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東海大橋預制箱梁滑移運輸施工技術
上海市深水港工程東海大橋, 上部結構預制箱梁在預制場內采用滑移方式運輸。箱梁滑移采用M GB 高分子聚合材料與鏡面不銹鋼板作為滑移面。介紹箱梁滑移方法和相應的技術構造措施
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建筑安裝工程大型設備吊裝及二次運輸施工方案.
本標段施工范圍包括明光路站～大東門站半區間、大東門站、大東門站～蕪湖路站區間、蕪湖路站～南一環路站區間、南一環路站、南一環路站～太湖路站區間、太湖路站、太湖路站～水陽江站半區間。主要工作內容包含但不限于：（1）通風空調系統（車站及區間）、給
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建筑安裝工程大型設備吊裝及二次運輸施工方案
本標段施工范圍包括明光路站～大東門站半區間、大東門站、大東門站～蕪湖路站區間、蕪湖路站～南一環路站區間、南一環路站、南一環路站～太湖路站區間、太湖路站、太湖路站～水陽江站半區間。主要工作內容包含但不限于：（1）通風空調系統（車站及區間）、給
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[北京]超高層地標性綜合體鋼結構制作及運輸施工方案（豐富三維圖）
本工程位于。總建筑面積約42萬平方米，其中地上建筑面積約35萬平方米，地下約7萬平方米。建筑高度528米，地上108層，地下7層，地下室總高為37.7米（包括筏板厚度）。主要功能包括辦公，公寓，觀光，商業等
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單線有軌運輸出碴施工
內容簡介 1、軌道布置 鋪設單道，軌距采用762mm，軌枕間距為0.7m左右，鋼軌采用38Kg/m的輕型鋼軌。在隧道內每隔300～400m設一錯車道用于會車，錯車道兩股道線間距為2.5m，直線長度不少于80m。道岔選用6#單開道岔和對稱道岔
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單線無軌運輸出碴施工
內容簡介 1、 施工方法 1.1 施工準備 1.1.1 開挖爆破后，及時進行通風、照明、找頂清幫、初噴等工作； 1.1.2 裝載機和自卸車由駕駛員按操作規程作好各行準備工作； 1.1.3 洞內石碴由輔助人員進行灑水除塵處理，調度人員指揮裝、
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斜井無軌運輸快速施工工法
內容簡介 我國中、長單線鐵路隧道施工中經常存在仰拱施工與隧道襯砌，洞內運輸互相干擾的問題，往往仰拱澆注與掌子面作業不能同步進行，解決的辦法要么停下掌子面施工，要么半邊澆注，半邊運輸或襯砌全部完工后從中間向兩頭或從一頭向另一頭施工仰拱，這樣造
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遠距離運輸條件下的施工實例
蕭山國際大酒店是1995年竣工的中外合資四星級高級賓館，地處蕭山鬧市區西北角，建筑面積42500m.2，主樓28層，為內筒外框鋼筋混凝土結構
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上跨橋運輸吊裝安全專項施工方案
梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
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雙線無軌運輸出碴施工方法
內容簡介 1、 施工方法 1.1 施工準備 1.1.1 開挖爆破后，及時進行通風、照明、找頂清幫、初噴等工作； 1.1.2 裝載機和自卸車由駕駛員按操作規程作好各行準備工作； 1.1.3 洞內石碴由輔助人員進行灑水除塵處理，調度人員指揮裝、
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淺析遠距離運輸條件下的施工實例
摘 要：該文介紹國際xxx大酒店(30層)大型基礎底板泵送商品混凝土 在夏季高溫施工條件下，通過嚴格控制混凝土溫度、降低內外溫差、預防收縮縫、運程35km的情況下減少坍落度損失、延緩凝結時間，確保順利泵送和澆筑質量所采取的一系列技術措施及其
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某煉油改造項目大件運輸道路施工方案
項目有大量的大件需要整體從外圍運至場內設計指定點安裝就位。最重單件達800噸，現根據大件吊裝單位提供的大件運輸路線及載重承載情況編制本方案。
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建筑施工混凝土運輸及澆筑施工工藝
1．手推車 手推車是施工工地上普遍使用的水平運輸工具，手推車具有小巧、輕便等特點，不但適用于一般的地面水平運輸，還能在腳手架、施工棧道上使用；也可與塔吊、井、架等配合使用，解決垂直運輸。 2．機動翻斗車 系用柴油機裝配而成的翻斗車，功率73
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鋼屋架（運輸、吊裝、安裝)施工方案（已審核通過）
④-○13/○A-○D軸為主廠房地下結構區域，其他軸線為附垮區域，主廠房屋面為鋼屋架加陶粒輕骨料混凝土。屋脊位于9軸，共11榀，30m長的6榀，24m長的5榀，鋼材采用Q345B和Q235B。使用年限為50年，抗震等級為一級,建筑結構安全等
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預應力箱梁預制、運輸、架設專項施工文案
高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長260.0km；總體上與現有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000，
