-
某隧道結構與施組設計
某隧道為分離式單向行駛兩車道隧道，公路設計等級為高速公路，設計時速為100km/h,隧道全長493.4m。洞門采用翼墻式洞門。隧道結構設計采用復合式襯砌，以支護結構作為主要承載結構,充分發揮圍巖的自承能力。洞門的設計和初期支護，按照工程類比法并參照有關規范，先選定合適的參數進行洞身結構設計，再選取具有代表性的斷面進行穩定性驗算。二次襯砌采用北京理正隧道設計系統計算。隧道的輔助施工方法有超前小導管注...
-
[江蘇]雙洞雙線地鐵區間盾構法施工
原西延過江線起自一號線一期工程奧體中心站，出站后線路沿樂山路向北，穿過XX學體育館轉向XX街走行，穿過濱江大道后于在建XX路過江公路隧道南側依次穿夾江、XX洲、長江后進入XX浦口區。過江后線路沿XX路XX連接線規劃XX大道向西，穿XX高速后拐向西南進入XX鎮，沿文德路、城西路向南敷設。在XX高速規劃五里橋立交以北設本線終點站城西路站。地鐵XX號線起自既有一號線XX站附近，終于城西路站，全長約2...
-
地鐵車站盾構法區間聯絡通道
"地鐵車站盾構法區間聯絡通道，圖紙包括盾構法區間聯絡通道配筋設計圖""盾構法區間聯絡通道防水設計圖""盾構法區間聯絡通道鋼架設計圖""盾構法區間聯絡通道結構設計圖"...
-
軌道交通礦山法盾構明挖區間隧道施工圖
[河南]知名大院設計軌道交通礦山法區間隧道施工圖43張（盾構明挖）隧道所處的地質條件：土質隧道隧道的長度：137.796米隧道的橫斷面積的大小：28.236平方米隧道所在的位置：城市隧道隧道埋置的深度：淺埋隧道隧道的用途分類：交通隧道資料目錄區間隧道平面布置圖（一）區間隧道平面布置圖（二）區間隧道圖盾構區間隧道橫斷面圖盾構區間直線襯砌環構造圖盾構區間直線襯砌環...
-
過山輸送隧道架橋等結構
過山輸送隧道架橋等結構，圖紙是介紹的一種過山輸送隧道架橋等結構，包含配套的結構總布置圖，鼻坎體型圖，各段截面結構圖，以及各種配套制作部件預制件詳圖CAD繪制參考。1.閘門井采用C20混凝土澆筑，二期混凝土為C25混凝土。2.一、二期混凝土接觸面必須打毛沖洗干凈方可澆筑二期混凝土。3.閘門設計水頭26m,安裝兩套1*1m平面定輪鋼閘門，配置兩臺QPQ-200kN啟閉機。4.本圖共兩張...
-
某隧道結構與施工組織設計
某隧道結構與施工組織設計，隨著技術的不斷發展和運營的需要，公路隧道趨勢是越修越長、越修越寬，技術越來越難、越復雜。公路隧道的修建涉及到結構、防排水、巖土、地質、地下水、空氣動力、光學、消防、交通工程、自動控制、環境保護、工程機構等多種學科，是綜合復合技術，需要多學科進行聯合研究、進行攻關。本設計主要對隧道進行結構與施工組織設計，設計通過對嶺隧道的全面研究與多學科的綜合應用制定了較為完整的施工方案。...
-
某隧道洞口結構CAD大樣詳圖
本工程為某隧道洞口結構CAD大樣詳圖，包含隧道進口平面布置圖、 隧道進口洞門設計圖 、隧道進口成洞面防護設計圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
-
-
一省份車道隧道結構大樣詳圖
本工程為：一省份車道隧道結構大樣詳圖，包含隧道施工場地布置圖、a型臨時支護鋼支撐設計圖、隧道Ⅳ型復合式襯砌配筋設計圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
盾構機常見拖車鋼結構
盾構機的基本工作原理就是一個圓柱體的鋼組件沿隧洞軸線邊向前推進邊對土壤進行挖掘。該圓柱體組件的殼體即護盾，它對挖掘出的還未襯砌的隧洞段起著臨時支撐的作用，承受周圍土層的壓力，有時還承受地下水壓以及將地下水擋在外面。挖掘、排土、襯砌等作業在護盾的掩護下進行，盾構機要實現其推進、保壓、注漿、拼裝管片等復雜功能，必須需要大量的輔助設備，盾構機拖車鋼結構就是為盾構機服務的輔助裝備，其上安裝有液壓、電氣、潤...
