本工程管線從新灣至臨江DN1400污水管線,管線長8.25km,設(shè)倒虹管7座,其中1#、4#、7#倒虹管采用圍堰法施工;2#、3#、5#、6#倒虹管采用沉管法施工,此臨時圍堰主要起到防汛通道和施工通道。本圍堰擬采用袋裝粘土結(jié)合打木樁護坡,后
本工程河道內(nèi)河坎擋墻施工需要,根據(jù)河道的實際情況,該河道河坎擋墻施工期間河道需臨時圍堰,擬采用袋裝粘土結(jié)合打松木樁的方法進行圍堰。
臨時便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎(chǔ):主橋中墩為斜交墩,基礎(chǔ)為整體式;其余橋墩采用分離式的四個獨立擴大基礎(chǔ)。基礎(chǔ)施工前對地基軟弱層探明,采用直徑500mm高壓旋噴樁進行地基加固,地基承載力要求為150kpa。分離式擴大基礎(chǔ)為530cm×510
本項目為資興至五里牌公路工程(蘇仙段),是郴州市蘇仙區(qū)重點工程;本合同段為資興至五里牌公路工程(蘇仙段)項目A1合同段,位于郴州市蘇仙區(qū)五里牌境內(nèi),共有大橋288.12m/1座,中橋82.04m/1座;經(jīng)實地勘測,東江大橋橋位處水深為4-6
新建滬昆鐵路客運專線長昆湖南段CKTJ-1標段跨武廣客專特大橋位于洞井鎮(zhèn)洪塘村,橋址處位于低丘陵地貌,山間谷地平坦處多為水田。橋址附近植被發(fā)育,主要植被有竹、柑橘等。本橋在 DK10+657~DK10+683之間跨圭塘河寬15m,水深1.0
一、概述 此圍堰施工方案是針對于右岸4+550~5+250段堤防加固而編制的專項施工方案,因為右岸4+550~5+250段堤防加固堤身需向迎水面內(nèi)移2~4米不等,同時在右岸4+900~5+100段現(xiàn)狀河底原貌與原設(shè)計圖河底原貌存在很大差異,
鋼便橋位于某大橋下游約100m處,全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋。整個主桁由萬能桿件拼裝而成,設(shè)計荷載為一輛QY16汽車起重機或一輛汽車—15級主車,橋面高程465.0m,橋面寬5m。全橋桿件總重201.4t,
本資料為薔薇河河道治理施工方案,共45頁。 簡介:薔薇河治理工程具有提高防洪排澇能力、改善水環(huán)境、完善城市安全供水保障體系等綜合功能和效益,工程實施將進一步提高區(qū)域和連云港城市防洪排澇能力,有效改善薔薇河水環(huán)境和沿線生態(tài)環(huán)境,對保障區(qū)域和城
鋼便橋位于某大橋下游約100m處,全長100m,跨徑組成為14m+74m+6m,一聯(lián)三孔鋼便橋。整個主桁由萬能桿件拼裝而成,設(shè)計荷載為一輛QY16汽車起重機或一輛汽車—15級主車,橋面高程465.0m,橋面寬5m。
施工工序 主要工程的施工順序詳見“施工程序流程框圖” 施工程序流程框圖 施工準備工作 無紡土工布鋪設(shè) 土方挖掘 筑壩、碾壓夯實 圖紙審核、臨時設(shè)施施 工、測量放線 竣工清理 雷諾護墊施工 各種材料 工序檢查 驗收 土工膜垂直鋪設(shè)
國家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點位于XX市XX鎮(zhèn)XX村,終點位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項目部拌合站與隧道工作區(qū)設(shè)置6米寬混凝土便道,便道跨后XX小河。河道均寬3
簡介: 對如意溝原有河道進行拓寬,并改變河道原有形狀。根據(jù)施工藍圖,河道將開挖成一近似半圓形的景觀河。設(shè)計主河道為新挖拓寬河道,河道平面為近似半圓形河道,其斷面用復式斷面型式,設(shè)計河底高程為3.80m。河道上游無擋土墻部分為拓疏河道,其斷面
1.鋼便橋及鋼平臺搭設(shè) 鋼便橋起點位置在左堤護坡坡腳位置,搭至河道內(nèi)灘涂位置結(jié)束,長度約300m,橋面標高確定為+3.50m,橋底設(shè)置2m凈空,滿足目前河道漁船通航要求。 便橋搭設(shè)前,先回填左堤東側(cè)的水塘,以便型鋼進場、存放使用。螺旋鋼管樁
濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路,線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調(diào)輸水暗涵建設(shè)、市政道路橋梁及管線復建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設(shè)開發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥
本工程面臨潮水及冬季施工,水泥選用初凝時間較短的廠家產(chǎn)品,產(chǎn)品必須要有生產(chǎn)日期和出廠合格證,并按規(guī)范要求對進場水泥的質(zhì)量進行復檢。
