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某市路橋施工組織設計
路況:(1).道路等級：城市道路支路 (2).設計車速：主線一般路線 30km/h (3).道路路幅劃分：根據紅線圖，本路段紅線寬18米，3米綠化帶+12米車行帶+3米綠化帶. (4).道路長度：本次設計路段道路總長度為401.
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四川某路橋施工組織設計方案
項目區位于四川盆地東南部、重慶市北郊，海拔高程一般在200米至800米之間，高差一般在50～200米左右。路線沿線丘陵連綿起伏，溝谷普遍分布，具有差異顯著的多層地貌景觀，狹長狀低山山脈一般為背斜，丘陵一般為寬緩的向斜構造，隨著軟質泥與砂巖的
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農村公路橋施工組織設計
本工程分布在舒城縣五顯鎮鏡內的裘沖村。為一座三跨農用橋，設計荷載：0.8×公路-II級。 工程內容主要為基坑開挖、砼基礎、砼橋墩臺、現澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項目。
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江西某高速公路橋施工組織設計
xx 至xx 高速公路（以下簡稱本項目）是國家重點公路規劃中的縱5—東營-香港（口岸）高速公路的一段，同時項目xx 至xx 的局部路段與銅陵至九江支線共線；目前xx 至xx 公路亳州-阜陽-六安-安慶段已經納入規劃建設項目，標志著國家重點干
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舒城縣農村公路橋施工組織設計
（1）本工程分布在舒城縣五顯鎮鏡內的裘沖村。為一座三跨農用橋，設計荷載：0.8×公路-II級。 工程內容主要為基坑開挖、砼基礎、砼橋墩臺、現澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項目
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一個路橋施工組織設計橋梁道路水泥砼路面
×××××××工程路線起點設××××村附近，從原有的××公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設，于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過×××村，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級公路。路
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四川盆地東南部路橋施工組織設計方案
對重點優先開工項目的臨時工程先行解決，以保證能及早開工，各種臨時工程采取永臨結合、降低造價的原則進行設置，并盡可能設置在永久征地范圍內。
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浙江紹興市鏡湖新區某路路橋施工組織設計
本工程自從樁號0K+000-1K+563.246范圍內道路、橋梁（1號、2號）、排水、擋墻，其路作為鏡湖新區內一條次要道路，建設南起104北復線，北至路，路線總長約1563.246M，道路紅線寬為24M，需新建寬度24M橋梁二座，其中1#橋
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浙江某沿海城市經濟新區某路路橋施工組織設計方案
根據業主提供的坐標點及水準點測定擬建道路范圍內坐標控制點，并在坐標控制點上測定臨時控制點。且建立的平面控制網和高程控制網，必須符合精度要求
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浙江省紹興市鏡湖新區某路路橋施工組織設計方案
本工程為某路路橋工程，自從樁號0K+000-1K+563.246范圍內道路、橋梁（1號、2號）、排水、擋墻，其？路作為鏡湖新區內一條次要道路，建設南起104北復線，北至？路，路線總長約1563.246M，道路紅線寬為24M，需新建寬度24M
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六安市舒城縣五顯鎮勁松橋農村公路橋施工組織設計
工場規劃本著就近布置，便于施工運輸方便的原則，同時綜合考慮現場地形條件合理規劃和布置，并報總公司工程部審批后實施。
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路橋招標施工組織設計
本工程是xx省xx礦業有限責任公司鉛鋅礦選廠的配套工程尾礦庫，按三級方案進行筑壩，本工程為三個壩的一個I級壩，本級壩位于三級壩最下游地段，原始標高702.45米，為重力型不透水的堆石壩，根據現有的地勘資料和場地巖石工程條件，基礎開挖至中風化
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路橋建設工程施工組織設計
本施工組織方案按照上述依據和原則，對本合同段內的工程做總體布局和安排。以優良為目標，針對本合同段內的工程特點，對保證工程質量、施工安全、施工工期所采取的有效方法和措施作綱要性的敘述。
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路橋大廈地下室項目施工組織設計
擬建的路橋大廈地下室工程位于仙岳路北側，西臨興廈仙岳小區，東臨仙岳東村統建房用地、北側面為永同昌住宅花園，工程占地1859.5m2 ，建筑面積 5959.4m2 ，總高度 8.2m，最大跨度8.4m，為二層框架結構地下室。 本工程按抗震烈度
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路橋工程的施工組織設計方案樣本
主要技術標準： 本段工程為山嶺重丘二級公路。 設計行車速度：40km/h。 設計荷載為汽車—20，掛—100，設計洪水頻率路基、小橋涵為1/50 路基寬度：路基寬度30m，機動車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2 平曲線：
