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公路橋梁鉆孔樁施工安全專項方案
1.編制目的、依據及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專項方案，項目部將嚴格按照本方案落實各項安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據 《生產經營單位生產安全事故
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XX支路等路橋高壓線安全專項施工方案
XX支路等路橋工程共計四條道路一座橋梁分別為：XX路南側支路（星湖街-星坊街）工程；XX街（XX南側支路）工程；XX街（XX南側支路）工程；XX街（XX南側支路）工程中橋梁一座。
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高速公路橋梁跨線施工安全專項方案
本工程路線全長8.45207km，采用雙向四車道高速公路標準，路基寬25.5m，設計時速80km/h，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。
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公路橋梁工程施工安全專項方案
本合同段橋梁眾多，除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線18座天橋上部結構采用現澆箱梁外，其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁，上部結構為先簡支后連續；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用
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公路橋梁防撞護欄安全專項施工方案
防撞護欄工程屬于橋面系工程的一個子項，為現澆鋼筋砼結構，具體結構形式見圖1-1。本合同段其中橋上防撞護欄100m，曲線段的施工采用以直代曲的方法進行施工.
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某鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案
合同段起點為K0+138 ，終點為K26+311，全長26.17km(其中路基長度為14.6km，橋梁長度為11.57 km)，合同工期約2年，計劃2012年10月完工。主要施工內容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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沈海高速公路橋梁頂升安全專項施工方案_
合同段起點為K0+138 ，終點為K26+311，全長26.17km(其中路基長度為14.6km，橋梁長度為11.57 km)，合同工期約2年，計劃2012年10月完工。主要施工內容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13
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鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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高速公路橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m；全線設有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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某高速公路橋梁施工專項安全施工方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內，起止里程樁號K34+300～K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡，填方約122.8萬㎡，路基寬度26m；全線設有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1
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高速公路橋梁跨線工程施工安全專項方案
本工程路線全長8.45207km，采用雙向四車道高速公路標準，路基寬25.5m，設計時速80km/h，設計的汽車荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。
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跨地方公路橋梁工程安全施工專項方案
本標段XX至XX界段高速公路，本分部起訖里程為 18+300-K33+785，全長 15.485公里。 標段設置XX互通區，跨越國道，沿線大部分橋梁跨越溝渠，主體工程為路基。施工主要內容包括：本標段范圍內的路基工程、橋涵工程、XX互通立交、
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廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專項安全施工方案
DK59+972～DK59+986.3為XX公路，規劃路幅：（5.0人行道+4.5m非機動車道+3m綠化帶+7.5行車道）×2，夾角90°（右偏）。左側珠二環為此路預留3-25m簡支梁，根據地方要求，鐵路橋墩盡量與珠二環橋墩對應。12、13
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裕興路南側支路等路橋高壓線安全專項施工方案
裕興路南側支路等路橋高壓線安全專項施工方案_（變更版） 裕興路南側支路等路橋高壓線安全專項施工方案_（變更版）
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鐵路橋梁樁基礎專項施工 安全技術方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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香山路橋箱梁架設施工專項安全方案.
為保證山西中南部鐵路通道香山路公路橋預制箱梁架設施工安全，切實履行企業安全生產的責任主體,結合本工程的特點，制訂香山路橋箱梁架設施工安全專項方案。
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跨地方公路橋梁工程安全施工專項方案_...
本標段XX至XX界段高速公路，本分部起訖里程為 18+300-K33+785，全長 15.485公里。 標段設置XX互通區，跨越國道，沿線大部分橋梁跨越溝渠，主體工程為路基。施工主要內容包括：本標段范圍內的路基工程、橋涵工程、XX互通立交、
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軌道橋梁及公路橋模板支撐架安全專項施工方案
本標段工程為北京市中低速磁懸浮交通示范線（S1線）西段工程車輛段與綜合基地，建設單位為北京磁懸浮控股有限公司，設計單位為鐵道第三勘察設計院集團有限公司，監理單位為北京賽瑞斯國際工程咨詢有限公司，施工單位為中鐵二局股份有限公司。
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廣珠鐵路某標段跨公路橋梁專項安全施工設計方案_secret
3、線路于DK060+719.15～DK060+724.85跨越既有水泥路，35、36號墩距離現狀機動車道最近處約7.7m，承臺最深開挖深度約1.3m，基坑開挖不受公路影響，無需進行支撐防護，只需進行欄桿防護即可。 4、線路于DK61+09
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公路橋梁37米高墩翻模法施工安全專項方案
XX至XX二級公路改建工程全線共設3座大橋，分別為XX大橋、XX河大橋、XX大橋，橋梁共長861米，墩柱共計44根，大于10米的高墩共計34根，其中最高墩柱為XX河大橋4#墩，高達37.7米，采用翻模施工，C35混凝土澆筑。
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高速公路橋梁40米T梁施工安全專項施工方案58頁
本合同段樁號為K0+000至K28+009，全長28.009km。起點位于XX、XX兩市交界處的九根松，對接在建XX至XX高速公路XX至XX段，止點與XX2標對接。工程按高速公路技術標準建設，設計速度為100公里/小時，路基寬26米。橋梁工
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高速公路橋梁工程預制箱梁吊裝架設專項安全施工方案
XX至XX高速公路第XX標段第三分部，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋），路線全長47.802km。項目采用高速公路標準；設計行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。
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高速公路橋梁工程預制箱梁吊裝架設專項安全施工方案（中交）
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標段第三分部，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋），路線全長47.802km。項目采用高速公路標準；設計行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。 本標段預制
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
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工程安全專項施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經濟開發區巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業有限公司投資開發建設的商品房，本工程建筑面積為171735m2，
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某塔吊安全專項施工方案
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001（06版本） 《混凝
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大壩專項安全施工方案
本資料為大壩專項安全施工方案，共18頁。 簡介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3，新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備（放水臥管、放空管）組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫，正常
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安全爬梯專項施工方案
四川省廣安市岳池（九龍）至華鎣（陽和）新建干線公路上跨渠江特大橋，位于廣安灰渡口，橫跨渠江接對岸華鎣清溪口。里程樁號為K34+185.208～K34+854.768?？缭角骱拥啦捎?孔雙塔斜拉橋橋跨結構，跨度為（157+280+93.5
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爆破安全專項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設，設計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
路橋安全專項施工方案
路橋安全專項施工方案專題，為您提供路橋安全專項施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載路橋安全專項施工方案相關文檔進行學習參考，更多路橋安全專項施工方案相關內容請訪問
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