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南京地鐵盾構標書施工方案
本施工場地采用鋼圍擋，房屋一般采用磚房，設置臨時供水、供電系統等臨時工程，具體見第七篇第三章第二節，在完工后規定的期間內拆除臨時工程，并清理工地，或者根據要求和協議把工地復原成施工前的原始狀況。
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地鐵安全文明施工方案
某01工區起點樁號為CK33+875.060，終點樁號CK38+192.457，線路全長4317.397m。工程內容包括某～某站區間、某站、某站～某區間，共一站兩區間。其中某站、某站～某區間由中鐵四局負責組織現場施工。
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地鐵區間盾構端頭加固施工方案
xx站～xx東車站區間包括盾構區間及礦山法區間，在本區間設置一座風井和兩座盾構吊出井（暗挖區間）、盾構到達及始發端。 為了確保盾構始發的施工安全，需對始發端隧道上、下土體進行加固處理。加固形式采用雙重管旋噴樁，樁徑為800㎜，間距600㎜。
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南京地鐵盾構標書組織施工方案
本施工前，根據地面建筑物與隧道的相對位置，地面建筑物結構形式及基礎類型、圍巖條件、施工方法等，對沿線地面建筑物在施工過程中可能產生的變形情況做較為精確的預測，并將預測過程、方法和結果提交監理工程師備案。
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發的正元公館小區工程。建設單位;達旗正元和房地產開發有限公司，設計單位：呼和浩特新瑞建筑設計，監理單位：內蒙古方圓監理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業樓，以及對應的地下車庫。
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
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安全生產文明施工方案
安全生產文明施工方案.doc，內容詳細豐富，可供網友參考下載。該工程沿線長度比較大，工地無法實現封閉施工，但我們對施工臨時設施區域，辦公區域和生活區域實現圍墻封閉，規范化管理。
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盾構區間洞門施工方案
盾構區間隧道采用相同的管片進行拼裝，具體要求如下： (1)襯砌采用預制鋼筋混凝土管片，錯縫拼裝。 (2)每環由1塊封頂塊F(中心角21.5°)、2塊鄰接塊L(中心角68°)、3塊標準快B(中心角67.5°)組成，環寬1200mm。 (3)隧
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工程安全專項施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經濟開發區巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業有限公司投資開發建設的商品房，本工程建筑面積為171735m2，
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地鐵區間雨季施工方案
區間線路呈南北走向，位于XX路現狀道路下方。本區間起點里程為XX站設計終點K8+605.491，終點里程為車站設計起點K9+362.229，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900
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地鐵機電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區.車輛段總占地面積為34.78公頃.
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住宅工程安全施工方案
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產開發有限公司投資興建，由深圳市協鵬建筑工程設計有限公司設計，位于龍崗中心城北側，龍平西路以北，長興路以西，有多層住宅13棟，幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡，總用地面積37034.
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叉車安全技術施工方案
重叉裝物件時，被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩定性，確認無超載現象后，方可運送。
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某工程吊籃安全施工方案
1、對應于重大危險源的目標 針對吊籃搭設及使用的過程中存在著高空墜落、物體打擊重大危險，本著安全第一、預防為主的方針，應作好安全教育和安全交底，班組人員規范操作。各人員均應嚴格遵守公司制定的施工現場安全防護設施的管理程序，使重大危險源級別降
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某塔吊安全專項施工方案
《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ196-2010 《塔式起重機設計規范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2011 《建筑結構荷載規范》GB50009-2001（06版本） 《混凝
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大壩安全監測施工方案
本資料為大壩安全監測施工方案，共26頁。 簡介：大壩工程是一座以城市供水為主的供水工程。正常蓄水位 1092.7m，設計洪水位 1096.38m，校核洪水位 1098.52m，是一座年調節水庫。樞紐主要建筑物包括碾壓混凝土重力壩(含溢流表孔
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水型大壩安全施工方案
本資料為水型大壩安全施工方案，共57頁。 簡介：水庫大壩壩頂高程100.73~101.00m ，壩頂寬3.6m ，最大壩高7.1m ；正常蓄水位99.20m ，相應庫容33萬m3。本次除險加固的內容包括：壩體防滲處理（采用粘土套井），大壩壩
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大壩截流安全施工方案
簡介：水庫總庫容1440萬m3，正常蓄水位1734.00m，相應庫容1190萬m3，興利庫容1040萬m3；死水位1701.50m，死庫容150萬m3，截流堤設計高程為1690.5m,截流堤過水庫容20萬m3，,防洪庫容95.0萬m3，攔洪
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大壩專項安全施工方案
本資料為大壩專項安全施工方案，共18頁。 簡介：新橋水庫大壩為漿砌石拱壩，最大壩高為27.30m,總庫容為148.55萬m3，新橋水庫樞紐工程現狀由漿砌條石拱壩、放水設備（放水臥管、放空管）組成。距右壩肩約19m、32m處各有一道裂縫，正常
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某工程安全設計施工方案
安全管理是項目管理重要組成部分，貫穿于施工的全過程，關系著現場施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標為： （1）杜絕重傷、死亡事故； （2）杜絕重大機械設備事故； （3）杜絕重大火災事故； （4）杜絕重大交通事故； （5）杜絕職
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浙江某工程安全施工方案
本工程將原有校區實行整體搬遷現場，遷建地址位于瑞虹新城8號地塊內。新建校區是一個四面臨路的地塊，本工程總建筑面積為46620平方米。框架3~6層/剪力墻12層。由于地勢的限制以及動遷難度較大，開工只有按照動遷的速度逐幢開工，目前根據現場施工
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蘇州某工程安全施工方案
主體結構由二十層塔樓及三層裙房組成，主樓地下室主要為機電設備用房，除局部設夾層用作自行車庫外均為單層地下室，裙樓設兩層地下室，為地下車庫。 本工程總建筑面積約9.8萬m2，其中地下室面積約1.8萬m2。基地面積26300m2，基坑面積近12
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河道治理安全施工方案
本資料為河道治理安全施工方案，共22頁。 簡介：河道治理工程全長3309米。其中0+000～0+670河道寬度為135m，在0+670～0+950河道寬度由135漸變為160m，0+950～3+309河道寬度為160m。整治內容為：全線河道
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地鐵主體結構施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結構（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結構），本站共設有共設置9個出入口、4組風亭及2個安全出入口，其中B號出入口與2號風亭組合建，2號安全出入口與3號風亭組合建。車站主體長446.6m，標準段寬21.3m，標準
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地鐵盾構施工安全施工方案
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