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現澆箱梁支架詳細計算書
搭設高度H=9米（取最大高度，28排），步距h=1200mm，立桿縱距la=900mm，立桿橫距lb=900mm。橫橋向搭設150mm×150mm的方木，設置在支架頂托上，其上順橋向鋪設48mm的木板。箱梁底腹板和翼緣板采用在木板上鋪δ=3
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現澆連續箱梁方案及支架計算
東古丘三橋為6*16m一聯,單箱雙室現澆鋼筋砼連續箱梁橋。本橋位于二反向緩和曲線上，反向曲線共切點位于K30+071.673處。橋上縱坡-2.5%，全橋在第一、二、三橋孔內右側加寬到K30+071.673，加寬最大值為54.7cm；其余橋孔
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箱梁支架地基處理方案（附圖）
我工區高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁，主線橋梁共計90聯預應力混凝土連續梁，匝道橋梁共計20聯預應力混凝土連續梁，橋梁高度離地面均小于10m，普遍在8~9m之間。
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現澆箱梁支架的設計與施工計算
1、主橋采用滿堂支架澆筑施工法,在高速路每側通行車道搭設門洞，保障高速路正常通行要求。 支架及門洞搭設：邊跨采用WDJ碗扣型鋼管，跨路施工需在高速公路上搭設門洞。按招標文件專用本第402.03（增加第六條）要求，上跨濟青高速公路大橋主橋支架
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現澆連續梁鋼管支架的計算及施工
扣件式鋼管腳手架工程是橋梁連續梁施工中常用的且十分重要的臨時設施，這項工作的優劣將直接影響工程的質量、安全、速度、效率等。扣件式鋼管支架安裝，拆卸比較方便，在荷載作用下穩定性較好。
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用松木樁處理地基計算實例
用松木樁處理地基的實例 在實際工程中軟弱地基普遍存在，對于一些層數較低、荷載較輕的建筑物地基或遇局部暗塘的情況，大多是采用松木樁處理地基的。下面就１１０ＫＶxx變電所主控樓的地基處理作一簡要介紹。 （１） 工程的地質概況 該工程位于xx附近
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現澆連續箱梁方案及 支架計算
東古丘三橋為6*16m一聯,單箱雙室現澆鋼筋砼連續箱梁橋。本橋位于二反向緩和曲線上，反向曲線共切點位于K30+071.673處。橋上縱坡-2.5%，全橋在第一、二、三橋孔內右側加寬到K30+071.673，加寬最大值為54.7cm；其余橋孔
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高架橋箱梁支架地基處理方案
我工區高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁，主線橋梁共計90聯預應力混凝土連續梁，匝道橋梁共計20聯預應力混凝土連續梁，橋梁高度離地面均小于10m，普遍在8~9m之間。 1.1主線部分 主線部分有25m寬標準箱梁，梁高
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大冶中橋滿堂支架及地基處理施工圖
大冶中橋滿堂支架及地基處理施工圖大冶中橋滿堂支架及地基處理施工圖大冶中橋滿堂支架及地基處理施工圖大冶中橋滿堂支架及地基處理施工圖大冶中橋滿堂支架及地基處理施工圖
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現澆箱梁滿堂支架設計計算書
五、現澆箱梁施工工藝流程與工藝（工藝流程圖） 1、地基基礎處理 2、滿堂支架的設計與施工 〈1〉滿堂支架的設計（見附錄） 〈2〉碗扣式支架的搭設安裝（包括側模、底模） 〈3〉支架予壓 a、予壓方案 b、予壓加載 c、予壓觀測 d、支架予拱度
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現澆箱梁滿堂支架 設計計算書
本標段現澆箱梁共有44聯，其種類、跨度、橋面寬度繁多，梁底距地面高度不宜，凈高一般在6-24m左右。由于梁高均為1.80m，據此本設計計算書以梁底距地面24m的4-30m一聯為例進行滿堂支架設計計算，其余現澆梁支架可據本設計計算資料，各聯設
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松木樁地基處理計算表格
本資料為松木樁地基處理計算表格，包含單樁豎向承載力，單樁承載力特征值，復合地基承載力特征值，面積置換率等，可供下載參考。
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現澆梁滿堂和鋼管柱支架計算書
現澆梁滿堂和鋼管柱支架計算書...........................................................................