-
某隧道右洞結構與施工組織設計
隨著中國經濟的騰飛，公路隧道工程也得以迅猛發展，隧道長度越來越長，斷面尺寸越來越大，修建技術和營運技術日趨復雜，一般建于峽谷和丘陵等地帶之中地形地質條件復雜，對公路又提出更高的要求。本設計名稱為“鼓旗山隧道結構與施工組織”根據指導老師給定的交通、氣象、水文地質、地形等條件，進行設計。設計的主要內容主要有隧道建筑限界內輪廓的確定、隧道洞門設計、隧道各個級圍巖襯砌結構設計、防排水和隧道施工組織等內容。...
-
地鐵盾構區間凍結法聯絡通道結構設計圖紙
[湖北]地鐵盾構區間聯絡通道結構設計圖紙（凍結法）2、本通道采用洞內凍結法加固地層；凍結加固應充分考慮工程地質、水文地質情況的影響，且凍結法加固設計及施工必須由有相關凍結資質的單位完成………… 6、防水板采用無釘鋪設，襯墊為梅花型布置，間距拱頂0.7x0.7m，邊墻1.0x1.0m，不允許在防水板上釘明釘。防水板接縫采用自動熱融機進行雙焊縫焊接………… 6、鋼筋表中對圓弧鋼筋長...
-
[江蘇]雙洞雙線地鐵區間盾構法施工圖紙33張
地鐵區間為雙洞雙線，全長約1132m，采用盾構法施工，區間中間設置1座聯絡通道及泵站。線路大體呈“V”字，出站向西采用480m長28‰下坡至最底，再以190m長9.5‰、440m長28‰至尾站。區間推薦采用盾構法施工。根據本線采用的車輛、設備以及線路條件要求，圓形區間隧道建筑限界為φ5200mm的圓。綜合考慮本標段地質土層條件、隧道軸線的施工誤差（包括測量誤差），則隧道內徑定為φ5500mm。區間隧道采用單層襯砌結構型式方案。聯絡通道洞門采用特殊管片，由4環復合襯砌環（鋼管片+鋼筋砼管片）構成。隧道防水線應在0.7MPa水壓下，接縫張開6mm，錯5mm時不滲漏。區間隧道的聯絡通道、泵站為復合襯砌，在地質為砂性土條件下，以不設夾層防水
-
某隧道預留管件設備結構大樣詳圖
本工程為：某隧道預留管件設備結構大樣詳圖，包含隧道維修電源插座、隧道消防設備洞、隧道有線廣播預留預埋管件等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
-
-
隧道路面結構及分倉設計圖
本工程為隧道路面結構及分倉設計圖，包含車行橫通道路面結構圖、隧道路面分倉設計圖、發針形補強鋼筋布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
某市地鐵隧道結構施工圖
本圖紙是地鐵區間的結構施工圖，其中包含結構設計總說明、各剖面里程范圍表、明暗挖分界處結構平面圖、1-1剖面圖、4-4剖面圖、區間聯絡通道平面圖、施工豎井及橫通道結構平面圖、豎井小導管注漿示意圖、11-11剖面施工步序圖等等，可供參考！
-
一城市隧道導管結構參考詳圖
本工程為：一城市隧道導管結構參考詳圖，包含導坑超前小導管預注漿圖、格柵鋼架組合圖1－5、Ⅲ類圍巖段超前小導管預注漿圖、錨桿構造示意圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
明挖法地下兩層框架結構車站盾構法區間軌道交通工程實施性施工組織設計168頁（附CAD圖）
明挖法地下兩層框架結構車站盾構法區間軌道交通工程實施性施工組織設計168頁（附CAD圖）
-
某地主體隧道結構施工圖
提供一份某地主體隧道結構施工圖，圖紙中主要包括：Ⅴ級圍巖淺埋段復合式襯砌方案圖，Ⅴ級圍巖軟巖段鋼拱架設計圖，Ⅴ級圍巖深埋段超前支護方案圖，Ⅴ級圍巖軟巖段導洞鋼拱架設計圖，隧道明洞襯砌結構設計圖等，描繪簡潔僅作參考歡迎下載借鑒。...
-
隧道襯砌結構標準設計圖
隧道襯砌結構標準設計圖,包括復合式襯砌設計圖、襯砌工字鋼設計圖、襯砌配筋圖、襯砌格柵鋼架設計圖、復合式襯砌設計圖、襯砌格柵鋼架設計圖、復合式襯砌設計圖、襯砌格柵鋼架設計圖等...
-
公路設計各種隧道洞門結構形式
附注：1、本圖尺寸除標高以米計外，余均以厘米計；2、洞口邊坡防護形式與路基邊坡防護形式相同，數量計入路線；3、洞門挖方數量計入明洞工程；4、洞門墻采用板材鑲面；5、明洞永久邊坡防護形式見"邊坡防護設計圖"；6、洞外路基邊溝設不小于0.3%的反坡，以防水倒流入隧道；...