本工程圍堰松木樁嚴格按照測量放樣點進行沉沒,防止范圍超寬,松木樁間距按照0.5米一道進行沉沒,保證松木樁入土深度1.5米以上。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè),與市政主干道無道路聯(lián)通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設(shè)計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
本工程是綿陽科技城新區(qū)的第一座安昌河大橋,是科技城大道的重要組成部分(貫穿軍民融合產(chǎn)業(yè)區(qū)、中央創(chuàng)新驅(qū)動區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū))。 工程線位距東側(cè)菩提寺大橋3.8公里,距離西側(cè)安縣友誼橋6.5公里。線路南側(cè)接高新區(qū)5號路,兩側(cè)地塊已批讓,5號路施
內(nèi)容簡介 【工程概況】 1、建設(shè)內(nèi)容為:本標段內(nèi)相應的護岸工程、人行道(兼防洪搶險通道)路面工程、排水涵洞工程、雨水、污水工程等。 2、××溪左岸:k4+227-k5+082m,護堤總長854m,人行道(兼防洪搶險通道)總長861m,道路寬
本資料為沙頭河道疏浚施工方案,共68頁。 簡介:本工程施工主要工作內(nèi)容是截流圍堰構(gòu)筑,河塘拓浚。為滿足水力沖挖機組施工需要,進場后立即組織機械進行本標段截流圍堰封堵施工,采用挖掘機配合推土機開挖河道土方進行封堵。按堤防標準進行碾壓。截流圍堰
本資料為河道治理安全施工方案,共22頁。 簡介:河道治理工程全長3309米。其中0+000~0+670河道寬度為135m,在0+670~0+950河道寬度由135漸變?yōu)?60m,0+950~3+309河道寬度為160m。整治內(nèi)容為:全線河道
本資料為河道開挖護坡施工方案,共30頁。 簡介:主要工程內(nèi)容為河道開挖,塊石護坡,東側(cè)景觀道路及西側(cè)防汛通道施工組織以沿河兩邊的砌石護坡為主線進行施工,工作主要包括河道開挖、排水、基礎(chǔ)開挖、砌石、格埂澆注及護坡局部修整。
本資料為河道治理與圍堰施工方案,共26頁。 簡介:進場后,首先進行三通一平,同時進行各臨時設(shè)施施工和施工機械設(shè)備、材料的進場準備工作。根據(jù)業(yè)主提供的控制點測定河道中心線,在河道的起點、終點和轉(zhuǎn)角處,釘一較長的大木樁作中心控制樁,用兩個固定點
2.1.1本工程為鄱陽縣銀寶湖鄉(xiāng)鳴山大橋渡改橋工程。鳴山大橋橋址位于西河的出口(鳴山渡口上游100米)處。河道寬約730米,枯水期主河河道寬約150米,主河最低水面高程 米,河底高程 米,水深 米。
白龍港南線完善工程SST1.3標華涇港河道改道工程(以下簡稱“河道改道 工程”)施工方案編制范圍為華涇港河道改道北岸,北岸防汛墻與現(xiàn)有華涇港防汛墻接順,長約288m;南岸與規(guī)劃濕地護岸接順,干砌或漿砌塊石護坡和擋土墻相結(jié)合,長約307m,兩
本工程是XXXX年城市環(huán)境專項整治工程河道淤泥清運施工部分,為保證該整治工程達到預期效果而進行疏掏,以清潔河道達到設(shè)計要求的河床標高和防洪及通航要求,還老百姓一個干凈,清潔的河道。此次清運為摸底河河道段的專業(yè)疏掏。 該工程為摸底河河道淤泥疏
2號路位于K0+100位置,標準路幅寬度18m,橋長30米,道路設(shè)計等級為城市主干道,設(shè)計車速40km/h。
2號斜井洞口場地較狹窄,過一沖溝,需修一12.6m長的便橋跨越?jīng)_溝,以保證上游匯水的流通。便橋基礎(chǔ)落到穩(wěn)定堅實的基巖上,墩臺采用混凝土施工, 橋面用工字鋼+花紋鋼板結(jié)構(gòu)制作。橋面高度不得低于30年一遇最高洪水位。
Xxxx路面工程設(shè)計起訖點樁號為YK89+575、ZK89+585~YK124+090.599、ZK124+098.953,主線全長34.516Km。公路設(shè)計速度為100Km/h,路基寬度26m,分離式路基為13m。我單位需要在新民溝村搬遷
內(nèi)容簡介 一、工程概況 河道位于白山市三道溝鎮(zhèn)xxx村,主河道由多處山脈水溝匯成,屬原始河道。河道底寬15m是集防洪、城鄉(xiāng)工農(nóng)業(yè)用水等。 二、 地形、地貌與工程地質(zhì) 河道區(qū)地處xxx村中游,地形上呈兩側(cè)高中間低的山谷,地貌形態(tài)以丘陵地貌和河
鋼便橋位于XX內(nèi),正常水位時,水面寬約120m,設(shè)計施工期水位高程為479.4,項目實測水面高程480.1m,水深最大約3.1m。設(shè)計洪水位高程為483.46m。XX徑流由兩部分組成,一是從石堤堰分水樞紐經(jīng)XX閘引入的水量,二是由降雨形成的
跨河道臨時鋼便橋施工方案
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