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辦公樓后臺服務基地建設項目深基坑工程第三方監測施工合同
項目概況：廣東農信后臺服務基地項目包含業務大樓、綜合樓、信息中心機房、變電站、保安房?？傆玫孛娣e為32073.97平方米；總建筑面積約為22萬平方米（含地下室面積），其中，地上總建筑面積約為14.5萬平方米，地下總建筑面積約為7.5萬平方米
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深基坑支護施工測量與監測
當前，基坑支護設計尚無成熟的方法用以計算基坑周圍的土體變形，施工中通過準確及時的監測，可以指導基坑開挖和支護，有利于及時采取應急措施，避免或減輕破壞性的后果
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基坑工程監測施工方案
圍護體系崩潰，基坑大面積滑坡；支護結構過分傾斜，水平位移過大；支護結構和被圍護土體達到破壞狀態；基坑周邊道路、地下管網設施變位、開裂和塌陷；基坑周邊土體變形過大，鄰近建(構)筑物傾斜、開裂，甚至倒塌。
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某基坑工程施工監測設計
一、圍護墻（邊坡）頂部水平位移和垂直位移監測點布置 1 圍護墻（邊坡）頂部垂直位移和水平位移監測點應為公共點，并布置在冠梁（壓頂）上， 監測點間距不大于20m，關鍵部位一適當加密，且每側邊監測點不少于3 個； 2 點宜布置在兩根支撐的中間部
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基坑監測合同范本(完整)
基坑監測合同范本(完整),WORD格式，17頁，合同包括工程概況、工程承包范圍和方式、監測依據及規范、合同工期、基坑監測施工技術方案、雙方權利與義務、工程停建或緩建、合同價款、支付與結算、違約責任、爭議及解決方式、通知、合同生效及附件，附基
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地鐵深基坑監測施工方案
車站基坑施工過程中，必須保證結構本身安全，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應的監控保護措施，監控量測符合確保安全、技術先進、經濟合理的原則，并規范及指導施工監測工作，特制定本方案
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廣東基坑施工監測技術交底
本工程地質條件較差，基坑開挖的深度與長度較大，在基坑開挖過程圍護結構可能產生較大的水平與豎向變位，給整個基坑的穩定性產生影響。
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深基坑監測合同范本（7頁）
本資料為深基坑監測合同范本（7頁），比較完善、實用的一份合同，工作內容1、深層土體位移監測，2、沉降監測，3、地下水的監測，4、具體內容和監測頻率根據合同附件《基坑施工監測方案》執行，本合同并對工作內容、雙方職責、合同價款與支付方法、違約責
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測斜監測在深基坑施工中的應用
測斜監測對于深基坑支護安全施工有重要的作用，根據預定的安全控制標準和監測頻次對基坑支護體系的進行安全評價，根據監測結果指導基坑支護結構的設計施工，保證了基坑支護的安全。為以后基坑支護的設計和施工積累了經驗
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鄭州某深基坑監測施工方案
該項目總建筑面積254601平方米，建筑物基礎平面布局呈U型，中部為寬敞空地；信用卡中心與電子商務樓在地下室與裙房部分連為整體，培訓學院與倒班宿舍地下部分設通道、地上設連橋相接，倒班宿舍與電子商務樓在地下一層相接。 本工程基坑開挖深度：培訓
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基坑工程施工監測方法
基坑在開挖過程中，開挖區的自然狀態發生了變 化，基坑內外的土體也由原來靜止的土壓力狀態 向被動和主動的土壓力狀態轉變，應力狀態的改 變首先引起基坑支護結構承受荷載而內力發生改 變，其次引起坑內土體隆起、基坑支護結構及其 周圍土體的側向位移和
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河南深基坑監測施工組織方案
本工程基坑開挖深度：培訓中心、倒班宿舍開挖深度為4.65m~4.8m，信用卡中心和電子商務樓工程開挖深度為9.0m，根據《建筑基坑支護技術規程》JGJ120-2012表3.1.3中安全等級的劃分標準，將基坑側壁安全等級定義為二級。
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湖北深基坑監測施工方案
本區間土方采用分段分層開挖，土方開挖后立即進行邊坡護坡處理。區間基底位于6-2、6-2a、6-2b黏土層和7-3粉質粘土夾粉土、粉砂層中。6-2、7-3層可作為天然地基持力層，6-2a、6-2b層需經補強加固處理后方可作為天然地基持力層。場
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基坑施工監控與監測設計方案
本基坑工程基坑深度超過11m，5#樓基礎深度超過15m，難度大、技術含量高。鑒于基坑工程的復雜性、不確定性因素，該工程必需采用信息化施工，通過監測，及時分析反饋監測結果，掌握基坑支護結構及周邊環境的情況，確?；影踩?。概括而言，本次監測工作
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浙江深基坑監測施工方案
本工程基坑形狀為不規則矩形，地下室層數為五層，基坑安全等級為一級，根據xx省標準《建筑基坑工程技術標準》（DB33/T1008-2000）的有關規定和周圍環境的特點，對應基坑工程安全等級的重要性系數為1.1。
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XX項目基坑監測施工方案
XX項目位于 ，基坑周邊環境狀況為 。基坑面積 ，基坑深度 米，基坑支護形式采用 。根據《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-2002，本工程基坑屬于 級基坑。
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基坑工程監測施工技術標準
6-2-11-1 支護結構監測 支護結構的設計，雖然根據地質勘探資料和使用要求進行了較詳細的計算，但由于土層的復雜性和離散性，勘探提供的數據常難以代表土層的總體情況，土層取樣時的擾動和試驗誤差亦會產生偏差；
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【江蘇】深基坑施工監測方案
