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鐵路建設施工單位管理制度匯編
為加強分部的各項工作管理制度，使日常工作有據可依，有章可循，管理工作規范、有序、高效的運行，根據公司內部規定并結合項目實際情況制定本管理辦法。
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銀西鐵路甘寧段YXZQ-7標實施性施工組織設計
新建銀川至西安鐵路甘寧段站前工程YX-SG-ZQ7 標段施工總價 承包（DK376+922.73～DK424+132.54）工程量清單范圍內遷改、路基、 橋涵、無砟軌道道床、站場及大型臨時設施和過渡工程等。
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房建-施工組織設計（中標）
本標段工程共包括6號樓、2號樓和5號樓三棟建筑物，其中6號樓為三層框架結構的商業用房，建筑面積為1467.41平方米，建筑高度為11.40米；2號樓為地上11層框剪結構的小高層住宅樓，建筑面積為6163.40平方米，建筑高度為34.95米；
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外包單位施工管理要求
1、 施工隊要指派一名施工隊長， 施工隊長對參與工程的所有工人的行為負責，同時施工隊長要協助我方項目經理管理工程；
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某改建鐵路施工組織設計
某改建鐵路施工組織設計包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站（含），經過集寧 站，向北跨越壩王河，經七蘇木、團結村、大陸號等站，北至賁 紅站（含）。ZH-3 標段工程范圍為集寧（不含）至團結村，起點 里程 DK2+350，終點里程 DK
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宜萬鐵路施工組織設計
宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含），西止達萬鐵路萬州站（含）。沿途經賀家坪、榔平、野山關、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬州站。本次招標工程為宜萬鐵路第一批內資土建工程。第XX標段位于XX市XX區XX、XX鎮境內。標段起止里程為DK415
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鐵路隧道常用施工規范
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南（TZ212-2005） 經規標準[2005]110號
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鐵路頂橋施工組織設計
本工程位于河北省定州市北東丈村北，地勢起伏不大，兩側多為村莊建筑物，交通便利。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過。本工程鐵路西側為村莊，東側為107國道，結合現場實際情況，工作坑設在鐵路西側，由西向東頂進施工。
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論施工單位如何搞好竣工結算
工結算由施工單位編制報業主后，業主將自行或委托造價咨詢部門審核，其審定后的最終結果，將直接牽涉到施工單位的切身利益。
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某鐵路總體施工組織設計
新建鐵路某線站前工程IV 標段設計里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線4.2 公里）全線長37.087 公里。我項目部共承擔XX 客運專線Ⅳ標段DK257＋428～DK258＋936 和DK271＋000～DK74＋3
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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
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鐵路施工安全質量管理與控制
安全與質量是企業的主題，在現場施工過程中，質量可以導致安全事故，安全亦可引發質量事故。“安全第一，預防為主”，不斷建立健全安全生產自控制度和措施，在確保安全生產的前提下，實現質量、工期和經濟效益的目標;切實加強工程質量管理，提高工程質量水平
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鐵路隧道出洞施工文案
xx隧道起止里程為DK132+340～DK132+610，中心里程為DK132+475，全長270米，整個隧道圍巖級別Ⅴc級，本隧道施工由進口端單向掘進，隧道出口段DK132+540～DK132+577段襯砌類型為Ⅴ級c型復合式襯砌，設計采
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鐵路鋪軌工程施工文案
XX線工程正線鋪新軌78.35鋪軌公里，粒料道床193662立方米、站線鋪新軌鋪軌4.58公里，鋪新岔17組、粒料道床12737立方米。 XX（含）至XX南（不含）為設計行車速度200km/h的客貨共線鐵路，一次鋪設跨區間無縫線路。XX至X
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雙線鐵路隧道冬季施工文案
（一）基本概況 xxx隧道為雙線鐵路隧道，設計行車速度200Km/h；隧道洞門進出口均采用斜切式帽檐洞門，進出口洞門均設置緩沖結構，隧道暗挖部分采用新奧法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全長349m。
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鐵路電力信號改造施工施組
內容簡介 某石化企業鐵路專用線信號，由原色燈連鎖器連鎖改造為計算機連鎖電氣集中設備，含信號、電力、房建等專業，其中信號專業安裝聯鎖道岔19組，信號機32架，軌道電路20區段，敷設信號電纜15千米，安裝微機聯鎖設備1套，微機監測設備1套等；電
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鐵路客專隧道錨桿施工工法
資料目錄 1.目的 2.編制依據 3.工法試驗工點 4.適用范圍 5.設計參數及施工工 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 錨桿鉆孔利用開挖臺架施鉆，按照設計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結構面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15㎜，深度誤差
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[江蘇]鐵路隧道施工組織設計
二、工程概況： 1、技術標準： 1.鐵路等級：I級 2.正線數目：雙線 3.限制坡度：6‰ 4.旅客列車設計行車速度：200km/h;正線線間距（4. 6m）、限界、橋涵、隧道結構物預留提速250km/h條件；貨車設計速度不超過120km/
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廣珠鐵路某標段施工組織設計
1 總體施工組織布置及規劃 1.1 項目概況 1.1.1 工程范圍 xx鐵路位于xx西翼，縱貫佛山、江門、珠海三市。線路自京廣線上的xx編組站南端引出，折向西跨廣清高速、白泥河，沿佛山北一環向西，經里水、官窯，沿珠二環折向南，經走馬營、跨北
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溫福鐵路隧道施工監理細則
1.模板及支（拱）架的材料質量及結構必須符合施工工藝設計的要求。 2.安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿，模板與混凝土的接觸面必須清理干凈，澆注前模板內的積水和雜物應清理干凈。 3.端墻、翼墻模板及支架拆除時，除設計有特殊規定外，混凝土強
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監督施工單位監理規劃
1、跟蹤檢查施工總進度計劃及執行情況； 2、認真審查施工單位依據施工合同編制的年、季、月（周）生產計劃，監督施工單位按計劃施工； 3、組織每周由施工有關單位參加的現場協調會，解決生產中所遇到的技術、質量、進度問題，制度必要的措施，并督促實施
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某單位辦公樓施工組織設計
某所辦公樓及附屬設施工程是某區交通局交通管理總站依靠財政撥款興建，某設計院有限公司設計。建筑面積為 1537.71m2，建筑物高四層半，層高首層為 3m,二層高4m，三～四3.6米，建筑物總高度 15.6 m 。
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施工單位的質量管理及控制
本資料為施工單位的質量管理及控制，內容包括：抓項目質量管理必須覆蓋所有的工程項目 ，抓項目質量必須注重質量保證體系覆蓋工程施工的全過程等，設計精準，內容詳實，值得參考下載。
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施工單位班組結算內容
【簡介】本資料為施工單位班組結算內容，PDF格式，共19頁。 【相關內容】 一、班組相關結算數據 二、基礎層、中間層等結算 三、軟件運用結算等
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建筑施工之工程監理單位
工程監理單位是由社會上建設工程監理企業（稱謂工程建設監理公司或工程建設監理事務所）受業主的委托和授權，以自己合格的技能和豐富的經驗為基礎
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華夏中標施工組織設計
本小區從市政給水管網上引入一根DN200的給水管道（管道設防倒流防止器），市政管網供水壓力為0.14MPa（當地市政供水壓力不穩定）。室內消防及生產生活用水，均由小區內二次供水系統接出。給水設備在小區地下車庫設兩套官網疊壓供水設備、管體材質
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