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軟基換填涵洞圍堰筑島專項施工方案
擬建工程位于遂寧市河東新區與船山區行政分界處至船山區與蓬溪縣行政分界處第四段工程內，本標段起點里程K7+200，終點里程K14+270，全長7.069km。K12+045-K12+080進行軟基換填處理，此段位于河道內，在該位置位于K12+
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黑臭水體治理工程圍堰及河道清淤換填專項施工方案
1.本工程為金牛區摸底河金泉轄區黑臭水體污水治理工程。 2.治理方案：根據現場實際情況，沿河道左岸埋設污水主管，河道右岸錯排污水采用倒虹管穿河道接入主管內，污水接入下游黃金路市政污水支管井內，進入污水處理廠。 新建d400鋼帶增強螺旋波紋管
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黑臭水體治理工程圍堰及河道清淤換填專項施工 方案
本資料為黑臭水體治理工程圍堰及河道清淤換填專項施工方案，共16頁，格式為word。 工程概況： 本項目護坡及管道過河需采取圍堰、降水措施項目施工以滿足溝槽干槽施工。圍堰及降水：河道內埋管及渠底板施工需圍堰斷水，圍堰內將地下水降至槽底0.5m
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某圍堰設計及施工方案
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上，為金沙江上游水電規劃13個梯級電站的第10級，其上游為巴塘梯級，下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km，距下游得榮縣城約159km；距成都約860km，距昆明約909km，
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河道圍堰專項施工方案
本工程是綿陽科技城新區的第一座安昌河大橋，是科技城大道的重要組成部分（貫穿軍民融合產業區、中央創新驅動區、高新技術產業區）。 工程線位距東側菩提寺大橋3.8公里，距離西側安縣友誼橋6.5公里。線路南側接高新區5號路，兩側地塊已批讓，5號路施
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工程圍堰專項施工方案
內容簡介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業半徑以外的區域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土，裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1：0.5～ (2) 1：1，堰內邊坡為1：0.2-1：0.5.圍堰
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內涌圍堰專項施工方案
本資料為內涌圍堰專項施工方案，共21頁。 簡介：內涌圍堰呈曲拱布置，堰中軸線距內涌防沖槽邊線67米；外江圍堰呈折拱線，右岸距河心島凸出園頭37米成弧線，左岸距下游防沖槽88米，圍堰具體布置見總平面圖和斷面圖。根據水文資料及工程地質情況綜合考
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河道治理與圍堰施工方案
本資料為河道治理與圍堰施工方案，共26頁。 簡介：進場后，首先進行三通一平，同時進行各臨時設施施工和施工機械設備、材料的進場準備工作。根據業主提供的控制點測定河道中心線，在河道的起點、終點和轉角處，釘一較長的大木樁作中心控制樁，用兩個固定點
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圍堰基礎防滲施工方案
內容簡介 2 施工程序及進度安排 2.1施工方案簡述 （1）混凝土防滲墻 根據工程覆蓋層及下覆基巖等地質特點，結合我公司類似工程特別是電站和xx一期縱向圍堰工程中的混凝土防滲墻施工經驗，本標0.8m厚的混凝土防滲墻工程擬采用“兩鉆一劈、平行
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圍堰管涌堵漏施工方案
且水量較上次更大，約15000m3～16000m3/小時。因抽水設備不足以抽排滲漏水量，基坑水位上漲迅速，已威脅到基坑內抽水設備的安全。時間緊急，經電話取得與業主、設計、監理溝通后隨即決定拆除抽水設備，暫停基坑內的所有施工。在基坑內進行搶險
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河道圍堰筑島施工方案
2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉鳴山大橋渡改橋工程。鳴山大橋橋址位于西河的出口（鳴山渡口上游100米）處。河道寬約730米，枯水期主河河道寬約150米，主河最低水面高程 米，河底高程 米，水深 米。
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夾砂換填專項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
