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基坑土方開挖技術交底
基坑土方開挖應遵守分區、分層、分段、對稱、均衡、適時的原則。整個基坑可分為兩大區域，即“周邊區”(系支護工作區，按支護邊線向坑內約10m范圍)及“中心區”（相對自由開挖區），由“周邊區”向“中心區”方向退挖，出土通道留在中心區并通過預留出土
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基坑支護技術交底記錄
本基坑3-3剖面側壁安全等級為三級，重要性系數為0.9；其余剖面基坑側壁安全等級為二級，重要性系數為1.0。。本工程為臨時性工程，設計使用時限為12個月，最長不超過18個月。車庫基坑底邊線距基礎外墻線按1.0m考慮，施工時可根據現場實際情況
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基坑降水技術交底資料
河東第二棚戶區6號地建設項目，本工程位于雁鳴路西側，規劃領事館北二街東側，規劃領事館北一路南側，規劃領事館北九路北側。建筑物包括8棟住宅樓33層和1棟商業，主樓地下3層，車庫及商業地下2層，本基坑東西向長度約210m，南北向長度約180m，
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基坑放坡開挖技術交底
①現場自然面絕對標高為+20.55m，相對標高+0.55米； ②基坑墊層底面絕對標高為+14.8m，相對標高-5.25m米； ③基坑開挖深度5.8米。
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基坑錨噴支護技術交底
噴錨分包施工隊準備：潛孔鉆機與水鉆機、砂輪切割機、電焊機、砼噴射機、空壓機。（對于以上機械，項目部要求施工隊根據工程面積、施工速度及項目要求施工工期，切實確定各種機械的數量，進行合理的調配，保證工程順利進行）
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某工程深基坑降排水施工技術控制
該工程位于昆明市北市區盤龍江岸，東西方向緊鄰金刀營村和已建小區工程。建筑物為13幢17層商住樓，總建筑面積12.5萬㎡，框剪結構，場地設一層整體連通的地下車庫，其面積為26615㎡，基坑開挖長198m、寬146m，深度5.50m.深攪止水帷
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承臺、基坑安全技術交底書
灌注樁施工完成后，采用機械加人工方式開挖基坑，當機械開挖至基坑10~20cm后，用人工開挖至設計基底，開挖放坡1：0.5，基坑長度方向要比承臺設計長寬方向各加1m，其中40cm設排水溝，另60cm為支撐模板的作業空間，嚴禁超挖回填，另用潛水
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深基坑工程安全技術交底
1.進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產十大紀律。 2.嚴格執行施工組織設計和安全技術措施，不準擅自修改。
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深基坑開挖降排水設計.
深圳地鐵××車站為地下二層，基坑開挖深16～17m，基坑圍護結構采用Φ1200人工挖孔樁(密排布置)，樁長21m，基坑平面尺寸為19.1m×237.1m，開挖過程中采用Φ600鋼管對圍護結構分層支撐。 地質報告表明：車站范圍內地層從上至下主
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深基坑主體結構技術交底
佛山市順德區碧桂路順德新城段改造工程，板鋼筋綁扎、模板安裝—底板砼澆筑—側墻防水施工—側墻鋼筋綁扎、模板安裝—側墻砼澆筑
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深基坑支護技術交底(完成)
本工程為三期擴容工程，地址位于長沙市望城區，本次基坑支護施工范圍和支護設計及參數為： 1、施工范圍：新建生化池一座，二沉池四座，新建污泥泵站一座。 2、設計要求及參數
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20180828基坑支護帽梁技術交底
交底內容： 一、工程概況 本工程坐落于天津市西青區中北鎮，北至欣楊路，西至柳軒路，南至西馬村，北至該項目二期，工程施工及材料和土方運輸等都會對周邊環境造成一定影響。要注意土方開挖和存儲時采取有效苫蓋，避免產生揚塵；也需要注意夜間施工對其造成
