本工程為某隧道洞口結構CAD大樣詳圖,包含隧道進口平面布置圖、 隧道進口洞門設計圖 、隧道進口成洞面防護設計圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為:一省份車道隧道結構大樣詳圖,包含隧道施工場地布置圖、a型臨時支護鋼支撐設計圖、隧道Ⅳ型復合式襯砌配筋設計圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為:某隧道預留管件設備結構大樣詳圖,包含隧道維修電源插座、隧道消防設備洞、隧道有線廣播預留預埋管件等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為:一城市隧道導管結構參考詳圖,包含導坑超前小導管預注漿圖、格柵鋼架組合圖1-5、Ⅲ類圍巖段超前小導管預注漿圖、錨桿構造示意圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
附注:1、本圖尺寸除標高以米計外,余均以厘米計;2、洞口邊坡防護形式與路基邊坡防護形式相同,數量計入路線;3、洞門挖方數量計入明洞工程;4、洞門墻采用板材鑲面;5、明洞永久邊坡防護形式見"邊坡防護設計圖";6、洞外路基邊溝設不小于0.3%的反坡,以防水倒流入隧道;...
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點,并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結構簡潔,并與洞口的地形、地貌協調一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護,明洞回填坡面應植草,恢復自然地貌
(三)主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設計行車速度:80Km/h; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,凈高5米,兩側路緣帶寬為0.5米,兩側余寬為0.25米,一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定),單側設檢修道寬0.75米,高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,凈高2.2米。 3.洞內衛生標準 隧道縱向通風時,隧道CO濃度為242ppm;煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
《溫城隧道洞門結構設計圖》是一個十分典型的隧道洞門結構圖,洞門整體呈馬蹄形,分為A/B半平面,A半平面為DK63+077.935-DK63+080.815左半斷面圖\PB半平面為DK63+080.815-DK63+083.815右半斷面圖...
本工程為復合式襯砌隧道洞門設計節點詳圖,包含剖面圖、立面圖、廣塘端洞門設計圖 等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
某隧道為分離式單向行駛兩車道隧道,公路設計等級為高速公路,設計時速為100km/h,隧道全長493.4m。洞門采用翼墻式洞門。隧道結構設計采用復合式襯砌,以支護結構作為主要承載結構,充分發揮圍巖的自承能力。洞門的設計和初期支護,按照工程類比法并參照有關規范,先選定合適的參數進行洞身結構設計,再選取具有代表性的斷面進行穩定性驗算。二次襯砌采用北京理正隧道設計系統計算。隧道的輔助施工方法有超前小導管注...
(三)主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設計行車速度:80Km/h; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,凈高5米,兩側路緣帶寬為0.5米,兩側余寬為0.25米,一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定),單側設檢修道寬0.75米,高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,凈高2.2米。 3.洞內衛生標準 隧道縱向通風時,隧道CO濃度為242ppm;煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
本工程為:某地交通隧道管棚護拱結構施工詳圖,包含管棚護拱設計圖、側面示意圖 、建筑設計說明等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本圖紙為月洞門日本園入口門詳圖(含結構),月洞門為成品灰瓦,20厚1:2.5水泥砂漿,刷白色外墻漆,240*120*10土灰瓦貼面,日本入口門為青色日本瓦,50厚防腐木龍骨,其他詳見圖紙。...
設計原則 1、計算方法及采用依據 本圖洞門類型與尺寸系根據地形、地質條件,按照《隧規》要求進行結構強度與穩定性計算,并結合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外,斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應的作用。 (1)墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設計,端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算,作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算,土壓力方向水平,不計墻前被動土壓力,洞門結構的土壓力計算按《隧規》規定以及《鐵路工程設計技術手冊隧道》相關公式辦理;并結合工程類比確定端墻的厚度,同時還應滿足最小結構厚度值,設計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結構進行設計,用荷載-結構模型進行
設計原則 1、計算方法及采用依據 本圖洞門類型與尺寸系根據地形、地質條件,按照《隧規》要求進行結構強度與穩定性計算,并結合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定。另外,斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應的作用。 (1)墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設計,端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算,作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算,土壓力方向水平,不計墻前被動土壓力,洞門結構的土壓力計算按《隧規》規定以及《鐵路工程設計技術手冊隧道》相關公式辦理;并結合工程類比確定端墻的厚度,同時還應滿足最小結構厚度值,設計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結構進行設計,用荷載-結構模型進行
射流風機應安裝在隧道建筑限界以外,距離隧道內壁15cm~20cm處,風機軸線與隧道軸線平行。 風機縱向間距及與洞口的距離不宜小于60m。 在急曲線段,射流風機應加密布置。 支承風機的結構承載力不應小于風機實際靜荷載的15倍,安裝前需進行支承結構的荷載試驗。 風機安裝連接件應選用鋼構件,表面需進行防腐處理。
本工程為某花園綠化結構CAD詳圖,包含綠化總平面布置圖、建筑設計說明等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本資料為雕塑水池結構施工詳圖,其包含的內容為雕塑基礎平面布置圖,水池邊配筋圖,擋土墻平面布置圖等內容,設計詳實規范,可供下載參考。
本工程為某余壓監控結構布置詳圖,包含電氣自控原理圖、建筑設計說明等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
本工程為某經典歐式亭結構詳圖,包含歐式雙柱亭立面 詳圖 1:5 、歐式雙柱亭平面 柱基斷面 柱基詳圖1:10 亭頂詳圖 埋地燈安裝詳圖 B-B斷面 A-A斷面 基礎結構圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
某框剪結構高層商住樓的結構節點大樣圖,包括煙道出屋面大樣、反坎詳圖、花園反邊大樣、雨篷大樣、陽臺邊梁大樣、女兒墻等。