基坑開挖深度為1.05～14.7米，采用的支護形式有攪拌樁復合土釘墻，雙軸攪拌樁重力式擋土墻，雙軸樁止水鉆孔灌注樁+內支撐的圍護型式。
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深基坑開挖支護監測施工方案
擬建工程位于 運樂路以南、金豐路以西地塊，場地南側為西厙里港。本工程建設用地面積約34955m2，總建筑面積約86519m2，其中，地上建筑面積約48440m2，地下建筑面積約38079m2。 本工程建筑±0.000相當于絕對標高+4.35
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地鐵工程基坑和區間施工監測文案
xx車站位于xx南側，其南側為xx市民廣場，北側為xx中醫藥大學，車站西端離xx高架橋最近的橋墩約30m。車站總長度為：161．50米，車站標準段寬度：20．90米。頂板埋深約2．8～3．6米，基坑開挖深度約20．93～23．1米。車站西端
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10米深基坑監測施工方案
A站～B站區間總體呈南北向布置，北連A站，南接B站，貫穿B住宅小區，區間兩端車站均為地下一層島式站，左線長920.298m，右線長914.844m，線路縱坡為“人”字坡。場地地面標高在19.24～20.58m之間，區間南端水塘水面高程約為1
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城市基坑工程施工監測技術
基坑在開挖過程中，開挖區的自然狀態發生了變化，基坑內外的土體也由原來靜止的土壓力狀態向被動和主動的土壓力狀態轉變，應力狀態的改變首先引起基坑支護結構承受荷載而內力發生改變，其次引起坑內土體隆起、基坑支護結構及其周圍土體的側向位移和沉降，如果
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基坑開挖階段邊坡監測施工方案
根據本工程特點及施工總體安排，上述深基坑擬采用半開挖半支護的形式：即基坑大部分地方-5m以上放坡開挖卸載，-5m以下用重力式水泥攪拌樁擋墻支護；僅單機架西側結合-7.2m管廊采用放坡開挖。
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基坑開挖支護及監測設計施工方案
本工程鉆機就位時，要做到機座平穩，轉盤中心與樁位偏差不得大于20mm。還必須做到“三點一線”， 即天車中心，回轉器中心與鉆頭中心線在同一鉛垂線上。
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深基坑支護與變形監測施工方案
入簾青項目工程位于成都市新都區大豐街道辦蓉北路225號，東側為蓉北路（成彭高架），南側與天晨·花溪碧（已建）一路之隔，西側現為廠房，北側為華美路，交通十分方便。
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第十章-基坑工程施工監測
基坑在開挖過程中，開挖區的自然狀態發生了變化，基坑內外的土體也由原來靜止的土壓力狀態向被動和主動的土壓力狀態轉變，應力狀態的改變首先引起基坑支護結構承受荷載而內力發生改變，其次引起坑內土體隆起、基坑支護結構及其周圍土體的側向位移和沉降，如果
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深基坑開挖施工中的動態監測方法
通過廣州市軌道交通三號線大石站土建工程所采用的基坑動態監測手段，介紹了測斜儀、鋼筋計、土壓力計等儀器在深基坑開挖監測中的安裝使用方法
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商業樓基坑工程監測施工方案
商業樓基坑工程監測施工方案提要：本工程共設水位管：基坑四周布置17根、坑內布置8根。測斜管：共布置17根。沉降觀測點：共布置17點。道路、管線及周邊建筑物沉降觀測點：共布置36點。
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深基坑排樁支護與開挖監測施工方案
本文檔資料為深基坑排樁支護與開挖監測施工方案，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。
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廣場深基坑開挖支護及監測施工組織設計
該項目由1棟19層酒店及裙樓組成，地下2層。基坑支護周長約340m?！?.00相當于絕對標高5.65m,場地標高為5.10m。 基坑西北側地下室邊線距離用地紅線最近約2.1m，紅線外為xx路，路下有兩地下管線； 基坑西南側地下室邊線距離用地
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某住宅樓深基坑工程監測施工方案
本工程占地面積近36442㎡，擬建19幢商住樓，其中1、6幢為20～25層，2～5幢為25層，7、13幢為20～23層，8～12幢為26層，14、19幢為23～28層，15～18幢為28層，裙樓為2層，設二層地下室，建筑面積近25萬平方米，
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[福建]文化館基坑支護施工合同（2010年）
內容簡介 [福建]文化館基坑支護施工合同（2010年），本項目總建筑面積為17854.58㎡，地上9層，地下1層，框架剪力墻結構，砼灌注樁基礎。底板面標高-4.25m、-5.25m，承臺底挖深為6.55m～7.25m,本工程基坑長×寬尺寸約
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地鐵工程基坑和區間施工監測方案
xx車站位于xx南側，其南側為xx市民廣場，北側為xx中醫藥大學，車站西端離xx高架橋最近的橋墩約30m。車站總長度為：161．50米，車站標準段寬度：20．90米。頂板埋深約2．8～3．6米，基坑開挖深度約20．93～23．1米。車站西端
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某基坑監測目的及內容
在基坑施工過程中，為了全面了解地層、地下水、圍護結構和支撐體系的變形 狀態，以及由于施工對周邊既有建筑物和管線產生的影響，必須進行精確的監控量 測。技術人員現場采集數據，并整理和分析，為基坑施工和設計提供依據，保證工 程安全進行。 （1）通
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天津某超大基坑逆作法施工監測分析
天津某交通樞紐基坑位于鬧市區,集中了鐵路、地鐵 2 ,3 , 9 號線的換乘站。此工程地下三層, 基底深2510m ,基坑開挖面積約為 260m ×70m。采用蓋挖逆作 法施工,結構水平梁板代替水平支撐,結構底設中間樁 柱,柱下的工程樁在施