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基坑土方開挖安全技術交底
土方開挖必須嚴格按照施工組織設計和土方開挖方案進行，開挖深度超過1,5米應設人員上下坡道和爬梯，以免發生墜落，開挖深度超過2米的，必須在邊沿設兩道1,2；1,5米高護身欄桿，危險處，夜間應設紅色警示燈。任何人嚴禁在坑底休息。
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基坑支護施工技術交底
依據該項目巖土工程勘察報告工程地質參數，基坑土層為雜填土、粉質黏土、細砂，屬中軟類型；支護方案的選擇需在安全科學的條件下，以價格最經濟、施工工藝最合理為原則。結合現場實際條件，邊坡選用土釘墻支護形式，本項目基坑開挖深度6.5m，采用土釘墻與
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4種基坑支護技術交底（模板）
基坑支護形式：為防止基坑坑壁邊坡垮塌本項目設計方案采用以下4種支護； 1、采用土釘支護形式，如1-1、2-2及3-3剖面，開挖深度7.3米-7.85m,基坑安全等級為二級，結構重要性系數1.0， 2、采用鋼管土釘加放坡，如4-4，開挖最大深
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排水板打設技術交底（模板）
本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設工程。軟基處理二期采用排水板+強夯的施工工藝，處理面積71265平方米；軟基處理三期采用真空聯合堆載預壓、真空預壓及堆載預壓的施工工藝，處理面積90976平方米。
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基坑給排水建設工程施工方法和技術交底
設置好集水井后，在距圍護樁邊500mm左右開挖300寬、400深的排水溝。排水溝用20—40mm粒徑的卵石鋪填，作成盲溝
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三維排水柔性生態邊坡技術交底
三維排水生態邊坡的材料主要是綠霸三維排水生態袋、綠霸三維排水聯結扣、綠霸扎口帶。材料進場前需各種原材料的品質進行試驗，合格后方可進場。 對邊坡測量放線，檢查坡腳基礎狀況：基礎承載力要求不應低于140KPa，對不滿足地基承載力要求的應進行碎石
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基坑圍護樁施工監理技術交底
本資料為基坑圍護樁施工監理技術交底，word格式，共7頁。 目錄： 一、施工前準備要求 二、基坑圍護樁施工順序 三、立柱樁控制要點 四、鉆孔灌注樁控制要點 五、三軸攪拌樁控制要點 六、雙軸攪拌樁控制要點 七、高壓旋噴樁控制要點 八、安全事項
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廣東基坑施工監測技術交底
本工程地質條件較差，基坑開挖的深度與長度較大，在基坑開挖過程圍護結構可能產生較大的水平與豎向變位，給整個基坑的穩定性產生影響。
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深基坑開挖降排水設計doc
要介紹了深圳地鐵××車站深基坑開挖所采用的管井井點降水方案的設計情況。由于深圳地區淺部土層分布較均勻，層位穩定，故該文介紹的方法具有一定的普遍性。 關鍵詞 管井井點降水 深基坑開挖 排水設計
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基坑支護及開挖施工安全技術交底;
施工安全技;術交底 1、所有操作人員應嚴格執行有關"操作規程"。 2、現場施工區域應有安全標志和圍護設施。 3、基坑施工期間應指定專
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地鐵基坑降排水再利用研究
地鐵基坑降排水水量非常大，目前在建地鐵工程，大多直接排放到市政雨水管網，造成了水資源浪費。通過降排水再利用研究，給出再利用方案，提出實施過程中問題解決方案。通過石英砂過濾后，地下水能夠達到非飲用、日常生活用水標準，可以作為環保、道路清掃、澆
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某工程深基坑開挖降排水設計
深圳地鐵××車站為地下二層，基坑開挖深16～17m，基坑圍護結構采用Φ1200人工挖孔樁(密排布置)，樁長21m，基坑平面尺寸為19.1m×237.1m，開挖過程中采用Φ600鋼管對圍護結構分層支撐。 地質報告表明：車站范圍內地層從上至下主