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混凝土工程運輸和儲存施工技術交底
袋裝水泥在運輸和儲存時應防止受潮，堆垛高度不宜超過10袋。不同強度等級、品種和出廠日期的水泥應分別堆放。
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鋼箱梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
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某運輸公司家屬院工程植筋施工方案
本工程位于西安市大慶路東段南側，東靠大慶路小學，西靠勞動村，南靠運輸公司家屬院。1#為27層剪力墻結構，2#為12層剪力墻結構。由于結構工程需要采用植筋膠植筋。
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鋼箱 梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線橋兩側，與既有跨線橋分離設置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
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大橋維修梁板運輸安裝專項施工方案
原烏金渡大橋（K16+685.00）于1996年10月建成通車，位于S320省道樅陽縣境內。全橋長396.08米，本橋原設計全寬12.5米，凈寬9米，兩側各1.75米人行道護欄。由于近年來車流量的增大、超載現象的增多，該橋上部結構局部病害嚴
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樹木移植樹木起挖運輸倒栽等施工過程
第一章 工程概況 第二章 施工方案 第三章 施工質量保證措施 第四章 安全管理制度 第五章 施工進度保證措施 第六章 施工安全保證措施 第七章 作業安全分析
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預應力箱梁預制、運輸、架設專項施工方案
高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長260.0km；總體上與現有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5，終點K134+000，
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拆除工程施工及渣土運輸消納舊料處置方案
裝修改造工程施工階段的建筑垃圾，分布面廣，是一個嚴重的污染源。裝修工程施工階段必須加強對建筑垃圾的管理，文明施工，減少和消除二次污染。
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30m小箱梁運輸吊裝專項施工方案
瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設計為三跨斜交(30°)簡支預制預應力混凝土小箱梁。橋梁跨徑組合為3x30m，橋梁全寬55m。橋墩采用樁柱式，橋臺除0-A采用重力式橋臺外，其余橋臺均采用柱式橋臺，墩臺基礎均按嵌巖樁設計，采用鉆孔灌注樁施工。下
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濟寧某運輸集散中心主控大樓施工組織設計
濟寧某運輸集散中心主控大樓施工組織設計 包含 濟寧**客貨運輸集散中心主控大樓工程，位于濟寧市****區，**東路與規劃城市道路交會處，總建筑面積17755.68 m2，框架剪力墻結構，主樓地上十九層，地下兩層，裙樓地上三層，地下一層，塔樓
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施工現場發電設施建設、運輸安全技術的交底
本資料為施工現場發電設施建設、運輸安全技術交底 交底內容： 1.在遠離電源或電源不能滿足要求的施工現場，可裝設柴油發電機、列車電站等發電設施。 2.發電站的站址選擇應符合下列要求： 1)靠近負荷中心； 2)交通運輸及線路引出方便； 3)設在
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北京某商業廣場垂直運輸施工方案
垂直運輸方案 一、工程概況 1.工程簡介 本工程為**大廈，建設地點位于北京市復興門與西單之間，長安街南部的黃金地段，為長安街收官王座，地下四層，地上十四層，建筑物總高度57m，總建筑面積約19.4萬m2。 本工程地下室面積大，東西向長約1
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重慶某藝術中心鋼骨柱制作、運輸、安裝施工方案
重慶某藝術中心鋼骨柱制作、運輸、安裝施工方案 包含 ****藝術中心位于重慶市****地區，西北方向為****支路，東南方向臨近****巷路，總建筑面積約為30000m2。****藝術中心主要功能為大戲院和美術館，頂部標高42m。 整體建筑
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澆灌混凝土拌制+運輸+澆筑+養護施工方案和技術交底
每次上第一盤混凝土時，先加水使攪拌筒空轉數分鐘，攪筒充分濕潤后，將剩余積水倒凈
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電氣設備裝卸及運輸安全技術交底施工方案
本工程起吊物體的易損部分（如瓷套管等），宜卸下單獨起吊，起吊時不得承受外力，并應以軟，物墊好，以防碰壞，所吊物件若有棱角或光滑部分，在棱角或滑面與繩索相接觸應以軟物墊好，防止繩索受傷或打滑。
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鏟土運輸和基礎施工機械操作工安全技術示例
推土機、挖掘機、平地機、裝載機等操作人員必須經過安全技術培訓，考核合格并取得主管單位頒發的資質證后持證上崗。