青鐵路，斜交角度95°，為電氣化鐵路。軌面距梁底高度9.30m，至承力索高7.4米。梁體為單箱
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跨渠公路橋承臺施工方案
姚灣東南公路橋位于十二里河東岸二級階地，主橋為簡支梁拱組合體系拱橋，計算跨徑180 m，主橋橋梁全長185m，橋面寬度2×（0.35+7.0+凈-12.25+0.5）m，全橋橋跨布置為2×30+185+2×30 m。主橋橋墩2個，分別為2#
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人民路橋上構施工方案
該橋位于人民路東段新建段K1+986.178處，位于污水處理廠大門前，斜跨響水河新河道。人民路為市區主干道，橋位處道路縱坡0.281%。該橋設計為斜交30 o橋，變更后梁長25.17m，采用預制混凝土T型梁。
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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某路橋建設工程施工設計方案
丹陽市XX路某橋建設工程位于丹陽云陽開發區XX路上，屬于丹陽市政府重點 工程；橋梁中心樁號K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°； 全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上；
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高速公路橋梁施工測量方案
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長 5.331km。全線位于中山市內，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通，線位繼續往東，跨越大魁河進
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公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。
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某路橋大廈地下室工程施工組織方案
擬建的路橋大廈地下室工程位于仙岳路北側，西臨興廈仙岳小區，東臨仙岳東村統建房用地、北側面為永同昌住宅花園，工程占地1859.5m2 ，建筑面積 5959.4m2 ，總高度 8.2m，最大跨度8.4m，為二層框架結構地下室。
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道路橋梁夜間施工方案
本工程夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要內容，包括混凝土澆筑、模板工程和鋼筋加工及綁扎、材料進場等工作。為加強夜間施工現場安全生產管理、質量管理、保障工人人身安全與結構質量，結合本工程實際情況，特制定本方案。
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某鐵路橋涵冬季施工方案
當工地晝夜平均氣溫連續3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃，應按冬季施工處理。根據某鐵路有限責任公司的全線在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構造物必須在11月中旬前完成，為保證冬季混凝土施工質量
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高速公路路橋專項施工方案
忠縣新生港口物流園區道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設計為，路基寬11.5米。
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高速公路橋涵施工方案
埋設鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板，內徑比設計樁徑大20～30cm，護筒高度2.5m。護筒要密實不漏水，護筒頂要高出地面0.3m。
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新建道路橋梁施工方案
本工程有兩座橋梁，在K0+581處新建一座三跨8+10+8=26m的普通鋼筋連續梁橋。在K1+680處新建一座單跨20m的預應力簡支梁橋。
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路橋工程施工組織設計方案樣本
本資料為：路橋工程施工組織設計方案樣本， 本標段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，廢石方4128立方米；
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西華路橋梁欄桿更換施工方案
目 錄 1編制依據 1 2概述 1 2.1工程概述 1 2.2現場概述 1 3主要工程量 2 4施工總體規劃 3 4.1進度計劃安排 3 4.2施工順序 3 5施工布置 3 5.1交通疏解 3 5.2施工用電 4 5.4施工用水 4 5.5
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四川某路橋工程施工組織設計方案
本項目所經區域地勢高低較懸殊，巖溶地形復雜，路線線位海拔相對較高，地下儲水條件差，大多路段施工和生活用水源相當缺乏。而且項目所經區域雨量分配懸殊。因此，施工用水還需利用山間溪流或進行筑壩蓄水或打井取水。
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公路橋蓋梁抱箍法施工方案
本標段為南水北調中線一期總干渠沙河南～黃河南XXXXXX標段，工程位于河南省XXXX市境內，本標段起始樁號為XXXX，終止樁號為XXX，渠道里程為13.5公里。本標段共有橋梁X座，其中公路橋11座、生產橋5座，其中生產橋為現澆箱梁，沒有蓋梁
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丹陽市某路橋建設組織設計施工方案
本工程臨建設施的布置結合工程所處地區的氣象、地形地貌特征，在平面和高程布置上以方便主體工程施工為原則，盡可能縮短場內交通距離，同時考慮施工安全，布置力求合理、緊湊、經濟實用、管理方便。
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于丹陽云陽開發區某路橋施工方案
丹陽市XX路某橋建設工程位于丹陽云陽開發區XX路上，屬于丹陽市政府重點 工程；橋梁中心樁號K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°； 全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上；