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施工組織設計方案(范文)
第一節 編制說明 對承建本工程，我公司具有極大的熱忱，對與建設單位的合作充滿誠摯的意愿。 我公司組織有關人員認真閱讀圖紙，詳細了解現場情況，編制了本《施工組織設計》。
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某市斜井段壓力鋼管運輸方案
斜井段壓力鋼管運輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質條件差，圍巖破碎，屬于Ⅴ類圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設軌道。巖層是否穩固能承受軌道運輸力。
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工程監理旁站方案示范文本
工程是××××交通網配套交通主干線之一，本工程南起×××路，北至×××路，道路樁號0+000-2+790。工程建設跨四環路立交一座，并同步實施雨水、污水、電力等綜合管線。
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鋼結構深化設計及加工與運輸方案
對本工程鋼結構進行深化設計，包括完成深化設計模型、深化圖、各種報表等相關資料；配合加工、運輸、安裝等各工序的正常工作需要；對深化設計工作進行系統、有效的管理，包括進度和質量控制，滿足材料采購、加工安裝需要，以及審查校核深化設計圖的質量，是否
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貨物運輸安裝調試服務方案
本工程項目施工組織設計施工方案技術文件技術標，全文宋體四號字、標準版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據項目情況做調整，內容詳見目錄。
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某項目拆改及材料運輸方案
本工程如采用一層改兩層工藝，無需對原結構樓層進行拆除，需要在2、3、4、5層結構中間各加建一層。如采用兩層改三層施工工藝，需要對原結構3層、5層板面進行拆除，在把兩層結構層高內加建三層結構，因此3棟塔樓共拆除6層結構面。
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某地區斜井段壓力鋼管運輸方案
工作 （1）為了滿足斜井段壓力鋼筋運輸要求，確保施工質量和施工進度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進行擴挖成方形。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進行擴挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝，焊接作業
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
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斜井有軌運輸出渣方案及軌道布置
斜井井身長388m，坡度14o滿足出渣施工的需要，更好的進行無軌和有軌運輸方式的銜接和轉序，根據現場的實際情況進洞50m長度范圍內出渣采用裝載機端裝至洞口5t自卸汽車運輸出渣；50～100m內采用ZL30B側翻裝載機裝渣，5t自卸汽車運輸出
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上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為
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通風空調設備吊裝運輸方案
×航站樓通風空調系統為全空氣和新風系統，共有各種型號規格機組 276 臺，分別安裝在地下一層的八個空調機房，I 段和 III 段塔臺上的二個 空調機房以及三層南北兩側九個機房, II 段東西兩側的 14.5 米板上等數十 個機房。 該工程面
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斜井段壓力鋼管運輸設計方案
引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段，分為一條主管和兩條（1#、2#）支管，為圓形斷面。主管段：Y0+421.208～Y0+580.926長度為L＝159.867m，開挖直徑8.5m，岔管段長度為L=12.621m，為漸變斷面。支管段開挖直
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[成都]貿易廣場暖通設備運輸與吊裝方案
內容簡介 工程概況：工程塔樓及地庫A區通風與空調機電設備共有 148臺。設備層主要位于 負一層、負二層、38層、39層及夾層，主要設備混流風機、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心風機、軸流防爆風機等，其中混流風機、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心
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監理合同示范文本方案
本施工階段對建設工程質量、進度、造價進行控制，對合同、信息進行管理，對工程建設相關方的關系進行協調，并履行建設工程安全生產管理法定職責的服務活動。
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人行景觀橋鋼箱梁吊裝、運輸方案
中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分，同時為滿足行人橫向跨越xx河，中軸橋全長105米。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。
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建設項目工期策劃方案（示范文本）
建設項目工期策劃方案，內容包括： 一、編制說明 二、項目概況 三、合同工期條款要求及應當措施 四、工期履約風險識別及對策 五、工期總控計劃 六、工期節點計劃 七、工期配套計劃 八、項目進度管理保證措施 九、工期簽證管理要求及發生延誤應對措施
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北京某劇場直燃機運輸及吊裝方案
某劇場工程位于北京市某大街，為改造項目，主樓為鋼結構，總建筑面積6085平方米，地下一層，建筑面積為1923平方米，地上局部三層，建筑面積為4162平方米，檐高21.69米；東配樓為磚混結構，總建筑面積為2403平方米，地上四層。 搬運設備
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鋼屋架（運輸、吊裝、安裝)施工方案（已審核通過）
④-○13/○A-○D軸為主廠房地下結構區域，其他軸線為附垮區域，主廠房屋面為鋼屋架加陶粒輕骨料混凝土。屋脊位于9軸，共11榀，30m長的6榀，24m長的5榀，鋼材采用Q345B和Q235B。使用年限為50年，抗震等級為一級,建筑結構安全等
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某運輸公司家屬院工程植筋施工方案
本工程位于西安市大慶路東段南側，東靠大慶路小學，西靠勞動村，南靠運輸公司家屬院。1#為27層剪力墻結構，2#為12層剪力墻結構。由于結構工程需要采用植筋膠植筋。
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長洪路前段道路及管網工程箱梁運輸吊裝方案
梁全長60.8米。橋梁設計為后張法預應力預制小箱梁，單幅橋梁兩跨12片梁體，其中邊梁4片，全橋共計24片箱梁。邊梁高1.6米，寬2.77m，重量91噸；中梁高1.6米，寬2.24米，重量88.2噸。小箱梁在2號橋臺右側梁場預制，達到設計強度
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鐵路貨物運輸合同 [示范文本]
注：車種代號：棚車Ｐ，敞車Ｃ，平板Ｎ，輕油罐車Ｑ，其他罐車Ｇ，保溫車Ｂ，毒品ＰＤ，特種車Ｔ, 自備車在車種前加Z.
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某煉油改造項目大件運輸道路施工方案
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場內設計指定點安裝就位。最重單件達800噸，現根據大件吊裝單位提供的大件運輸路線及載重承載情況編制本方案。
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堤壩工程施工組織設計方案范文
樅陽江堤位于長江下游干流北岸安徽省安慶市境內，上起樅陽縣幕旗山腳，下至無為縣紅土廟，由樅陽縣永登圩、永賴圩、永豐圩、永久圩、普濟圩農場，銅陵市灰河鄉和無為縣梳妝臺～紅土廟堤段組成，全長83.949km，其中樅陽縣境內堤長71.923km。
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鋼箱梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。