2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉鳴山大橋渡改橋工程。鳴山大橋橋址位于西河的出口(鳴山渡口上游100米)處。河道寬約730米,枯水期主河河道寬約150米,主河最低水面高程 米,河底高程 米,水深 米。
本資料為河道治理與圍堰施工方案,共26頁。 簡介:進場后,首先進行三通一平,同時進行各臨時設施施工和施工機械設備、材料的進場準備工作。根據業主提供的控制點測定河道中心線,在河道的起點、終點和轉角處,釘一較長的大木樁作中心控制樁,用兩個固定點
本工程是綿陽科技城新區的第一座安昌河大橋,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產業區、中央創新驅動區、高新技術產業區)。 工程線位距東側菩提寺大橋3.8公里,距離西側安縣友誼橋6.5公里。線路南側接高新區5號路,兩側地塊已批讓,5號路施
本工程張家河整治段項目六隊河道約長160m,起止里程為K1+100-K1+260,河道寬16m,兩岸采用衡重式防洪堤+綠化護坡達到防洪效果,同時根據方案設計及業主要求,考慮到景觀需求,河床有一定的抬高,河底采用干砌石護底。
工程概況: 采用雙排5~6m松木樁支護夾心土圍堰的施工方案。圍堰寬度5m,采用長臂挖機、鋼板打入船、挖泥船配合施工,松木樁高出常水位1750px,打入河底實土長度≥2m,兩排支護松木樁間,采用上下兩道Φ12mm鋼絲繩拉結,內側采用竹籬捆綁貼
橋梁采用分線布置的方法跨河。橋梁樁基與地鐵護壁結構保持3 米以上凈距。橋梁以新建河堤為設計起止點,左幅橋梁中心樁號Q1K0+240.468,與現況軍氹河斜交,斜交角度為道路前進方向右偏70°,右幅橋梁中心樁號Q2K0+252.55,與現況軍
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規劃13個梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
本項目共設6座橋。水柏橋位于東西湖區柏泉;月湖橋、田湖橋位于東西湖區走馬嶺;東風橋、十三支溝橋、九支溝橋位于東西湖區辛安渡。
本圍堰工程位于東吳南路東側,旺角金座廣場用地紅線北側河道內。施工河道寬23米左右,因工程建設需要,并經建設單位相關部門批準,將該河道的三分之二回填后用作搭建臨時設施及加工場地。預留北側河道寬度為7米(北側圍堰外側至原北側駁岸之間的凈距離)以
簡介:本項目的建設是為了解決馬鞍山東部區的防洪安全、農田灌溉、水土保持。在滿足防洪、灌溉、水?;竟δ艿幕A上,主要任務是重點治理博望新區地塊范圍內的中心湖、博望河、高潮河、野風港支流和山河等水系。河道整治:清淤工作量大,以清淤施工為主線貫
工程概況: 采用雙排5~6m松木樁支護夾心土圍堰的施工方案。圍堰寬度5m,采用長臂挖機、鋼板打入船、挖泥船配合施工,松木樁高出常水位1750px,打入河底實土長度≥2m,兩排支護松木樁間,采用上下兩道Φ12mm鋼絲繩拉結,內側采用竹籬捆綁貼
本資料為河道整治項目圍堰施工方案,共9頁,格式為word。 工程概況: 本工程張家河整治段項目六隊河道約長160m,河道寬16m,兩岸采用衡重式防洪堤+綠化護坡達到防洪效果。河道施工前需對河道水流進行河道改道處理 ,基坑開挖及擋墻開挖需在無
施工工序 主要工程的施工順序詳見“施工程序流程框圖” 施工程序流程框圖 施工準備工作 無紡土工布鋪設 土方挖掘 筑壩、碾壓夯實 圖紙審核、臨時設施施 工、測量放線 竣工清理 雷諾護墊施工 各種材料 工序檢查 驗收 土工膜垂直鋪設
松江區十一號河廣富林路占壓段河道整治工程位于辰塔路~油墩港,本工程包括新建水閘一座、新開河和老河河道整治工程。因新開河兩側護岸與主干河油墩港接順,需將油墩港與新開河交叉口處油墩港段護岸拆除(老護岸拆除結構見附圖1),拆除護岸使用液壓鎬頭機拆
本資料為河道圍堰施工方案,共15頁,內容詳細,附圖豐富 概況: 本工程所建地面橋梁有軌電車范圍和道路改造拓寬范圍,同處一條河流,有軌電車新建在中分帶出,道路改造拓寬分別設置在南北兩側,有軌電車和道路改造地面橋梁必須同時施工,橋梁結構施工計劃
工程概況:本次河道圍堰連砂石方量較大,填筑設備投入大。根據現場實際踏勘,在施工范圍附近查找填筑材料,因河道范圍為淤泥腐殖土,及耕織土,不能滿足圍堰填筑材料要求(無可利用資源),且周邊區域砂礫石貨源充足,故本次圍堰填筑材料采用外購砂礫石。
工程概況: 圍堰西側長約18米,北側約218米,東側約為10米,合計總長約246米。 沿南側駁岸先向外填出6~7米,填土高度可比駁岸壓頂略低,再利用18米長臂挖機將圓木樁打入指定位置,人工配合施工雙排圓木樁圍堰,C型圍堰合攏后抽水,在堰內填
