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某地鐵路綜合交通樞紐工程蓋下改造結構改造加固工程cad圖紙
本圖紙為：某地鐵路綜合交通樞紐工程蓋下改造結構改造加固工程cad圖紙，內容包括：G區基礎改造加固圖、G區地下車庫-6層豎向構件加固改造圖、G區地下車庫-5層豎向構件加固改造圖等，設計詳細，內容全面，可供設計師參考。
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八一電站首部樞紐布置
在主河床布置溢流壩和1孔沖沙閘，其中溢流壩壩頂長10.0m，沖沙閘閘室寬5.0m。溢流壩壩頂高程3277.52m，建基面高程3273.02m，最大壩高4.5m，大壩順水流向長6.5m。沖沙閘位于左岸，靠近取水口布置，閘孔寬2.0m，閘底板高程3275.02m，建基面高程3273.02m，閘頂高程3279.44m，最大閘室高度為6.42m，工作門采用2.0m×3.0m（寬×高）平板閘門控制。...
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褒河雙曲拱壩樞紐設計
本次設計的題目是《褒河雙曲拱壩樞紐設計》。褒河庫區位于陜西省漢中平原堡河下游，漢中平原地區氣候溫和、濕潤、土地開闊肥沃，是著名的糧倉。由于現有的漢惠渠、褒惠渠等渠道，均系無壩引水灌溉，保證率低；有漢中地區屬于三線，近年來大量工礦企業紛紛建立，電力負荷急劇增長，故擬在該地區修建水利樞紐，開發水資源，對于促進工農業的發展都有重要意義。此次設計的目的是為了使水利水電專業學生了解和掌握我國各種拱壩設計方法...
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峽谷河道拱壩樞紐設計
A江水利樞紐同時兼有防洪、發電、灌溉、漁業等綜合作用，水庫正常蓄水位184.5m，設計洪水位187.35m，校核洪水位189.96m,汛前限制水位182.0m,死水位164m,尾水位103.5m.水庫總庫容12.27億m3。A江水利樞紐工程等級為一等，工程規模為大（1）型工程，主要建筑物等級為1級，次要建筑物等級為3級，臨時建筑物等級為4級。A江水利樞紐的主要組成建筑物有擋水建筑物、主副廠房、泄水...
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地鐵雙速風機控制原理圖
雙速風機是指擁有兩種風速的鼓風設備，決定風速的因素主要是風機轉速。風機可以靠改變電流或電壓來改變轉速。常有交流和直流兩種。地鐵項目或類似工程由于環境相對封閉，所以需要對空氣流通及溫度進行調節，該系統圖就是后臺BAS控制系統及中央環境控制系統根據現場溫濕度來控制風機轉速的調節及啟停。...
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地鐵入口臨時封堵平面圖
1.圖中標高及里程以米計,其余尺寸以毫米計。2.圖中括弧外標高為相對標高，括弧內標高為絕對標高。3.出入口周邊綠化詳見地面景觀圖。4.出入口內側石材干掛與樓梯上行段石材齊平。5.出入口及無障礙電梯的平臺盲道與市政盲道相接。6.所有沙利士紅壓頂均設2%的排水坡,坡向室外。7.出入口平臺鋪磚僅為示意，具體鋪磚詳見公共區施工圖。...
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深圳地鐵一期規劃總平面
《深圳地鐵一期規劃總平面》是購物公園站的車站規劃總平面圖，該圖紙包括地下購物街、郵電樞紐大廈、購物公園，以及西端東端的環控系統風亭百葉面積要求、冷卻塔及水箱位于西端購物公園樓頂上及因與郵電樞紐結合方案未定...
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地鐵項目施工形象進度圖
此圖為地鐵車站施工形象進度圖，內含車站施工形象進度平面圖、車站施工形象進度剖面圖，盾構區間施工形象進度進度圖，圖紙形象、具體、全面，可有效指導地鐵車站施工，是地鐵車站形象進度建模基礎型文件...
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深圳地鐵7號線軌道工程
一、工程概況深圳地鐵7號線西起南山區西麗湖站，經西麗、安托山、車公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區太安站，東西向橫穿市區，線路布置呈“V”型，是連接深圳市內南半環主要居住區與就業區的局域線。7號線正線全長約30.197km，全為地下線，共設28座地下車站，在深云和安托山區間兩側設深云車輛段和安托山停車場各一處，在西麗站后設與5號線、安托山站前設...
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水利樞紐雙曲拱壩設計
本設計資料是“水利樞紐雙曲拱壩設計”，水利樞紐同時兼有防洪，發電，灌溉，漁業等綜合作用，水庫正常蓄水位183.25m，設計洪水位186.2m，校核洪水位188.57m，汛前限制水位182m，死水位164m，尾水位103.5m。水庫死庫容4.80億m3，總庫容10.81億m3。擋水建筑物是一變圓心變外半徑的雙曲拱壩，壩頂弧長359m，最大壩高98m，壩底厚26.09m，壩頂寬8.23m。...
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地鐵車輛氣液緩沖器設計
地鐵車輛氣液緩沖器設計隨著鐵路的進一步提速以及列車總重的不斷增加，對列車的縱向沖動提出了更高的要求,開發新型緩沖器有著十分重要的意義。現介紹鐵道機車車輛液氣緩沖器的基本結構及其工作原理,并對其動力學特性進行了分析研究。通過與傳統的彈簧和橡膠緩沖器的比較,對液氣緩沖器的性能進行了分析評價,為液氣緩沖器在我國鐵道機車車輛上的應用提供了理論依據。作為機械設備的安全裝置之一的緩沖...
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地鐵區間小斷面襯砌模板臺車
1、隧道全斷面徑向加大50mm,本圖適用于斷面IVB、IVE。臺車外形尺寸:長*寬*高=9000*5880*5810。3、臺車軌距3500mm,行走速度6.7m/min。4、液壓系統額定壓力16MPa,工作壓力12MPa。升降缸行程250mm,側模油缸行程300mm,橫移油缸行程±100mm。5、面板厚度10mm,面板寬度1.5米,采用銑邊處理。6、灌注口內徑...
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地鐵緊急按鈕金屬保護蓋
這是一款地鐵緊急按鈕金屬保護蓋和塑料保護蓋，共兩種，模型結構精巧，實用性強，為現在地鐵通用配件，文件模型采用solidworks2009繪制，包含工程圖，直接可以生產，是一款成熟產品，希望能幫助到所需，謝謝下載。...
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地鐵車輛零部件清洗槽
地鐵車輛零部件清洗設備用于地鐵車輛維修過程中對零部件的清洗工作，主要用于空調格柵板，各種小零件的清洗。 該設備由支座體和清洗盆構成，盆體為不銹鋼材質，支座體為焊接結構，具有強度高，重量輕等特點。 設備主要由不銹鋼清洗槽、高壓水泵站和控制系統組成。 清洗槽采用不銹鋼制造，高壓水泵站裝在清洗槽的下部。 控制系統包括電氣部分和操縱手柄。 ...
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某水庫樞紐cad布置設計施工圖
本資料為某水庫樞紐cad布置設計施工圖，其包含的內容為樞紐布置圖，水庫樞紐平面布置圖等內容，設計詳實規范，可供下載參考。
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沈陽某地鐵施工組織設計
南市站為雙層雙跨箱型結構，沿十一緯路東西向布置，為地鐵1號線的中間站。車站外包長度147.9m，標準段寬度18.5 m，結構頂板覆土厚度約2.9 m，整個車站建筑物由車站主體、出入口及風道三部分組成。可供參考。