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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號為：YK193+608～YK194+360，長752米，左洞起止樁號為：ZK193+606～ZK194+359.7，長753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
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高速公路石方爆破施工技術(shù)方案
本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案，內(nèi)容詳實，可供參考
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繞城公路特殊軟基處理施工技術(shù)方案
昆明繞城公路西北段位于云南省昆明市西北片區(qū)，起于昆明安寧市桃花村，途經(jīng)西山區(qū)和五華區(qū)、盤龍區(qū)，止于嵩明桃園村，全長59.24公里。與目前正在建設(shè)的昆明繞城公路西南段相接，在和平村樞紐與昆明至安寧高速公路相連，再北行與武定至昆明高速公路相連。
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高速公路拼寬段施工技術(shù)-方案
宿遷南樞紐與寧宿徐高速相拼接，被交道總長2.095公里（NK0+455～NK2+550）。其中，宿遷南樞紐與寧宿徐高速被交道左側(cè)接宿遷南樞紐宿遷至徐州方向匝道的減速車道（左側(cè)長1.376公里），右側(cè)接淮安至宿遷方向匝道至加速車道終點（右側(cè)長
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某公路基層試驗段施工技術(shù)方案
本項目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過試驗段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。
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公路大橋懸澆梁冬季施工技術(shù)方案
*********大橋及接線工程位于山東省西北部、黃河下游的魯北平原，濟陽縣和章丘市交界處，屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，光照充足，雨熱同季，四季氣候特征表現(xiàn)為：春季氣溫回升快，降水少，風(fēng)速大，氣候干燥；夏季氣溫高，降水集中，濕度大，
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公路水泥混凝土路面施工技術(shù)方案
本項目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè)、掘坎公路北側(cè)五總村29組、30組，道路3米寬、道路總長2700米。
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防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案
本文為防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案，主要從測量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個方面來詳細(xì)說明。
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現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助！
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梁場冬季施工技術(shù)方案
根據(jù)《客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時，混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等工程施工應(yīng)按冬季施工處理，應(yīng)采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的關(guān)鍵問題是如何根
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卸料平臺施工技術(shù)方案
本方案中的卸料平臺安全、可靠、實用、便于施工，廣泛用于高層建筑的施工中，深受施工單位的好評。
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球場基礎(chǔ)施工技術(shù)方案
關(guān)于勘探地形、地貌，三通，水文地質(zhì)等 觀看現(xiàn)場的地形（山地、魚塘，老場地，開挖、回填、整平） 三通（看場，水，電，路是不是直通場地及解決辦法，一最近最好） 水文地質(zhì)（看地質(zhì)與地形，其注意事項如：土質(zhì)類型，讓甲方提供該區(qū)域的地質(zhì)資料，方便我司
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下部構(gòu)造施工技術(shù)方案
本工程下部結(jié)構(gòu)采用C30圓柱式墩柱，直徑為Φ1.2m，橋臺不設(shè)立柱，橋墩為柱式墩帽。墩柱共計27根，墩臺帽共11道。（設(shè)計圖中的系梁以被設(shè)計院變更取消，故本施工方案中不做介紹）
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工業(yè)廠房施工技術(shù)方案
施工技術(shù)文件，用于工業(yè)廠房等，作為技術(shù)文件1.1 編制說明 1.1.1目的：認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針，精心組織施工，確保工程“高質(zhì)量、快進(jìn)度、低成本”地完成，堅持“安全第一，預(yù)防為本”的原則，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益和社會效益。 1.1.2 內(nèi)容
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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夏季高溫施工技術(shù)方案
本資料為夏季高溫施工技術(shù)方案，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。
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橋梁專項施工技術(shù)方案
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計標(biāo)高時，要及時完成所有坡面防護(hù)工作。
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項目模板施工技術(shù)方案
AB、C、D座地下均為4層；AB座、C座地上24層，檐口高度99.8m； D座地上23層，檐口高度94.0m。各棟樓在地上2層與3層之間均有一層高為2.19m的設(shè)備夾層。
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高墩滑模施工技術(shù)方案
前河大橋跨徑組合為1×40m+（75+130+75）+5×40（跨徑均指路線中心線處），主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用部分預(yù)應(yīng)力裝配式T梁。橋梁（雙幅）寬度24.5m，單幅橋面凈寬12m。 主橋主墩（2#墩、3#墩）采用空心薄