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軟基換填處理施工方案
海南省中線海口至屯昌高速公路（屯昌段）A標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600，全長8.2公里；沿線分布大小，深淺不等的水田、水塘、濕池，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態；強度低，對路基的穩定及整體剛度存在
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土石臨時圍堰施工方案
2號路位于K0+100位置，標準路幅寬度18m，橋長30米，道路設計等級為城市主干道，設計車速40km/h。
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清淤換填專項施工方案
************工程，位于**南站商務區規劃范圍內。道路規劃為城市快速路，西起鐘三路，東至東新高速，全長 2.986km。規劃紅線寬度 80m，標準橫斷面為雙向 14 車道，其中主線為雙向 8 車道，設計速度 80km/h，輔道為雙
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大橋水中墩圍堰施工方案
武漢至荊門高速公路是國家規劃重點干線公路的重要組成部分，是溝通甘肅、四川、重慶等西部省市與我國中東部地區的東西向公路交通運輸的大動脈，也是湖北省規劃的“六縱五橫一環”公路主骨架的重要組成部分。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環高速公路與京珠高
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河底管道圍堰專項施工方案
江南水廠位于北江以南,白家塱東南武廣高鐵與鄉道160交匯處,取水口位于武廣高鐵北江交匯上游約500m處南岸,水廠占地面積150畝,并預留遠期發展用地150畝。水廠一期工程建設供水規模為40萬立方米/日,遠期再擴增40萬立方米/日的供水規模,
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橋梁圍堰專項安全施工方案
玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側加寬修建，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部
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橋梁兩側土圍堰施工方案
本工程為蘇州工業園區桑田島新城東路（長陽街-縱四河）工程上的一座新建橋梁，橋梁橫跨縱四河，河寬為20m，橋梁跨徑設計為6m+8m+6m。橋位處地質情況極差，橋臺、橋墩均采用灌注樁基礎，樁徑為1m。
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大溪河河道圍堰施工方案
工程概況： 采用雙排5~6m松木樁支護夾心土圍堰的施工方案。圍堰寬度5m，采用長臂挖機、鋼板打入船、挖泥船配合施工，松木樁高出常水位1750px，打入河底實土長度≥2m，兩排支護松木樁間，采用上下兩道Φ12mm鋼絲繩拉結，內側采用竹籬捆綁貼
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[南京]清淤換填專項施工方案
內容簡介 該工程總建筑面積65000m2，其中商業面積24790m2，餐飲面積11510m2，停車面積13280m2。主要由多幢2-4層商業餐飲樓組成，建筑±0.00設計標高為28.700m。工程抗震設防丙類，地基復雜程度等級二級。 本工程
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大壩截流及圍堰設計施工方案
簡介： 該工程庫容為：5824×104m3，為中型水庫；設計洪水位為156.00m，相應庫容為3988×104m3；正常蓄水位為156.00m。工程等級為Ⅲ級，主要建筑物擋水壩、溢洪道、引水隧洞及壩后式水電站進口為3級，按50年一遇洪水設計
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水中筑島工程圍堰施工方案
工程概況： 采用料石圍堰在修入場便道的同時對下部結構施工操作平臺進行筑島施工，并采取與新型拉森Ⅲ型鋼板樁對承臺四周進行支護相結合的方式，力求最有效的保證樁基、承臺的順利施工及達到最好的防水效果。 圍堰內人工碼砌土袋、填土完成后，用履帶吊配合
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粘土麻袋土料圍堰施工方案
內容簡介 圍堰采用松木樁或鋼板樁結合砂包圍堰的方案進行施工，坡度按照1：2設計，堰頂高程應該比設計正常水位高出0.7m左右。 （一）圍堰的選擇 根據工程特點和排水要求，施工圍堰采用縱向布置，局部橫向布置，以隔離施工區和排水區，滿足施工連續作
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圍堰導流工程施工方案
內容簡介 施工流程：測量放線→設護腳木樁→人工堆碼袋裝粘土→鋪設彩條布→鋼板樁支護及填充堰體內側與鋼板樁之間至頂面→淤泥清除 1、測量放線：施工前建立測量控制點及施工標志，確定堰體軸線，以控制施工方向及堰體砌筑范圍。施工中隨時測量堰體砌筑斷
