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超高超重梁模板支撐專項施工方案一
對于工程施工中出現的“水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m ，或跨度超過18m，或施工總荷載大于10kN/m2 ，或集中線荷載大于15kN/m 的模板支撐系統”，建設部建質 [2004]213 號文件作出了“應當在施工前單獨編制安全專項施
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超高超重梁模板支撐專項施工方案
本工程主體結構梁設計截面尺寸諸多，荷載不等，相對梁模板支撐架的設計與施工提出了不同層次的要求。在本項目部編制的《xxxxxxxxxxxxx混凝土模板支架專項施工方案》中，專門對于由該方案劃分的第一、二類梁即較普通梁施工支撐架體系作出了設計驗
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超高超重梁模板支撐專項施工組織方案
對于工程施工中出現的“水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m ，或跨度超過18m，或施工總荷載大于10kN/m2 ，或集中線荷載大于15kN/m 的模板支撐系統”，建設部建質 [2004]213 號文件作出了“應當在施工前單獨編制安全專項施
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某超高超重梁模板支撐工程專項施工方案
某超高超重梁模板支撐工程專項施工方案，本工程樓層標高為+14.00m轉換層樓面處，梁體截面均相對較大，部分混凝土梁體計算集中線荷載大于15kN/m，施工總荷載大于10kN/m2，屬于超高超重梁，其模板支撐系統應作有效的設計與計算校核
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超高超重梁模板支撐詳細專項施工方案
凝土梁底、側面板采用15mm厚度模板，模板下為直接支承模板的小龍骨即小楞，材質：油松，其寬×高=60mm×80mm，間距統一為@250mm，平行于梁截面擱置；小楞下部為10號工字鋼即大楞垂直梁截面設置，其下為下口植入Ф48×3.5mm鋼管立
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超高超重梁模板支撐專項施工方案書
本工程設計總體思路是以工字鋼支承梁底橫向木龍骨，工字鋼底面直接擱置在扣件式鋼管架立桿頂端的特制可調支托上，使扣件式鋼管腳手架支撐立桿處于軸心受壓狀態。根據荷載情況，計算立桿的強度和穩定性，得到扣件式鋼管支撐架的縱、橫間距和步距。在此基礎上采
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超高超重梁模板支撐專項施工方案（帶圖紙）
本資料為超高超重梁模板支撐專項施工方案（帶圖紙），本工程樓層標高為+14.00m轉換層樓面處，梁體截面均相對較大，部分混凝土梁體計算集中線荷載大于15kN/m，施工總荷載大于10kN/m2，屬于超高超重梁。
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梁預制和安裝專項施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向，設計行車速度100km/小時，路基設計寬度26米，雙
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預制T梁專項安全施工方案
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮以北，接xx高速公路xx段，經xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋對接。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮，起點樁號K95+02
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現澆梁預應力專項施工方案
XX11標有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預應力施工共有40m預應力T梁110片，25m預應
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大橋工程預制梁專項施工方案
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結構采用預應力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預應力混凝土連續小箱梁，每孔4片，共計88片。箱梁高
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超重梁模板及支撐架施工方案
—— 工程名稱：港濱路項目B地塊 —— 工程地址：濱海新區港濱路東側，南至規劃大連東道，北至鐵路用地，東至規劃綠地,西至空地。—— 合同承包范圍：港濱路項目B地塊工程 —— 合同質量目標：國家質量驗收合格標準
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預制梁場邊坡專項施工方案
預制梁場位于xx市xx區xx鎮xx大道中段左側，占地面積約31000平方米，處于丘陵地帶。高邊坡位于場地右側（東側），施工期間分三級進行放坡開挖，邊坡最大高度25m。其中，一級平臺標高約20m，二級平臺標高約26m，三級平臺標高約34m，坡
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30米預制T梁專項施工方案
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國道G213線昭陽區至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號，止于昭通市新機場（花鹿坪）航站樓，起訖樁號為K0+000～K8+358.721，全長8.359Km。本合同段有主線橋梁3座，
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191mT梁吊裝專項施工方案（40頁）
本標段橋梁施工的T梁長度為19.1m，均采用后張法在預制場地預制。通過本標段道路路基直接運送到達施工現場進行吊裝。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米，全橋總寬100.28米，共分三幅橋設計，單幅寬度33.4米。橋梁上部結構采用簡支T梁，梁
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[廣西]40mT梁預制首件專項施工方案
K141+579XX特大橋位于XX鎮東南1km附近，路線與主流方向基本正交。起止樁號為K141+014.5~K142+143.5，橋長1129米。橋梁采用28×40米預應力混凝土連續T梁，T梁共計336片。40米T梁梁高2.5米，每片預制梁
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預應力混凝土T梁專項施工方案
XX32合同段橋梁較多，共有大橋7座，中橋1座，一共有T梁637片，其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
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夾砂換填專項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
尾閘室巖錨梁施工方案
巖錨梁是利用一定數量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上，由錨桿和鋼筋砼聯合構成壁式受力結構，梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內，充分利用圍巖的承載能力。
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廠房高支模專項施工方案
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合，建筑結構安全等級二級，實際使用年限為50年，抗震設防烈類型為：丙類，抗震設防烈度6度。
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
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大廈高支模專項施工方案
深圳市創新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知（建質[2009]87號）”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
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