1工程概況 鑫茂大廈工程地下為4層,工程設計±0.00=49.20m,場地內室外地面平均標高按-1.00m進行平整,基礎呈方形,平面尺寸為126.3m×95.35m,基礎平面面積為12042.70m2,基底標高-17.50m~-18.90m
梅溪鑫苑名家工程項目由長沙鑫苑萬卓置業有限公司投資建設,由湖南省建筑設計院提供施工圖紙,建設地點位于長沙市岳麓區梅溪湖片區;場地東側為東方紅路(已建好),北側為東雷路(待建),南側為騎川路(待建),西側為金菊路(待建)。項目包括9棟高層住宅
十堰市太和醫院太極湖醫院工程建于武當山特區石家莊村,設計合理,造型新穎。該工程1#、2#棟均框加結構,地下室為框架-剪力墻,1#樓地下二層,地上五層,總建筑面積55868.1m2。2#樓地下一層,地上三層,總建筑面積6221m2。該工程開挖
邊坡失穩(塌方)產生的原因:主要由于土質及外界因素的影響,致使土體內的抗剪強度降低或剪應力增加,使土體的剪應力超過其抗剪強度。土質變松、夾層浸水潤滑、砂土液化等導致 土體抗剪強度降低;坡頂荷載增加、浸水后自重增加、動水壓力等導致剪應力增加。
根據《金融街鑫茂大廈項目巖土工程勘察報告》(2002技248),場區地形平坦,現地面高程為48.16m~50.29m,場區表層為人工堆積層,其下為第四紀沉積層
擬建的xx城市廣場項目位于xx市xx區七里村,總規劃用地面積135775.66 m2;其中本次招標地塊占地面積27034.96 m2;規劃建筑面積約13.3萬m2,其中地下室面積約4.8萬m2,為兩層地下室;地上高層部分13-14層;多層商
⑴項目經理 全面負責本工程的全面工作,確保項目順利進行。 全面負責工程資材配備,協調理順各部門關系。 制定項目質量方針、目標,采取必要的組織、管理措施,保證質量方針的貫徹和執行。 合理管理項目資金的運轉。 直接參與對建設單位、監理工程師、設
本工程位于富民縣大營鎮昆祿公路旁,建筑面積10508.9㎡,結構類型為框架-剪力墻結構(局部地下室一層)。土質類型為三類土,采用機械開挖。
針對北京人民醫院附屬樓基坑周邊環境、地質條件的復雜性,采用錨噴技術對基坑邊坡進行支護,取得了成功。介紹了錨噴支護技術的設計及施工要點,并提出了施工的技術保證措施。
某工程基坑支護和降水方案,有設計圖和施工圖。基坑深度6米左右。 開挖坡面按照1:0.5放坡,然后鋪設鋼板網片(規格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,并鑿入土體1.0m左右固定,橫向水平壓筋1φ6.5
深基坑支護系統方案的優選是一個十分復雜的系統工程問題,其中涉及與費用、工期、技術可行、質量與安全等相關的諸多指標因素,且與期望的目標值之間存在高度非線性關系,這對支護形式的合理選擇帶來了困難。
項目區場地位于------,屬亞熱帶濕潤季風氣候區。場區海拔均為400米以下的丘陵,氣候溫和,熱量充足,春、夏、秋、冬四季分明,多年平均氣溫16~17OC,最高氣溫41.2 OC,,防暑降溫期為7~9月,最低氣溫-4.5 OC,取暖期為12
本資料為基坑支護施工組織方案,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本工程坑底位于③2層灰色淤泥質粉質粘土中,該層夾有薄層粉砂及透鏡體。該土層含水量高,孔隙比大,土質相對不穩定。在淺層承壓水作用下易產生流砂及涌土現象,其垂直向的滲透系數達10-4cm/s數量級,遠大于④層土10-6cm/s數量級。④層的灰色
①層—粉土(Q4al+1):灰黃色,稍濕~濕,松散。含少量的植物根系,搖震反應中等,無光澤反應,干強度和韌性低,地表0.30~0.50m為耕植土;層頂標高25.55m~27.12m,層厚2.20m~2.80m;場地均有分布。 ②層—粘土(Q
根據中國-----------工程施工招標文件及招標文件附圖及業主提供的施工圖,結合國家現行的有關施工規程、規范及相關規定,同時執行工程建設標準強制性條文等規定。主要規范、規程如下:
本工程位于xxx,建筑面積20603m2,建筑總層數地上17層,地下2層,建筑高度66.5m,為框架剪力墻結構。
摘 要:土釘支護技術是一種新型基坑支護形式,近年來己在我國基坑工程中廣泛應用,并取得了良好的經濟效益和社會效益。本文對土釘支護技術的特點做了簡要分析,并探討了土釘支護的構造與施工。
新建中的廈門郵電大廈地處湖濱南路延伸段與規劃No.1路交叉處,占地15 475m2,由塔樓66層,建筑高度249.7m、裙樓8層及地下室3層組成。地下室建筑面積40 544 m2,總建筑面積約1.7×105m2。建筑場地標高+4.30m(黃
本文檔為基坑支護施工組織設計,文檔內容詳細,資料可供參考。弋磯山醫院病房樓位于醫院大門北側,地面自然標高為8.15米左右,病房樓±0.000為9.45米,基坑坑底標高為-7.00米,開挖深度為5.7米。局部9米
以一臨近人防通道復雜條件下復合上釘支護的設計為背景,介紹了復合土釘支護技術的概念和設計以及采用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復合土釘支護進行的土釘內力和支護變形的分析結果,并和現場實測結果進行了比較。通過實測數據與理論計算值、數值模擬值
本工程由于周邊(尤其是南、北兩面)臨近在建或擬建的建筑物,因此基坑支護設計中必須給予足夠的重視,采取可靠、合理措施,確保本工程基坑支護體系以及周邊建筑物的穩定與安全;滿足本工程正常施工需要。
受場地周邊環境和用地條件的限制,第二臺階西邊將形成長約750M,高度10~50M不等的人工邊坡,一般高度30-50M,主要為巖質邊坡,巖體類型為Ⅲ類。本部分施工組織設計主要針對高切坡區的挖方1區(高程為332M以上的高邊坡段)和11區(場內
本基坑3-3剖面側壁安全等級為三級,重要性系數為0.9;其余剖面基坑側壁安全等級為二級,重要性系數為1.0。。本工程為臨時性工程,設計使用時限為12個月,最長不超過18個月。車庫基坑底邊線距基礎外墻線按1.0m考慮,施工時可根據現場實際情況