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導流及圍堰工程施工方案
內容簡介 7.圍堰施工方案 7.1工藝流程：測量放線 底部清基 一期圍堰填 圍堰的抽排水及二期圍堰的填筑 一期圍堰的拆除 二期圍堰的填筑預留口圍堰封堵 拆除圍堰 7.2測量放線：在圍堰填筑前，用全站儀將圍堰的中心線及邊線放出，并在便于插彩旗
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圍堰回填碾壓專項施工方案
內容簡介 三 圍堰填筑施工方法 3.1 填筑施工總程序 圍堰填筑施工總程序：施工準備→測量放線→兩岸清基→填筑料運輸→分層攤鋪→測定松鋪厚度及含水量→分層碾壓→壓實質量檢測→上層填筑。 3.2 填筑施工順序規劃 ㈠ 上游圍堰填筑施工順序規劃
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某項目工程圍堰施工方案
內容簡介 二、圍堰施工 本工程沿線需要清淤大量河道、溝塘，根據工程特點，施工前必須進行土石方圍堰施工。排水后清淤進行土方回填，并壓實整平。 1、技術準備工作：施工前，組織項目經理進行現場勘察，了解場地環境、地質及水下情況，以便制訂專項施工方
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路基換填三七灰土施工方案
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強度隨時間緩慢增長，具有一定的水穩定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設計為3：7。土料采用場地內現有粘性土。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于Ⅲ級，要求同產地、同品種、同規格，每200
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河道整治項目圍堰施工方案
本工程張家河整治段項目六隊河道約長160m，起止里程為K1+100-K1+260，河道寬16m，兩岸采用衡重式防洪堤+綠化護坡達到防洪效果，同時根據方案設計及業主要求，考慮到景觀需求，河床有一定的抬高，河底采用干砌石護底。
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某鋼板樁圍堰施工方案
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。
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雙壁鋼圍堰水上施工方案
本項目施工主要采用雙壁鋼圍堰及單壁鋼圍堰施工方法，根據施工水位及加固墩情況， 圍堰總高度設計為15.5m，圍堰高度方向分為2 節，底節高10.5m，采用浮運方式運輸至墩位。 頂節高5.0m，采用現場接高方式。 雙壁鋼圍堰主要施工工序為：工廠
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某4KM圍堰吹填施工方案
螺洲大橋工程位于福州市南臺島與青口組團之間，是福州市城市快速干道上 規劃建設的跨烏龍江特大橋之一，為福州市南向進出城通道。該項目的建設將起 到有效疏導中心城區交通和推動城市向青口、濱海新城方向發展的重要作用。 本工程北起南臺大道螺洲立交修建
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河道土方回填與圍堰施工方案
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護壁結構保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設計起止點，左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468，與現況軍氹河斜交，斜交角度為道路前進方向右偏70°，右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55，與現況軍
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泥溪河圍堰清淤施工方案
本項目為泥溪河河道清淤整治及污水處理廠排水口遷改工程（子項目），起點位于濱江大道與春江路交叉的紅綠燈處，終點為泥溪河與嘉陵江交匯處。
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樣板區橫向圍堰施工方案
西區規劃突出生態環境和特色休閑兩大旅游資源特色，強調自然生態的主題，提升周邊生活品質?？傮w布局分為藍綠源、溪畔果園、朱鹮公園、漢源港、石頭記、茶香梯田、激流峽谷、聞櫻水岸、連珠群島、興元新天地、朱鹮湖12個主題區域。
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吹沙填海圍堰安全施工方案
擬建工程吹沙填海位于云約江南路（東西段）AK0+000～AK0+700段。AK0+000～AK0+700段原地面標高為-0.157m～-0.543m。由于AK0+000～AK0+700全斷面均位于大海中，顧需對此段兩側先進行沙袋圍堰施工，才