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城市地鐵軌道普通扣件鋪設圖
設計參數： （1）設計最大垂向荷載40kN，最大橫向荷載30kN； （2）節點綜合垂向靜剛度：25～45kN/mm； （3）設計扣壓彈程：13mm； （4）一組扣件的扣壓力不小于22kN； （5）高低調整量：mm； （6）軌距調整量：mm； （7）鋼軌對道床的絕緣電阻>15Ω·km，扣件工作電阻>106/Ω；...
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城市地鐵軌道普通扣件鋪設圖（知名大院）
設計參數： （1）設計最大垂向荷載40kN，最大橫向荷載30kN； （2）節點綜合垂向靜剛度：25～45kN/mm； （3）設計扣壓彈程：13mm； （4）一組扣件的扣壓力不小于22kN； （5）高低調整量： mm； （6）軌距調整量： mm； （7）鋼軌對道床的絕緣電阻>15Ω·km，扣件工作電阻>106/Ω； （8）扣軌彈簧扣壓部經5×106/次疲勞試驗，其永久變形≤1mm； （9）扣件組裝疲勞試驗：在設計橫向水平荷載條件下，3×108/ 次疲勞試驗通過，扣件各零部件（含調高墊板）無明顯損傷，雙邊軌距擴大≤6mm，螺紋套管的抗拔力＞60kN，彈性
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中國中鐵軌道研發中心智能化設計方案（交流版）
該方案包含辦公樓群部分、商服樓群部分、住宅樓群部分以及相應區域總平部分智能化規劃建設方案交流稿，文件格式為ppt，內容詳實，值得參考！
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地鐵軌道交通9號線一期工程合川路站工程建設施工CAD設計
本工程為地鐵軌道交通9號線一期工程合川路站工程建設施工CAD設計，包含SMW圍護與地墻交接處加固圖、現場SMW施工流程圖等圖供設計師參考。
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CRTSⅢ型高鐵軌道板流水生產線圖紙
針對傳統生產工藝技術的缺陷，提出了CRTSⅢ型軌道板智能流水生產線的生產工藝，采用先張工藝，將傳統鋼筋張拉力由地梁承擔改為由模具本身承擔，生產工藝由固定的地坑法改為流水生產線，提高軌道板生產質量和生產效率。本工藝最關鍵技術是預應力鋼筋的同步張拉和同步放張兩個環節，本課題就是解決同步放張這個關鍵難題。本課題通過對放張工藝進行技術分析，針對80根張拉螺桿放張的同步性要求，研究既能滿足施...
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深圳地鐵7號線軌道工程
一、工程概況深圳地鐵7號線西起南山區西麗湖站，經西麗、安托山、車公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區太安站，東西向橫穿市區，線路布置呈“V”型，是連接深圳市內南半環主要居住區與就業區的局域線。7號線正線全長約30.197km，全為地下線，共設28座地下車站，在深云和安托山區間兩側設深云車輛段和安托山停車場各一處，在西麗站后設與5號線、安托山站前設...
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城市軌道交通地鐵BIM模型
本資料為地鐵車站土建模型，所用軟件為revit2016，由于不能上傳該模型，我把后綴改為.dwg，有需要的朋友下載完資料后把資料的后綴改為.rvt即可使用。
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軌道交通地鐵車站二簽圖紙打圖版
本站站名為“龍源十一街站”，為鄭州市軌道交通4號線工程第11座車站。車站主體位于龍源十一街與龍湖中環路交叉路口，沿龍湖中環路跨龍源十一街設置；東北、西北象限為醫療衛生用地，東南、西南象限為商劃紅線寬度55米。
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軌道工程地鐵站臺鋼結構網架
建筑功能：交通建筑圖紙深度：施工圖民用建筑設計使用年限：50年結構形式：鋼結構結構安全等級：一級抗震設防烈度：7度抗震風壓：0.50kN/㎡圖紙張數：17張內容簡介本設計為天津市區至濱海新區快速軌道工程大無縫站站臺鋼結構網架施工圖設計。 網架型式：正放四角柱面網架（厚度1500mm） 圖紙內容： 網架支座詳圖網架屋面檁條平面布置圖屋面平面布置示意圖 網架封檐支托...