-
礦山法隧道豎井設計施工圖
礦山法隧道豎井設計施工圖,圖紙設計范圍為臨時施工豎井平剖面設計、支護參數、施工橫通道接口預埋設計等內容。臨時施工豎井采用單層矩形錨噴支護結構形式。錨噴支護由噴射混凝土、格柵鋼架、鋼筋網片、連接筋、錨桿等組成。結合到工程地質情況，豎井周邊地層進行預加固。豎井井身內凈空尺寸為6.8×4.6m，豎井深24.4m，井身所處的地層主要為①-1雜填土、②-1b2-3可-軟塑狀粉質粘土、②-2b4淤泥質粉質粘...
-
某隧道右線支護結構設計
本設計課題為四川長徑公路隧道左線設計，注重的是結構計算，重點研究新奧法施工。在設計中，首先依據隧道設計規范、結合圍巖類型和周圍環境對隧道進行選址，并且選擇合理的洞門形式及其驗算洞門的穩定性。其次根據洞身所處圍巖級別和埋深的不同進行了隧道的圍巖壓力計算和結構靜力計算，根據使用工程類比法來選擇支護參數，并且依據圍巖壓力來進行襯砌配筋計算及其支護參數安全穩定性驗算。然后是根據工程需要選擇合理的施工監測方...
-
隧道管涵式墻端式結構
提供一種在隧道出口建立方式方法，通過圖形快速方便的了解隧道出口建立結構，圖紙包含SW2018三維，STP格式三維，cad二維圖紙，希望可以幫助到大家。...
-
地鐵車站盾構區段單洞單線礦山法區間結構設計圖
地鐵車站盾構區段單洞單線礦山法區間結構設計圖，"左線人防結構設計圖""Ⅴ級圍巖大跨段c型襯砌斷面設計圖""單洞單線襯砌斷面鋼架設計圖""單洞單線礦山法區間結構平面圖""單洞雙線礦山法區間結構縱斷面圖""礦山法區間與寧蕪貨線關系圖""礦山法區間與雨水箱涵關系圖...
-
[知名大院]地鐵盾構區間礦山法區間隧道圖紙287張（含聯絡通道中間風井）
[知名大院]地鐵盾構區間礦山法區間隧道圖紙287張（含聯絡通道中間風井）
-
-
-
-
-
長瀏高速某隧道左線結構設計
長瀏高速公路復線七畝田隧道為分離式單向行駛兩車道隧道，左線全長970m，圍巖的基本情況為：隧道的主要圍巖是Ⅲ、Ⅳ級圍巖。隧道洞門設計成翼墻式洞門；隧道采用新奧法施工，隧道襯砌采用復合式襯砌；隧道開挖，Ⅱ、Ⅲ級圍巖使用全斷面開挖法，Ⅳ級圍巖使用分部臺階開挖法，采用鉆爆法開挖；隧道的輔助施工方法有超前錨桿；隧道通風方式為機械式通風。隧道經過多次計算和驗算后，洞門、襯砌、照明和通風合格，可以正常...
-
[安徽]含聯絡通道廢水泵房盾構法地鐵區間隧道設計圖
設計范圍包括區間土建工程、區間隧道范圍內的聯絡通道及泵房土建工程。 設計內容包括區間施工方法、隧道主體結構、端頭加固、洞門結構及防水、疏散通道、廢水泵房、盾構井、沿線建構筑物保護、工程籌劃等內容。 …… 共計46張，設計于2016年
-
一地區高速公路隧道結構參考圖紙
本工程為：一地區高速公路隧道結構參考圖紙，包含污水沉淀處理示意圖、眼睛法開挖斷面劃分示意圖、注漿孔平、立、正面布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
-
內昆鐵路隧道結構防排水技術內容范本
內昆鐵路隧道結構防排水技術內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
-
雙線分離式隧道內路面結構節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
-
隧道新奧法施工作業指導書
1、概述 為了確保隧道新奧法施工的質量并符合環保及職業健康安全等要求，編制本作業指導書。 2 適用范圍 適用于本局承建采用“新奧法”施工的隧道工程。 3、參照文件 2.1 局《管理手冊》 2.2 局《程序文件》 2.3 《公路隧道施工技術規范》 (JTJ042-94) 2.4 《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTJ071-98) 2.5.《公路隧道設計規范》(JTJ026-90)。 2.6《中華人民共和國環境保護法》1989.12.26 2.7《中華人民共和國安全生產法》2002.11.1 4、職責和權限 4．1 現場主管/技術人員負責施工作業的技術、環保和職業健康安全交底以