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地基處理強夯法詳細施工工法
本資料為地基處理強夯法施工，共58頁。 強夯法加固地基有三種不同的加固機理：動力密實（Dynamic Compaction）、動力固結（Dynamic Consolidation）和動力置換（Dynamic Replacement），它取決
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強夯法地基處理施工組織設計
強夯法指的是為提高軟弱地基的承載力，用重錘自一定高度下落夯擊土層使地基迅速固結的方法。該方法適合于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粉質粘土、濕陷性黃土、素填土和雜填土等地基。本場地為素填土，由不均勻分布的碎塊石及粘性土組成，適合強夯法處理
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強夯法施工錘重參數的合理選用
通過對下落錘體對地基土體的沖力作用研究，提出了在同一單擊能量(機械提升能量)情況下，采用重錘低落距處理地基工程優于輕錘高落距強夯方案。
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強夯法處理地基工程施工工法
強夯法以其質量可靠，造價低，進度快，節約三材，經濟效益顯著等特點，已廣泛應用于工業與民用建筑、公路與鐵路路基、機場道路及碼頭倉庫等工程的地基加固，成為國內處理地基的一種較好的實用方法。
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強夯法處理高填方施工方案
強夯法是使用吊升設備將很重的的錘反復起吊至較大高度后，使其 自由落下，產生的巨大沖擊能量和振動能量作用于地基，經地基以沖擊 和振動，從而在一定范圍內使地基的強度提高壓縮性降低，改善了地基 的受力性能。它的基本原理是：土層在巨大的強夯沖擊能作
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強夯法處理地基工程詳細施工工法
本資料為強夯法處理地基工程施工工法，word格式，共6頁。 強夯法是20世紀60年代末、70年代初首先在法國發展起來的，國外稱之為動力固結法，以區別靜力固結法。這一般是將10—40t的重錘以10—40m的落距，對了基土施加強大的沖擊能，在地
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強夯法處理嚴寒地區濕陷性黃土施工工法
內容簡介 一、前言 濕陷性黃土在我國分布很廣，總面積達63萬km2。濕陷性黃土泛指飽和的、結構不穩定的黃色土，在自重壓力或自重壓力與附加壓力作用下，受水浸濕后，土的結構迅速破壞，發生顯著下沉的現象。它的這種特性，會嚴重影響結構物的安全和使用
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特殊路基工程強夯法施工技術交底
特殊路基共12處，其中強夯路段總面積28096m2、單擊夯擊能1000kN.m；滿夯路段總面積13237m2、單擊夯擊能400kN.M（具體數量及位置詳見）。
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軟土地基處理強夯法施工工法
本資料為軟土地基處理強夯法施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某施工工序的質量控制
本資料為某施工工序的質量控制，內容包括：工序質量控制的內容，質量控制點的設置，工序質量的檢驗，施工項目質量的預控等，設計精準，內容詳實，值得參考下載。
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mdi一體化項目場地強夯法預處理施工組織設計
本工程地點位于XX市XX區。該區域屬丘陵地貌，一般標高265m~310m，以淺丘為主（約占92%），一處為中丘（占80%）。總體地勢西高東低，地形較平坦，一般3°--5°。局部最大坡角10°--32°（大寨坡），中淺丘斜坡穩定。西界周家灣標
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特種汽車制造廠強夯法地基加固處理施工方案
建筑場地位于XX省XX市XX新能源汽車裝備機械制造園區，XX街東延段、XX街東延段、XX路、XX路所圍地界。試裝采用地基處理強夯法。共計強夯400平方米。
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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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淺談新奧法隧道施工的認識
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監測控制圍巖的變形
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盾構法隧道的防水施工
內容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后，經過對質量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)
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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中，采用的傳統工藝是搭設滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉，本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節省了周轉材料，加快施工進度。懸空支撐法通常
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強夯處理濕陷性黃土施工工法
內容簡介 二、工法特點 1、可以直觀有效地消除黃土的濕陷性； 2、相對于換填和擠密樁大大節約成本； 3、強夯設備（履帶式起重機）數量多，容易租賃，施工簡便。 三、適用范圍 本工法適用于大面積濕陷性黃土路段的施工，尢其是深度在五米以內的黃土段
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鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設置同主筋根數凹槽，用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點；
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強夯施工技術交底材料
每一試驗區選擇相鄰位置點布設一個勘探孔，用小螺鉆在8m深度內， 每隔0.5m取樣，測定地基土的干密度、壓縮模量、濕陷系數等。
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論施工工序的質量控制方法
本資料為論施工工序的質量控制方法，內容包括：工序質量控制的概念二、工序質量控制的內容三、質量控制點的設置四、工序質量的檢驗 五、施工項目質量的預控等，設計精準，內容詳實，值得參考下載。
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[河北]廠區道路施工工序及方案
①測量放線： a.根據護樁設計圖，恢復線路中心控制點。 b.測試中心樁，按每25m整樁號和曲線起訖點等控制路基中心的各點測試中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。 c.測設路基邊坡線,按每10m設左、中、右控制樁,測量出各樁位左、中、右三點高程,
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施工重點工序專項驗收制度
本驗收制度適用于雨潤地產集團華南區域所有在建項目工程部對施工單位重點施工工序質量的監管。 本驗收制度不能代替國家規范及地方質檢部門對所有施工工序的監管和驗收，項目部及監理應督促施工單位按照國家及地方質檢部門規定做好規范化管控及工程資料工作。
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某外墻保溫施工工序工藝方案
一、施工工序： 基層抹灰→墻體放線→預粘貼翻包網格布→粘貼保溫板→粘貼 裝飾線條→預留孔洞處理→外墻突出挑板處理→發泡嵌縫→ 鉆孔安裝固定件→版面打磨→刷界面劑(用于擠塑板保溫) →噴憎水劑（用于巖棉板墻面） →埋貼網格布→收口保溫灰→聚合
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某施工重點工序專項驗收制度
專項驗收重點工序目前暫定為以下十二個工序(根據項目現場施工情況的變化，后續會進行適當增加和調整)：基礎工程、模板鋼筋及混凝土翻邊、砌筑、砂漿質量、門窗邊填塞、卷材防水、外墻抹灰及保溫、蓄水試驗、管道試壓、專項施工尺寸、裝修工程及干掛石材工程
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某礦山法隧道施工組織方案
本施工工序質量管理由項目部質量部門、試驗部門、施工隊負責工序質量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質量檢驗評定標準的情況和效果，工序質量不合格不準進入下一工序施工。
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某強夯工程詳細施工方案
根據路線地質調查結果，路區主要存在濕陷性黃土不良巖性土，本項目黃土濕陷性為一級非自重濕陷，采用強夯以消除濕陷性。第一遍為3000kN·m主夯，主夯點的間距根據錘面積定，呈正方形布置；第二遍為3000kN·m副夯，副夯點的間距根據錘面積定，呈