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【廣東】地鐵區間隧道軌道工程圖紙
主要技術標準：軌距采用標準軌距1435mm，半徑≤200m的地段應按相關規范進行軌距加寬；正線設計最高行車速度為80km/h；列車6節編組，全長140m；荷載：列車軸重16t，車輛固定軸距2.5m，定距15.7m；鋼軌：正線采用60kg/m鋼軌。扣件：正線采用彈性扣件。道岔：正線、輔助線采用60kg/m鋼軌的9號道岔。軌枕布置：直線及半徑>400m曲線地段，且線路縱坡<20‰時為1600對/km；當曲線半徑≤400m或線路縱坡≥20‰時為1680對/km；線路平面最小曲線半徑。區間正線：一般為350m，困難地段為300m；輔助線：一般為250m，困難地段為150m。
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軌道交通地鐵車站建筑設計圖
圖紙包括地下一層平面圖，總平面圖，地下二層（站廳層），地下三層（站臺層），站臺板下平面圖，1-1縱剖面圖，2-2橫剖面圖，地下一層平面圖，電纜夾層平面圖，地下二層（站廳層）～軸平面圖，樓板、墻體孔洞表（一），公共衛生間、員工衛生間及污水泵房詳圖(一），1號廢水泵房詳圖（一），公共區1號自動扶梯、樓梯平面圖，公共區垂直電梯詳圖（一）疏散樓梯間詳圖（三），地下一層內隔墻結構布置圖，站廳層內...
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地鐵車輛段軌道工程圖紙26張（道床道岔扣件）
本工程設計列車最高速度為80km/h，采用A型車6輛編組，最大軸重為16t，DC1500V接觸網供電。車輛段范圍內的道床設計圖、道岔設計圖、扣件鋪設圖。道床結構型式（含有砟道床、無砟道床）。 軌道主要技術標準： (1) 鋼軌：試車線采用60kg/m鋼軌，其他車場線采用50kg/m鋼軌。 (2) 軌距：采用標準軌距1435mm。 (3) 扣件：試車線隧道內無砟軌道采用60kg/m鋼軌適用彈性分開式扣件，試車線檢查坑無砟軌道采用60kg/m鋼軌適用雙層非線性減振扣件；連接出入段線隧道內及庫內無砟軌道采用彈條Ⅰ型分開式扣件；有砟軌道砼枕地段采用國鐵彈條Ⅰ型扣件，車場線道岔間不足50m地段采用7#道岔用扣件，
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[廣東]地鐵區間隧道軌道工程圖紙，共15張圖紙
軌道設計范圍：地鐵線除車輛段以外的主線、輔助線（折返線、存車線、聯絡線、渡線）。軌道結構由鋼軌、扣件、軌枕、道床和道岔等組成。 ……共計15張
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城市地鐵隧道軌道60kg／m鋼軌普通扣件鋪設圖（知名大院）
圖紙扣件適用于軌道交通工程隧道內鋪設無砟軌道、中等減振地段；扣件采用Ⅲ型彈條，按60kg/m鋼軌設計。 扣件主要技術性能 （1）單個彈條扣壓力≥11kN； （2）扣件節點組合垂向靜剛度：12～20kN/mm；； （3）1：40軌底坡設置在軌枕上，鐵墊板無軌底坡； （4）扣件最大承受橫向力為30～35kN（疲勞載荷）； （5）軌面調高量：30mm； （6）軌距調整量：+24mm、-24mm； （7）扣件絕緣電阻：大于108/Ω； （8）螺旋道釘擰緊扭矩：300N·m； （9）預埋尼龍套管抗拔力：不小于60kN； （10）扣件組裝疲勞試驗要求：在設計
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廣州地鐵工地50t龍門吊軌道梁結構施工圖紙（含計算書）
本工程吊車梁柱為預應力管樁，鋼砼梁。圖紙包括：龍門吊軌道梁預應力管樁說明，龍門吊軌道平面布置圖，龍門吊軌梁配筋圖，龍門吊軌道梁計算書。
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【湖南】大型現代軌道交通地鐵車站公共區室內裝修施工cad圖
圖紙包含了封面，圖紙目錄，設計技術說明，裝修材料做法表，圖例符號說明；車站總平面圖；（站廳層、1-4號出入口、換乘出入口）：（總平面圖、分平面圖、綜合布置平面圖、總天花圖、綜合布置天花圖）；立面圖：（站廳層、站臺層、站臺層三角機房、樓梯、衛生間）。因地制宜僅供參考。
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過跨車軌道及設備基礎設計
說明：1.本圖為新建過跨車基礎施工圖；2.%%p0.000相當絕對標高73.85m；3.采用C25砼，墊層C15，二次澆灌層C30細石砼，鋼筋HPB300、HRB400（^1、^3）；4.軌道基礎中間設置一道伸縮縫，縫寬30mm，內填瀝青麻絲；5.軌道聯結壓板等型號的選擇參《04G325》圖集DGL-14。6.基礎位置需甲方現場核實及確定。7.本專業圖紙必須與其它專業圖...
