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地鐵深基坑各種常見支護類型施工總結
深基坑不論何種支護形式,它的作用主要是為了擋土、截水、保證坑底穩定的作用,同時可以承擔必要的施工荷載、控制土體變形、保證基坑周邊已有建筑物在施工過程中的安全，同時為在建地下結構工程施工提供起碼的施工條件。
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某地鐵區間工程施工總結
本資料為某地鐵區間工程施工總結，主要工程包括區間隧道及其所含的聯絡通道、迂回風道、風井、泵房、人防防護段、施工橫通道、豎井、與規劃某地鐵線的聯絡線節點等土建工程，內容詳實，值得參考下載。
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深圳地鐵某區間施工技術總結
本資料為深圳地鐵某區間施工技術總結，左線隧道長464.712m，右線隧道長468.723m，本段隧道位于小“S”型的線路上，左線縱坡為單面上坡；右線為一小人字坡。內容詳實，值得參考下載。
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某工程地鐵通風豎井施工組織方案
總建筑工地面積56820ｍ2，總高度108.45米,建筑層數30層,建筑等級為I級,建筑防火等級為一級,人防等級為五級,屋面防水等級為Ⅱ級,抗震設防烈度為6度,主要結構類型為框架結構,建筑結構設計使用年限為50年。
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。
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地鐵通風與空調工程施工詳細方案
本資料為地鐵通風與空調工程施工詳細方案，pdf格式，97頁。主要內容：編制說明；工程概況等。內容詳實，可供網友下載參考。
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湖北聯通通信樞紐樓房建施工創優總結
中國聯通湖北宜昌第二通信樞紐樓，位于宜昌市夷陵區發展大道梅子婭村，本工程分為兩個區，一區結構型式為框架—剪力墻結構，共12層，建筑總高度49.80m。二區為框架結構，共2層，建筑總高度12.60m。本工程總建筑面積為10165㎡。建筑工程等
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地鐵通風與空調工程施工方案
2.1.1XXX站位于XXX與XXX十字交叉口，沿XXX南北向布置，南端是XXX，北端是XXX，是XX座車站。設備及管理用房分設于車站地下一層、二層南北兩端。在車站南、北端地面上分別設有1座區間隧道活塞機械風亭，1座新風亭和1座排風亭。車站
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福建某通信中心暖通工程施工總結
福建XX通信中心暖通安裝工程位于福州五四路，福建省XX通信大樓建筑面積63301平方米，地下二層，地上三十一層，框架結構，建筑高度144.4米。施工范圍：全樓的中央空調系統、通風系統,工藝事故排風系統、消防防排煙系統安裝及人防通風系統的預埋
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某市工程地鐵通風豎井施工方案
勞動組全要優化，特別要注意各種技工的選配，只有施工班組過硬，技術技能力量強，工藝水平高，人力資源充分保證，才能確保工程質量和滿足合同工期的要求。
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某工程地鐵通風豎井施工設計方案
三、地質情況 （一）地形地貌，地勢北高南低，西高東低。由于六十年代修建*****，地形十分平緩，多為緩坡，坡角在10度左右。局部高差多設重力式擋墻支護。目前，中東十分平坦（運動場），地面高程為333.50~333.60ｍ,北西部高程式為34
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地鐵軌道通信系統施工包技術規格書
九號線二期工程線路全長約7.714km，其中地下線6.515km，高架線1.199km。共設5座車站，其中地下站3座，高架站2座。設花石溝停車場一座，面積約20公頃（含邊坡擋墻）。
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某地鐵通風與空調工程施工組織設計
本期通風與空調安裝工程從預留預埋施工開始與建筑、裝飾工程同步，計劃總工期為496個日歷天。由于通風與空調分部安裝工程是本工程的重要組成部分，而且建筑面積寬、樓層高、工期緊，必須具備較高素質的組織協調、施工管理、技術能力及充足的施工機械和施工
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深圳地鐵通道施工組織設計(明、暗挖通道)
通道出入口斜坡段采用明挖施工，鉆機施工鉆孔樁圍護結構，土方開挖盡量使用挖掘機開挖，剩余部分土方采用人工開挖，卷揚機提升架牽引外運；通道出入口暗挖段采用弧形導坑法施工。土方運至站廳層后卷揚機提到地面外運；二襯采用簡易襯砌臺架立模，泵送商品混凝
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廣州某地鐵通風空調施工方案
內容簡介 本文主要說明了地鐵通風風管的風管加工、風管支吊架制作、漏光試驗、風管安裝、防腐、風管保溫、風管部件的安裝、通風與空調系統設備安裝、通病防治措施、空調水系統的安裝等。
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某地鐵通風與空調工程詳細施工組織設計
本期通風與空調工程主要由多座單體建筑物內通風與空調安裝工程組成；其具體單體建筑物如下：不落輪鏇庫，危險品庫，門衛，試車信號樓，牽引降壓混合所，洗車棚，垃圾轉運站，主入口門衛，空壓機間，蓄電池間，特種機庫及內燃機庫，污水處理間，廠架修庫、靜調
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華泰證券大廈施工總結
本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。
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土建施工監理總結范文
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎以上擴建5、6樓，原樓基礎及承重梁重新加固。
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地鐵盾構施工組織設計
S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規模較大的城市工程，積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰略目標。為能夠實現這一戰略目標，局已成立了由副局長、總工程、總經濟師、局S市辦事處主任等人員
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天津地鐵施工組織設計
天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區，標段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含），共3站3區間，車站總建筑面積約53860m2，區間雙線長度約2683m。
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詳細通信施工組織設計
目 錄 1.1 編制依據……………………………………………………3 1.2 項目組織結構………………………………………………4 1.3 施工管理……………………………………………………9 1.4 施工總體計劃…………………………………………
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地鐵1號線施工組織設計
本標段線路由四惠站至高碑店車站（東），線路跨越京通快速路后，進入京通快速路的中央隔離區，與其并行至高碑店站
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浦東機場施工總結提綱
在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上，彈出結構坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關的坐標，結合結構預埋圖紙，在結構模板上，用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據，便于施工作業，防
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鷓鴣山某隧道施工總結
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結，隧道正洞長4448米，平導全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內容詳實，值得參考下載。
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工程師橋涵施工的總結
本資料為工程師橋涵施工的總結，參與施工的技術人員在開工之前要對施工圖紙進行審核，審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說明等有無矛盾之處。內容詳實，值得參考下載。
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仰斜式擋土墻施工總結
本資料為仰斜式擋土墻施工總結，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設10cm碎石墊層，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層，再夯實至設計基底標高；擋土墻每10m設置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內容詳實
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