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超高超重梁模板支撐專項施工方案一
對于工程施工中出現的“水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m ，或跨度超過18m，或施工總荷載大于10kN/m2 ，或集中線荷載大于15kN/m 的模板支撐系統”，建設部建質 [2004]213 號文件作出了“應當在施工前單獨編制安全專項施
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超高超重梁模板支撐專項施工方案
本工程主體結構梁設計截面尺寸諸多，荷載不等，相對梁模板支撐架的設計與施工提出了不同層次的要求。在本項目部編制的《xxxxxxxxxxxxx混凝土模板支架專項施工方案》中，專門對于由該方案劃分的第一、二類梁即較普通梁施工支撐架體系作出了設計驗
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超高超重梁模板支撐專項施工組織方案
對于工程施工中出現的“水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m ，或跨度超過18m，或施工總荷載大于10kN/m2 ，或集中線荷載大于15kN/m 的模板支撐系統”，建設部建質 [2004]213 號文件作出了“應當在施工前單獨編制安全專項施
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某超高超重梁模板支撐工程專項施工方案
某超高超重梁模板支撐工程專項施工方案，本工程樓層標高為+14.00m轉換層樓面處，梁體截面均相對較大，部分混凝土梁體計算集中線荷載大于15kN/m，施工總荷載大于10kN/m2，屬于超高超重梁，其模板支撐系統應作有效的設計與計算校核
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超高超重梁模板支撐詳細專項施工方案
凝土梁底、側面板采用15mm厚度模板，模板下為直接支承模板的小龍骨即小楞，材質：油松，其寬×高=60mm×80mm，間距統一為@250mm，平行于梁截面擱置；小楞下部為10號工字鋼即大楞垂直梁截面設置，其下為下口植入Ф48×3.5mm鋼管立
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超高超重梁模板支撐專項施工方案書
本工程設計總體思路是以工字鋼支承梁底橫向木龍骨，工字鋼底面直接擱置在扣件式鋼管架立桿頂端的特制可調支托上，使扣件式鋼管腳手架支撐立桿處于軸心受壓狀態。根據荷載情況，計算立桿的強度和穩定性，得到扣件式鋼管支撐架的縱、橫間距和步距。在此基礎上采
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超高超重梁模板支撐專項施工方案（帶圖紙）
本資料為超高超重梁模板支撐專項施工方案（帶圖紙），本工程樓層標高為+14.00m轉換層樓面處，梁體截面均相對較大，部分混凝土梁體計算集中線荷載大于15kN/m，施工總荷載大于10kN/m2，屬于超高超重梁。
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地下車庫梁模板支撐體系施工專項方案（專家論證后）
本工程由高層住宅、多層住宅、地下車庫和相應配套設施構成。地下車庫共3區段，目前施工A區地庫。結構形式：樁基加承臺、筏板基礎，剪力墻主體結構。 A地庫和2#、3#高屋地下室總面積11076㎡，地下室層高3.9m,一般跨度8100㎜×81
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超高支撐模板專項施工方案
超高支模系統位于1＃教學樓與行政辦公樓之間連通的過廊，過廊總高度14.6米，首層高8.7米，二層高3.7米，室內地坪標高-0.45米。框架梁最大截面300×1000（KL2梁），跨度13m；樓板厚度100mm。特做如下高支模專項施工方案以指
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超限模板支撐專項施工方案
根據中華人民共和國住房和城鄉建設部《印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知》---建質[2009]87號中要求：“混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上；施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/
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某6#超高模板支撐專項施工方案
本工程為框架結構，層高十層，建筑面積15653.98平方米，建筑高度42.45米，層高4.2米，辦公大堂上空層高12.6米。
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梁預制和安裝專項施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標段內呈南北走向，設計行車速度100km/小時，路基設計寬度26米，雙
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冠梁及混凝土支撐梁施工方案
冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m，長度為182m，鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m，長度為170.44m。
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高大模板支撐系統專項施工方案
一、 工程概況 1 二、 模板工程編制依據 3 三、 模板工程危險源和相關措施 3 四、 施工方案 4 五、 支模體系驗收要求 9 六、 監控方案 10 七、 應急預案 11 八、 高大模板施工構造附圖 13 九、 設計計算書 22 附 圖
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高支模支撐系統專項安全施工方案
(1）本工程為錫林郭勒盟創源煤化工有限公司的大型褐煤低溫熱解清潔生產技術項目辦公樓，位于錫林浩特市寶力根蘇木哈那烏拉嘎查，場地四周均為廠區規劃道路，具體位置詳見總平面圖。 (2）大型褐煤低溫熱解清潔生產技術項目辦公樓總建筑面積7146.65
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預制T梁專項安全施工方案
