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樁基工程施工測量施工方案
上海****中心項目位于浦東新區**商貿地塊**南路378號，東至**南路，南至***，西至規劃**路，北至**商貿區2-16地塊南側地界線。項目占地面積約55287.2m2，總建筑面積約497654m2，其中地上建筑面積共約25.3萬m2
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[上海]樁基工程施工測量施工方案（全站儀測量）
上海****中心項目位于浦東新區**商貿地塊**南路378號，東至**南路，南至***，西至規劃**路，北至**商貿區2-16地塊南側地界線。項目占地面積約55287.2m2，總建筑面積約497654m2，其中地上建筑面積共約25.3萬m2
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某港樁基施工組織方案
本項目1#引橋18~28#墩樁基為水中嵌巖樁，根據設計圖紙，嵌巖深度為進入中風化凝灰巖5米。其中18#~25#墩樁基由天然泥面線至中風化凝灰巖層厚度為12米至0米近于直線遞減，岸側26#~28#墩為無覆蓋層凝灰裸巖，鋼護筒下放至裸巖上,如何
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某電廠樁基施工設計方案
樁基采用?550PHC80和?400PHC60預應力鋼砼管樁，?550PHC80預應力鋼砼管樁76根，每根50米，送樁2米，其中上部二節壁厚100mm，下部三節壁厚70mm，總長度3800米。?400PHC60預應力鋼砼管樁20根，每根30
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基坑及樁基施工設計方案
根據施工安排，勞動力在各個施工階段確立采取合理作業的形式，具體安排原則是以主要分項工程滿足主要工序所需最少人數為基礎，其他輔助安排在施工高峰期合理進行調配，以滿足工程需要。另外，專業班組的勞動力在基本固定的原則下，在流水施工時遇到意外使主線
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橋梁樁基施工技術方案
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側前行，經干
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某研究所樁基施工組織方案
按設計要求工程樁施工前應進行施工勘察和試樁施工。施工勘察探明可靠的持力層位置為樁基施工提供具體的地質資料。
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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常見事故水池樁基施工方案
事故水池圍墻基礎：PHC-B500（125）-32a 共381根；PHC-B500（125）-32a 共21根；事故水池底部基礎PHC-B500（125）-14a 共296根； PHC-B500（125）-14a 共1根。
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某區域樁基施工設計方案
（一）放樣定位：工程開工前，根據軸線及樁位布置情況，在場地內建立測量控制網，然后依據控制網測放各樁位中心點。 （二）埋設護筒：護筒直徑應比樁孔直徑大100mm，長度應滿足護筒底進入粘土層不少于0.5m的要求，護筒頂端高出地面0.3m，護筒埋
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大橋樁基施工設計方案
③埋設護筒 本工程采用10～12毫米鋼板卷制而成的鋼護筒。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋。護筒內徑大于設計樁徑30cm，即Φ130cm鉆孔灌注樁采用Φ160cm鋼護筒，Φ150cm鉆孔灌注樁采用Φ180cm鋼護
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345號路樁基施工安全專項方案
南海區紅沙高新產業基地配套道路3、4、5號路工程設計道路的等級定位為三級公路兼城市道路功能，設計車速為40km/h，道路全長約7.92m,其中（3號路）南起佛山一環與紅嶺路交叉口東北側，沿著佛山一環往北延伸，終于一汽大眾項目規劃用地范圍北側
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集美大學灣樁基施工方案
本工程總建筑面積28168.39 M2。其中共中1#為8674.5 M2， 2#樓為10164.1 M2，3#樓為4410.42 M2,11#樓為3193.7 M2，會所為1725.67 M2.建筑層數為最低為地上二層，最高為七層.設計總樁
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某市樁基施工組織設計方案
本工程的施工需要及有關重點難點，制定有針對性的切實可行的施工方案，做好各分部分項工程的技術交底，并根據業主、監理的要求報審。
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深水樁基施工組織設計方案
本工法適用于水深在30米范圍內跨越水庫、河流、海灣的鐵路、公路橋梁的深水基礎施工。本工法先后在東海縣南辰大橋、204國道龍王河大橋、連云港市新沭河特大橋的樁基礎施工中應用，加快了施工進度，降低了工程成本，保證了施工質量與安全，取得了非常好的
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景帝路隧道樁基施工方案
擬建隧道位于中山市橫欄鎮、起于K32+355止于K32+710，景帝路隧道全長355米，采用雙向六車道，主體結構采用U型段和封閉段。
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7分部水中樁基施工專項方案
K128+827洞港大橋17#、18#墩，CR1K1+882洞港大橋2#、3#墩均位于洞港河河道中，水邊樁基打設鋼板樁后回填形成工作平臺，水中樁基搭設鋼平臺施工。CR1K1+336中橋1#墩位于洞港河一條小支流中，采用筑島法施工。K128+
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城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網為三環十射，主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區站前區，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類民用建筑，結構類型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據業主提供的中
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線路經過地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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橋梁施工測量專項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一