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路橋工程詳細施工組織設計方案
路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里；本段工程本次分二個標段，其中第二標段為×××至××，起點樁號為K1+000，終點樁號K1+750，長0.75公里。
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路橋新建工程施工組織設計
工程名稱：長豐路橋新建工程 工程地點：南淝河與長豐路相交處 建設單位：合肥市城市排水工程辦公室 設計單位：合肥市市政設計院 質量監督：合肥市市政工程質量監督站 承建單位：省水安總公司 工程監理單位：省高等級公路工程監理有限公司 長豐路橋工程
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某路橋工程施工組織設計方案
本段路線地形屬東南沿海平丘區，屬于新華夏長樂—南澳斷裂帶段，區域地層由中生代的火山巖、花崗巖和部分第四紀沉積物組成。
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公路橋梁施工組織設計
回旋鉆機施工方法 1．準備場地、測量放線：施工前應進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實，準備場地，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應，砂石料場，拌和機位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統一的安排。 測量放線，根據設計圖紙用經緯儀（或全
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高速公路橋梁施工組織設計
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線的立交及高架工程，連接虹橋機場延安西路高架、外環線、滬青平公路。
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路橋工程施工組織設計方案樣本
本資料為：路橋工程施工組織設計方案樣本， 本標段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，廢石方4128立方米；
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路橋大廈地下室工程施工組織設計/
擬建的路橋大廈地下室工程位于仙岳路北側，西臨興廈仙岳小區，東臨仙岳東村統建房用地、北側面為永同昌住宅花園，工程占地1859.5m2 ，建筑面積 5959.4m2 ，總高度 8.2m，最大跨度8.4m，為二層框架結構地下室。
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一路橋建設工程施工組織設計
丹陽市XX路某橋建設工程位于丹陽云陽開發區XX路上，屬于丹陽市政府重點工程；橋梁中心樁號K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°；全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上；
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路橋大廈地下室工程施工組織設計
擬建的路橋大廈地下室工程位于仙岳路北側，西臨興廈仙岳小區，東臨仙岳東村統建房用地、北側面為永同昌住宅花園，工程占地1859.5m2 ，建筑面積 5959.4m2 ，總高度 8.2m，最大跨度8.4m，為二層框架結構地下室。
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道路橋梁施工組織設計(一標段).
本工程為保山西道（外環線—春明路）道路及配套管線工程一標段，外環西路—風聚道段，本工程包括城市道路工程、給水排水工程、城市道路照明工程、綠化工程。道路全長740米，規劃寬度為30米，規劃等級為城市主干道，本標段道路面積約22200平方米，橋
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丹陽市某路橋建設組織設計施工方案
本工程臨建設施的布置結合工程所處地區的氣象、地形地貌特征，在平面和高程布置上以方便主體工程施工為原則，盡可能縮短場內交通距離，同時考慮施工安全，布置力求合理、緊湊、經濟實用、管理方便。
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路橋建設工程施工組織設計Word
第一章編制依據、工程管理目標 第二章施工總平面設計 第三章項目組織機構、人員配備、勞動力計劃 第四章主要材料供應措施 第五章關鍵部位施工方法和技術措施
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路橋大廈地下室工程詳細施工組織設計
本工程占地1859.5m2 ，建筑面積 5959.4m2 ，總高度 8.2m，最大跨度8.4m，為二層框架結構地下室。工程按抗震烈度七級設防，結構抗震等級為二級。地下室隔墻采用190厚空心磚，水泥砂漿抹面。
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四川某路橋工程施工組織設計方案
本項目所經區域地勢高低較懸殊，巖溶地形復雜，路線線位海拔相對較高，地下儲水條件差，大多路段施工和生活用水源相當缺乏。而且項目所經區域雨量分配懸殊。因此，施工用水還需利用山間溪流或進行筑壩蓄水或打井取水。
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市政道路橋梁施工組織設計2
市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計市政道路橋梁施工組織設計