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鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工、運輸方案
鋼結(jié)構(gòu)各種加工、施工、運輸方案，圖文詳解，通用的加工制作工藝，安裝方法，箱形柱、H型構(gòu)件的加工工藝要求
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某市斜井段壓力鋼管運輸方案
斜井段壓力鋼管運輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質(zhì)條件差，圍巖破碎，屬于Ⅴ類圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設(shè)軌道。巖層是否穩(wěn)固能承受軌道運輸力。
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垂直運輸安全技術(shù)交底方案
機構(gòu)結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動機構(gòu)應(yīng)正常
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某煤礦產(chǎn)品倉施工方案
產(chǎn)品倉為三座內(nèi)直徑15米現(xiàn)澆鋼筋砼落地圓筒倉，樁基礎(chǔ)，環(huán)形筏板鋼筋砼底板埋深-6.400m，筏板厚1500mm。主體為鋼筋砼筒倉結(jié)構(gòu)，倉壁厚280mm，倉內(nèi)7.370米高處有12個漏斗，筒倉1.10m設(shè)有卸煤鋼筋砼操作平臺，筒倉頂25.8米
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鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計及加工與運輸方案
對本工程鋼結(jié)構(gòu)進行深化設(shè)計，包括完成深化設(shè)計模型、深化圖、各種報表等相關(guān)資料；配合加工、運輸、安裝等各工序的正常工作需要；對深化設(shè)計工作進行系統(tǒng)、有效的管理，包括進度和質(zhì)量控制，滿足材料采購、加工安裝需要，以及審查校核深化設(shè)計圖的質(zhì)量，是否
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貨物運輸安裝調(diào)試服務(wù)方案
本工程項目施工組織設(shè)計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標，全文宋體四號字、標準版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據(jù)項目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見目錄。
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某項目拆改及材料運輸方案
本工程如采用一層改兩層工藝，無需對原結(jié)構(gòu)樓層進行拆除，需要在2、3、4、5層結(jié)構(gòu)中間各加建一層。如采用兩層改三層施工工藝，需要對原結(jié)構(gòu)3層、5層板面進行拆除，在把兩層結(jié)構(gòu)層高內(nèi)加建三層結(jié)構(gòu)，因此3棟塔樓共拆除6層結(jié)構(gòu)面。
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中洲惠南公寓項目規(guī)劃方案及產(chǎn)品建議
中洲集團在惠南開發(fā)的公寓產(chǎn)品，由兩棟L形高層公寓樓相對而立構(gòu)成，建筑立面風格現(xiàn)代簡潔，裙房立面設(shè)計精細，地面景觀大方，是一個比較優(yōu)秀的現(xiàn)代公寓（公寓式辦公）建筑的案例。
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某地區(qū)斜井段壓力鋼管運輸方案
工作 （1）為了滿足斜井段壓力鋼筋運輸要求，確保施工質(zhì)量和施工進度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進行擴挖成方形。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進行擴挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝，焊接作業(yè)
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
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斜井有軌運輸出渣方案及軌道布置
斜井井身長388m，坡度14o滿足出渣施工的需要，更好的進行無軌和有軌運輸方式的銜接和轉(zhuǎn)序，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況進洞50m長度范圍內(nèi)出渣采用裝載機端裝至洞口5t自卸汽車運輸出渣；50～100m內(nèi)采用ZL30B側(cè)翻裝載機裝渣，5t自卸汽車運輸出
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上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢為平原地形，起伏較??；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為
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低溫甲醇洗五臺塔器運輸及吊裝方案
因這五臺塔均為利舊設(shè)備，塔的吊耳已在南非拆除時使用過，故本方案不再對這些設(shè)備的吊耳進行重新計算。
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內(nèi)蒙某電廠大型設(shè)備運輸卸車就位方案
施工中使用的專業(yè)工器具都必須經(jīng)過檢查驗收合格并做好記錄。鋼軌無彎曲變形、裂紋、不光滑現(xiàn)象，鋼軌表面打磨光滑
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地方建筑生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品供方案