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮以北，接xx高速公路xx段，經xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋對接。 第三合同段起點位于xx縣xx鎮，起點樁號K95+02
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lch內支撐梁拆除施工方案
本工程03-15地塊位于***金融區起步區六地塊聯合基坑內，六地塊基坑采用整體聯合支撐體系（一道鋼筋砼支撐），本次換撐方案編制的目的：一是解決主樓提前拆撐、出±0.000：通過設置609鋼管斜撐方式，先行拆除影響3-15地塊主樓施工的東北側
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現澆梁預應力專項施工方案
XX11標有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預應力施工共有40m預應力T梁110片，25m預應
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大橋工程預制梁專項施工方案
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結構采用預應力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預應力混凝土連續小箱梁，每孔4片，共計88片。箱梁高
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高支撐模板詳細專項施工方案
本工程由F1#~F5#樓（高層住宅、SOHO型辦公樓、酒店）及地下車庫組成，建筑面積55810㎡，結構形式為框架剪力墻結構。其中F1#、F4#樓為SOHO型辦公樓，層高26層，底層架空5.3米，高度為86米左右；F2#、F5#樓為高層住宅，
專題： 專項施工方案模板 -
框架模板高支撐專項施工方案
框架模板高支撐專項施工方案，包括工程概況，排架施工方案，質量保證，排架設計計算，模板施工方案
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轉換層模板支撐專項施工方案
本項目位于重慶市。項目總建筑面積約3.4萬平方米，由1號高層、2號樓多層及相應車庫及部分商業構成，其中1、2號樓結構型式均為框支剪力墻結構，根據結構設計圖紙，1號樓在結構標高+14.5米層為轉換層；2號樓在結構標高+2.7米層為轉換層。
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高大模板支撐安全專項施工方案
工程名稱：中國人壽研發中心項目二期I01地塊研發中心E座工程；工程地址：北京市海淀區中關村環?？萍际痉秷@；建設單位：中國人壽保險股份有限公司；設計單位：中建國際（深圳）設計顧問有限公司；德國海茵建筑設計公司
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超重梁模板及支撐架施工方案
—— 工程名稱：港濱路項目B地塊 —— 工程地址：濱海新區港濱路東側，南至規劃大連東道，北至鐵路用地，東至規劃綠地,西至空地?！?合同承包范圍：港濱路項目B地塊工程 —— 合同質量目標：國家質量驗收合格標準
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高大模板支撐架專項施工方案
2.3.1集中線荷載超過20KN模板概況 2.3.2支模高度超過8米、跨度超過18米梁模板概況 本工程高支模部位分別為，主入口門廳、報告廳兼多功能廳、負一層頂板6～7/P～Q軸位置、以及外挑檐部位。 其中搭設跨度超過18米梁位置為報告廳兼多
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某地高大模板支撐系統專項施工方案
介紹建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、勘察單位的全稱，危險性較大分部分項工程特點、工程地理位置、建筑面積、層數層高、建筑高度、建筑長、寬、建筑結構形式，有后澆帶應注明軸線位置。明確高支模區域平面示意圖，結構平面圖、立面圖、剖面圖、支模
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明挖隧道基坑鋼支撐專項施工方案
明挖隧道基坑鋼支撐專項施工方案 該隧道平面位置位于揭陽市XXXX附近，該隧道分兩段明挖暗做，其中進口~XXXX站起點段里程為DK110+820~DK112+662.269，長度1842.269m，XXXX站終點~出口段DK113+248.2
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福模板及其支撐體系專項施工方案
本工程為四層框架剪力墻結構，第一層層高10.23m，模板支撐體系計算高度為9.23m；第二層層高10.5m，模板支撐體系計算高度為10.35m；第三層層高14.5m，模板支撐體系計算高度為14.35m；第四層層高8.02m，模板支撐體系計算
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預制梁場邊坡專項施工方案
預制梁場位于xx市xx區xx鎮xx大道中段左側，占地面積約31000平方米，處于丘陵地帶。高邊坡位于場地右側（東側），施工期間分三級進行放坡開挖，邊坡最大高度25m。其中，一級平臺標高約20m，二級平臺標高約26m，三級平臺標高約34m，坡
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30米預制T梁專項施工方案
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國道G213線昭陽區至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號，止于昭通市新機場（花鹿坪）航站樓，起訖樁號為K0+000～K8+358.721，全長8.359Km。本合同段有主線橋梁3座，
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191mT梁吊裝專項施工方案（40頁）
本標段橋梁施工的T梁長度為19.1m，均采用后張法在預制場地預制。通過本標段道路路基直接運送到達施工現場進行吊裝。 兩座下穿橋跨徑均采用2x19.1米，全橋總寬100.28米，共分三幅橋設計，單幅寬度33.4米。橋梁上部結構采用簡支T梁，梁
支撐梁專項施工方案
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