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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路基爆破施工技術(shù)方案
路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載
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路基挖方施工技術(shù)方案
左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設(shè)計寬度為13m。本段地質(zhì)覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統(tǒng)陽新組系地層白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r組成，呈強～弱風(fēng)化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內(nèi)。主要工程數(shù)量為：
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混凝土冬期施工技術(shù)方案
混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc混凝土冬期施工技術(shù)方案.doc
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某醫(yī)院冬季施工技術(shù)方案
目前樁基施工單位正在唐海縣醫(yī)院進(jìn)行施工。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng) 計，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d 穩(wěn)定低于+5℃即進(jìn)入冬期施工；當(dāng)室外日 均氣溫連續(xù)5d 高于+5℃時解除冬期施工；冬期施工期限以外，當(dāng)日最低 氣溫低于0℃時也應(yīng)按本措施執(zhí)行。公司
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化學(xué)植筋施工技術(shù)方案
化學(xué)植筋施工工藝:定位 →鉆孔 → 清孔 → 鋼材除銹 → 錨固膠配制 → 植筋 → 固化、保護(hù) → 檢驗
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草皮護(hù)坡施工技術(shù)方案
1、工程概況； 2、編制依據(jù)； 3、進(jìn)度計劃及資源配置； 4、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施； 5、質(zhì)量保證措施； 6、安全保證措施； 7、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施。
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加固小橋施工技術(shù)方案
K306+361煙竹坪小橋橋址區(qū)位于道縣仙子腳鎮(zhèn)西3.5公里煙竹坪村境內(nèi)，橋位上跨一溪溝，溪溝寬2.00-3.50m，區(qū)內(nèi)地勢較平坦，地形起伏變化不大，地面標(biāo)高為307.36-311.40m左右，出露地層主要為第四系（Qp）沖洪積層，橋址區(qū)
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高鐵綠化施工技術(shù)方案
綠色通道實施內(nèi)容主要包括：坡面種植紫穗槐灌木；路堤坡腳種植花灌木和喬木；橋下種植八角金盤灌木，地界種植花灌木等。?? 1、?樹種苗木類別? (1).喬木：大葉女貞（包括車站范圍），樹高2.5m、米徑5cm。? (2).?花灌木：紫葉李和紫薇
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新增混凝土施工技術(shù)方案
1.熟悉圖紙，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織鋼筋工長、質(zhì)量負(fù)責(zé)人及施工隊進(jìn)行審查圖紙，認(rèn)真學(xué)習(xí)新規(guī)范、圖集及質(zhì)量驗收規(guī)范。 b)機具準(zhǔn)備： 本工程鋼筋規(guī)格相對復(fù)雜，鋼筋加工采用現(xiàn)場加工，要求必須設(shè)配套的機械設(shè)備：
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六棱塊預(yù)制施工技術(shù)方案
xx公路xx至xx段高速公路路基工程xx標(biāo)段，全長8.65Km，起止樁號為：K24+250～K32+900。采用雙向四車道，路基寬度為：26m。目前,我標(biāo)段K24+322.75～K29+367.29橋梁下部結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,為了防止雨季對橋
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某預(yù)制梁場施工技術(shù)方案
目錄 一、工程概述 1 二、施工準(zhǔn)備 1 1、橋梁預(yù)制場： 1 2、主要機械設(shè)備及人員配置 1 3、預(yù)制臺座： 3 4、模板： 4 5、張拉設(shè)備的選型和校驗： 5 6、制梁進(jìn)度安排 5 三、制梁工藝 5 1、工藝流程 6 2、鋼筋及鋼絞線制
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公路臨建施工技術(shù)交底
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會議室及試驗室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
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沉井施工技術(shù)專項方案
本文檔為：總體計劃和施工部署、施工組織機構(gòu)、機械設(shè)備及測量設(shè)備投入計劃、沉井施工方案、安全生產(chǎn)文明施工方案等。
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植被混凝土施工技術(shù)方案
巖石邊坡混凝土護(hù)坡綠化工程，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿、鋪掛三維網(wǎng)或鍍鋅鐵絲網(wǎng)后，采用專用噴射機，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面上，植物依靠“基材”生長發(fā)育，形成植物護(hù)坡的施工技術(shù)，它可達(dá)到恢復(fù)植被、改善景觀、保護(hù)環(huán)境的目的。它具有防護(hù)邊
公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)比武方案
公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)比武方案專題，為您提供公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)比武方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)比武方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)比武方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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