工程概況: 本工程張家河整治段項目六隊河道約長160m,河道寬16m,兩岸采用衡重式防洪堤+綠化護坡達到防洪效果。河道施工前需對河道水流進行河道改道處理 ,基坑開挖及擋墻開挖需在無水狀態下作業。 圍堰均采用土石料填筑,圍堰內外側邊坡均為1:
本資料為廣場北側河道圍堰及填土施工方案,共15頁,格式為word。 工程概況: 圍堰西側長約18米,北側約218米,東側約為10米,合計總長約246米。 沿南側駁岸先向外填出6~7米,填土高度可比駁岸壓頂略低,再利用18米長臂挖機將圓木樁打
本工程管線從新灣至臨江DN1400污水管線,管線長8.25km,設倒虹管7座,其中1#、4#、7#倒虹管采用圍堰法施工;2#、3#、5#、6#倒虹管采用沉管法施工,此臨時圍堰主要起到防汛通道和施工通道。本圍堰擬采用袋裝粘土結合打木樁護坡,后
本工程河道內河坎擋墻施工需要,根據河道的實際情況,該河道河坎擋墻施工期間河道需臨時圍堰,擬采用袋裝粘土結合打松木樁的方法進行圍堰。
廟灣浜(運河西路~南湖大道)河道改造工程位于無錫市南長區濱河新城北側。本次河道工程西起南湖大道廟灣浜橋,經蘆中路,東至運河西路,全長756m。新建兩側駁岸總長為1314.46m,其中A型駁岸284.94m,B型駁岸1029.52m。 施工圍
武當國際物流園區河道治理工程位于湖北省十堰市六里坪鎮,整治范圍從六里坪大橋至孫家灣大橋河段,全長3309米。其中0+000~0+670河道寬度為135m,在0+670~0+950河道寬度由135m漸變為160m,0+950~3+309河道寬
某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案
2003年度雨期,**綜合服務樓工程正值基礎工程施工,雨期控制的重點是:邊坡穩定,同時也兼顧地下結構的順利進展、塔式起重機等機械的安全運行。
區間線路呈南北走向,位于XX路現狀道路下方。本區間起點里程為XX站設計終點K8+605.491,終點里程為車站設計起點K9+362.229,左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈,該處左K9+163.918=右K9+163.900
龍瑞高速公路第三合同段,路線起點樁號為K14+900,止點樁號為 K19+220,路線全長4.37203km,總投資金額為2.39億元。其主要工程量為: (1)路基工程:路基挖方20.9萬立方米,路基填方27.8萬立方米,防護工程1.14萬
本工程為木林制氣站室外管網系統,室外路燈、室外給水工程。整個場地大部分開挖及素土回填。 目錄: 工程概況 雨期施工總要求 雨季施工準備措施 各重點分項雨季施工安全措施。 雨期施工組織管理
本工程為精密分公司二車間建設項目,工程地點位于山西省太原市山西機床廠廠區內。建設單位及設計單位分別為山西北方機械制造有限公司、中國五洲工程設計集團有限公司。質量要求符合現行國家有關工程施工驗收規范和標準的要求 爭創創優工程。
且水量較上次更大,約15000m3~16000m3/小時。因抽水設備不足以抽排滲漏水量,基坑水位上漲迅速,已威脅到基坑內抽水設備的安全。時間緊急,經電話取得與業主、設計、監理溝通后隨即決定拆除抽水設備,暫停基坑內的所有施工。在基坑內進行搶險
內容簡介 【工程概況】 1、建設內容為:本標段內相應的護岸工程、人行道(兼防洪搶險通道)路面工程、排水涵洞工程、雨水、污水工程等。 2、××溪左岸:k4+227-k5+082m,護堤總長854m,人行道(兼防洪搶險通道)總長861m,道路寬
本資料為河道開挖護坡施工方案,共30頁。 簡介:主要工程內容為河道開挖,塊石護坡,東側景觀道路及西側防汛通道施工組織以沿河兩邊的砌石護坡為主線進行施工,工作主要包括河道開挖、排水、基礎開挖、砌石、格埂澆注及護坡局部修整。
工程概況: 施工便道填筑以填筑碎石土為宜,每層壓實厚度不得大于750px,采用推土機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機,壓實以滿足實際使用要求為標準。填筑按水平分層,先低后高,先兩側后中央填筑。 樁基礎、下部結構全部完成后進行清理河道。利
內容簡介 2、土袋圍堰施工 在挖機作業半徑以外的區域采用人工土袋圍堰 (1) 圍堰兩側用編織袋裝土堆碼。袋中裝黏性土,裝土量為土袋容量的1/2-2/3.袋口縫合。堰外邊坡為1:0.5~ (2) 1:1,堰內邊坡為1:0.2-1:0.5.圍堰
本資料為內涌圍堰專項施工方案,共21頁。 簡介:內涌圍堰呈曲拱布置,堰中軸線距內涌防沖槽邊線67米;外江圍堰呈折拱線,右岸距河心島凸出園頭37米成弧線,左岸距下游防沖槽88米,圍堰具體布置見總平面圖和斷面圖。根據水文資料及工程地質情況綜合考
河道圍堰雨季施工方案
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