地方地方建筑生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品供應(yīng)狀況：吉首地區(qū)建筑生產(chǎn)相對發(fā)達，產(chǎn)品供應(yīng)豐富供應(yīng)狀況：吉首地區(qū)建筑生產(chǎn)相對發(fā)達，產(chǎn)品供應(yīng)豐富
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通風空調(diào)設(shè)備吊裝運輸方案
×航站樓通風空調(diào)系統(tǒng)為全空氣和新風系統(tǒng)，共有各種型號規(guī)格機組 276 臺，分別安裝在地下一層的八個空調(diào)機房，I 段和 III 段塔臺上的二個 空調(diào)機房以及三層南北兩側(cè)九個機房, II 段東西兩側(cè)的 14.5 米板上等數(shù)十 個機房。 該工程面
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斜井段壓力鋼管運輸設(shè)計方案
引水隧洞壓力鋼管段位于引水隧洞下平段，分為一條主管和兩條（1#、2#）支管，為圓形斷面。主管段：Y0+421.208～Y0+580.926長度為L＝159.867m，開挖直徑8.5m，岔管段長度為L=12.621m，為漸變斷面。支管段開挖直
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[成都]貿(mào)易廣場暖通設(shè)備運輸與吊裝方案
內(nèi)容簡介 工程概況：工程塔樓及地庫A區(qū)通風與空調(diào)機電設(shè)備共有 148臺。設(shè)備層主要位于 負一層、負二層、38層、39層及夾層，主要設(shè)備混流風機、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心風機、軸流防爆風機等，其中混流風機、低噪音消防高溫排煙排風柜式離心
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機械產(chǎn)品方案的現(xiàn)代設(shè)計方法及發(fā)展趨勢
根據(jù)目前國內(nèi)外設(shè)計學者進行機械產(chǎn)品設(shè)計時的主要思維特點，將產(chǎn)品方案的設(shè)計方法概括為系統(tǒng)化、結(jié)構(gòu)模塊化、基于產(chǎn)品特征知識和智能四種類型。指出四種方法的特點及其相互間的有機聯(lián)系，提出產(chǎn)品方案設(shè)計計算機實現(xiàn)的努力方向。
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人行景觀橋鋼箱梁吊裝、運輸方案
中軸橋位于巫溪縣xx河xxx段，為巫溪縣xx河xx壩段河岸景觀的一部分，同時為滿足行人橫向跨越xx河，中軸橋全長105米。具體橋跨布置為2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。
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地產(chǎn)公司產(chǎn)品標準化實施方案
地產(chǎn)公司產(chǎn)品標準化實施方案，16頁PPT，有用的到的朋友歡迎下載
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北京某劇場直燃機運輸及吊裝方案
某劇場工程位于北京市某大街，為改造項目，主樓為鋼結(jié)構(gòu)，總建筑面積6085平方米，地下一層，建筑面積為1923平方米，地上局部三層，建筑面積為4162平方米，檐高21.69米；東配樓為磚混結(jié)構(gòu)，總建筑面積為2403平方米，地上四層。 搬運設(shè)備
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萬科-高端產(chǎn)品精裝修施工方案
萬科-高端產(chǎn)品精裝修施工方案萬科-高端產(chǎn)品精裝修施工方案萬科-高端產(chǎn)品精裝修施工方案
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鋼屋架（運輸、吊裝、安裝)施工方案（已審核通過）
④-○13/○A-○D軸為主廠房地下結(jié)構(gòu)區(qū)域，其他軸線為附垮區(qū)域，主廠房屋面為鋼屋架加陶粒輕骨料混凝土。屋脊位于9軸，共11榀，30m長的6榀，24m長的5榀，鋼材采用Q345B和Q235B。使用年限為50年，抗震等級為一級,建筑結(jié)構(gòu)安全等
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安徽某礦產(chǎn)品倉滑模專項施工方案
為二個內(nèi)徑為21M的二連倉組成（共四個）。連倉從+8.3M開始滑升至+47M結(jié)束。倉壁厚為35cm。
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某運輸公司家屬院工程植筋施工方案
本工程位于西安市大慶路東段南側(cè)，東靠大慶路小學，西靠勞動村，南靠運輸公司家屬院。1#為27層剪力墻結(jié)構(gòu)，2#為12層剪力墻結(jié)構(gòu)。由于結(jié)構(gòu)工程需要采用植筋膠植筋。
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長洪路前段道路及管網(wǎng)工程箱梁運輸吊裝方案
梁全長60.8米。橋梁設(shè)計為后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制小箱梁，單幅橋梁兩跨12片梁體，其中邊梁4片，全橋共計24片箱梁。邊梁高1.6米，寬2.77m，重量91噸；中梁高1.6米，寬2.24米，重量88.2噸。小箱梁在2號橋臺右側(cè)梁場預(yù)制，達到設(shè)計強度
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某煉油改造項目大件運輸道路施工方案
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場內(nèi)設(shè)計指定點安裝就位。最重單件達800噸，現(xiàn)根據(jù)大件吊裝單位提供的大件運輸路線及載重承載情況編制本方案。
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鋼箱梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。