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淺談軟地基的各種處理
淺談軟地基處理，主要內容為：淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學加固法、熱學加固法、其它方法等，以供參考。
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現澆箱梁支架基礎處理專項施工方案
本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計十四聯1286.5m，標準段橋寬33.0m、25.5m，采用橋面和結構均分幅的布置形式，單幅橋寬16.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯及6-14聯為引
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地基處理的目的和意義
簡述土木工程建設中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性：軟粘土（天然含水量高；天然孔隙比大；抗剪強度低；壓縮系數高，滲透系數小；在荷載作用下，軟粘土地基承載力低；地基沉降變形大，不均勻沉降也大，而且沉降穩定歷時比較長。）、人工填土（性質與所沖
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現澆混凝土箱梁碗扣支架及模板計算書
本工程主線橋及匝道橋上部結構主要為現澆預應力砼箱梁結構。其中：主線橋標準段箱梁單箱四室斷面頂板全寬20.3m，主梁頂底板設2%的橫坡，頂底板平行，邊腹板傾斜設置（水平夾角71.31°），中腹板鉛直布置，主梁梁高1.8m，箱梁底板寬14.1m
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[河南]居民住宅樓cfg樁地基處理計算書
地基處理方法: CFG樁法 1.2基礎參數: 基礎類型: 矩形基礎 基礎長度L: 58.50m 基礎寬度B: 16.50m 褥墊層厚度: 200mm 基礎覆土容重: 20.00kN/m3 1.3荷載效應組合: 標準組合軸力（含基礎重）Fk:
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某地區下橫梁現澆支架計算資料（修改）詳細文檔
本資料為：某地區下橫梁現澆支架計算資料（修改）詳細文檔，資料內容包括：基本資料,支架承受荷載等多種文檔，設計詳細，可供參考。
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CM復核樁基地基處理計算表格excel
CM復核樁基地基處理計算表格excel，主要包括： 確定復合地基承載力特征值 fspk 確定樁徑d、樁長l，褥墊層厚度d′ 確定單樁承載力特征值 Ra 確定樁土面積置換率 m
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現澆箱梁鋼棒跨越式支架計算書43頁
GK0+795.4匝道橋上跨宣曲高速、B、F 匝道和沾麻線，下穿主線，平面位于 A-100 左偏緩和曲線、A-150右偏緩和曲線、R-240m 右偏圓曲線、A-120 右偏緩和曲線、A-100 左偏緩和曲線、R-160m 左偏圓曲線、A-1
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五緣灣日圓大橋現澆箱梁模板及滿堂支架方案計算書
首先對支架布設范圍內的表土、雜物及淤泥進行清除，并將橋下范圍內泥漿池及基坑采取抽水排干后，用建筑棄渣或砂石將泥漿池及基坑回填密實，以防止局部松軟下陷。 一般地段地基處理（10#墩～12#臺間）：將原地面進行整平（斜坡地段做成臺階），然后采用
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快速路工程現澆箱梁支架方案（附計算書）
北環快速路工程Ⅰ標段工程范圍西起前洋立交收費站，東至宏圖路，全長2.45Km，全線采用“高架主線+地面輔道”的形式，主線高架在金山路西側接入軌道交通4號線，共線段主線高架和軌道交通高架設計為一體化雙層結構。 主要工程內容包括道路及附屬工程、
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單線現澆梁雙層貝雷片+盤扣架支架計算書
新建鐵路贛州至深圳客運專線GSSG-11標單線32m簡支梁采用支架法施工，支架采用弦桿加強型雙層貝雷梁加鋼管樁架盤扣架的結構形式。貝雷梁頂分配梁采用工16型鋼，間距為1.5m，樁頂分配梁采用2工45b型鋼，鋼管樁采用?630×10mm鋼管，
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石橫溶巖地基處理淺析
石橫電廠三期2х330MW機組工程為溶巖地基，溶溝、溶槽、溶洞、溶蝕裂隙等發育，溶蝕塌塊較多，其爆破清理、梁板跨越、混凝土換填等地基處理方案，簡單易行，比較經濟，在其他類似地質項目建設時可供參考。
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現澆梁腕扣式支架施工
支架施工是現澆橋施工的關鍵環節。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法、施工控制、施工工藝流程等控制環節。