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軌道球閥完整詳細圖紙
開關無磨損：球體偏離閥座后再轉動，消除了與閥座的摩擦，解決了傳統球閥、閘閥、旋塞閥閥座的磨損問題。????單閥座設計：軌道球閥的靜態單閥座，能保障雙向零泄漏，避免了雙閥座內腔壓力升高的問題。????抗磨硬密封面閥芯：閥芯密封面堆焊了一層硬質合金，并進行拋光，能滿足在非常苛刻的介質場合下的密封性。...
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鋼卷下架拉輥軌道系統
鋼卷下架拉輥軌道系統，在熱鋼卷的制作成型后，輔助作橫向移動時行車無法辦到，就需用此鋼卷轉移專用平車。本圖紙包含所有機械類零部件，軌道布置圖等，cad2007以上版本打開。...
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組裝軌道的傳動夾持架
組裝軌道的傳動夾持架，制作技術要求： 1.最大承載能力784N； 2.裝配后,各軸承應能靈活轉動； 3，表中給出的S值允許增加,但必須保證S
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方形自驅動軌道轉運脫車
方形自驅動軌道轉運脫車，應用于各類車間礦場的重載物料的臨時轉運，設計配套參數：1、最大負荷：60T2、臺車平面：2.5X5m23、行走速度：25m/min4、軌距：20005、減速機：ZQ50-50-ⅢZ6、電機：Y160M-6P=7.5KwN=960r/min...
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三角立架單跨梁軌道吊
三角立架單跨梁軌道吊，涉及到的裝配件有：上橫梁，小車導電架，電氣設備，下橫梁裝配，馬鞍，支腿，5t抓斗吊小車。欄桿及軌道撞頭安裝，斜梯平臺安裝等等，包括具體的性能參數表在內，歡迎下載參考！...
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鏈板輸送軌道二維圖紙
螺旋鏈板輸送機應用于重件的輸送，常用于各類摩托車、汽車總裝輸送線及焊接輸送機，定西螺旋鏈板輸送機，各類制動器、發動機鏈板輸送機、起動機鏈板輸送機、磁電器門鏈板輸送機、發電機螺旋鏈板輸送機、電焊機螺旋鏈板輸送機等裝配。輸送機為摩托車鏈板輸送機整車制造裝配廠商必不可少的設備，通過流水線操作，對工廠的裝配工藝進行有效的調整，合理分配每道工序；并可在輸送機上隨意添置在線檢測及自動裝配專機，實施有效的產品質...
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G47F-2500LB 軌道球閥
軌道球閥在管路中主要用來做緊急切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，它具有以下優點：1、軌道球閥。為了達到無摩擦的操作方式，開啟閥門時，閥桿首先提升使閥球與閥座脫離，然后閥桿驅動閥球轉動到開啟位置；關閉閥門時，閥桿帶動閥球在不接觸閥座的情況下轉動，然后閥桿下降壓迫閥球緊壓在閥座上。2、球閥采用具有固定樞軸結構的球閥，以保證閥門開關迅捷、低扭矩、易于開啟和關閉...
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鐵軌無損檢測平臺設計
摘要進入二十一世紀，我國經濟飛速發展，工業化程度大大加深，軌道交通由于其載力大，速度快，占地面積小等特點，契合我國的人口密度和基本國情，逐步發展成了我國的主要交通運輸方式，也是我國基礎建設的重點項目。鐵路受到車輛車軸上的速度和載荷的恒定增加以及焊接鐵路軌道中的應力的恒定增加的影響而產生缺陷，如果不采取恢復措施，缺陷可能惡化，最終可能發展成完全的軌道斷裂，這是造成列車脫軌的主要原因。所以研究一種...
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車間地平車及軌道布置
該模型為5噸的地平車及軌道布置圖，地平車規格為1.8米*3米，凈高度0.31米，采用H型鋼制作，軌道為P15KG/m,軌距1.6米，模型為手動運行，電動運行的模型（電機及傳動部分）也包含，如需要可自行增加上，零部件圖紙齊全。...
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電動平車軌道換向轉盤
此圖為原創圖，加上電控柜控制三相電機，液壓站給角度定位油缸提供液壓動力，方位定位感應塊已布置好，裝配電路時還可微調。（內含電路圖），可用來學習。...
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內掐式軌道反行小車輪
內掐式軌道反行小車輪，圖紙介紹的一種應用于反掛行走的小車系統，包含總裝圖，配套的板件，輪件制作圖，制作要求1、時效處理。2、鑄剛件質量應符合GB976-67要求，并進行探傷檢查。3、未注圓角R3...
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軌道交通地鐵工程雙柱三跨現澆箱型結構地下三層中間風井設計圖，93張CAD
軌道交通地鐵工程雙柱三跨現澆箱型結構地下三層中間風井設計圖93張CAD（附計算書7份）
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某拉門軌道CAD大樣設計節點
拉門軌道節點，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ，內外部平面圖 ，各層平面圖等，設計規范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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