本資料為橋梁施工監理控制要點,主要內容有: ①審查進度、質量、投資目標要滿足合同要求;特別注意該重點工程的進度網絡圖中的關鍵線路的施工技術安排能否滿足總進度的要求。 ②使用的規范、標準及施工工藝符合要求。 ③對承包單位各類資質證書的審查與審
簡介: 橋涵工程施工過程中,影響和制約安全生產的因素比較多。因此,在安全生產方面要加以重點控制。本章的內容除了參照現行規范要求外,還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點。
內容簡介 橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后,伸縮縫裝置均采用后嵌法施工,施工要點如下: 1.劃線、切割 ⑴放出伸縮縫中線,按設計要求從中線向兩邊返尺寸,并畫出伸縮縫混凝土保護帶邊線。 ⑵用混凝土切縫機按所畫邊線割瀝青混凝土結構。要求切割瀝青混凝
專業監理工程師負責人組織專業監理工程師會同施工單位對重點橋梁地形地貌進行勘查,對橋址處水文、工程地質情況進行充分了解,認真對照設計圖紙審查場地布置方案是否合理、大型臨時工程、施工便道等項目是否滿足施工需要,調查材料供應、運輸、裝卸等工序能否
根據設計圖紙計算各樁位中心點坐標,采用極坐標法準確測量出樁位中心點,樁橛截面尺寸不小于3CM×3CM,在樁面釘鐵釘做為標志點。
現場監理應充分閱讀并了解設計提供的工程地質資料,在明挖基礎鉆孔過程中,核對地質情 況,如由地質剖面圖或其他途徑得知基礎地基下有涌泉、流沙等特殊地質情況存在時,宜告 訴承包人或考慮準備有關措施。當基底地質與設計文件不符或測定基底承載力不能滿足
了解重點橋梁地形地貌、水文及工程地質、審查場地布置方案 專業監理工程師負責人組織專業監理工程師會同施工單位對重點橋梁地形地貌進行勘查,對橋址處水文、工程地質情況進行充分了解,認真對照設計圖紙審查場地布置方案是否合理、大型臨時工程、施工便道等
承包人根據監理處提供經批準的測點進行放線,確定橋位、墩位、臺位和樁位。現場監理的主要工作是復核放線測量是否能達到規范要求,然后復核一次各墩臺位置是否正確;其他準備工作。備好材料、機具,做好砼的配比設計并報監理審查,由監理處審核批準。監理處組
本資料為市政、橋梁施工重大危險源控制要點,共54頁。 橋梁工程的危險源主要有:火工品爆炸、爆破、容器爆炸、其他爆炸、高處墜落、火災、基坑塌方、腳手架坍塌、物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、中毒等安全事故。
頂推法施工是沿橋縱軸方向,在橋臺后設置預制場澆筑梁段,達到設計強度后,施加預應力,向前頂推,空出底座繼續澆筑梁段,隨后施加預應力與先一段梁聯結,直至將整個橋梁梁段澆筑并頂推完畢,最后進行體系轉換而形成連續梁橋。頂推技術不僅節省施工用地、工廠
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,橋孔為8×35m預應力砼連續T梁,右線橋長324m,橋孔為9×35m預應力砼連續T梁,下部結構為柱式墩,肋式臺,基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發育,溶洞數
本資料為錨桿靜壓樁后注漿式頂升施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
近年來,靜壓高強預應力混凝土管樁,以其單樁承載力高,施工方便工期短,造價低穿透力強,有利環保,保障安全,文明施工的特點在我市得到了廣泛的應用,下面就學習規范和工作實際談談對規范的認識和體會
埋設護筒質量控制:埋設護筒時,護筒中心軸線對正測定的樁位中心,嚴格保持護筒的垂直度。護筒固定在正確位置后,護筒周邊進行夯實,以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。護筒上口應綁扎木方對稱吊緊,防止下竄。所用鋼護筒大小要求至少比設計樁徑大2
監理工程師應熟悉設計文件,參加設計交底會,會同建設單位、設計單位、施工單位現場核對設計文件。監理工程師對施工圖應重點核對、現場地形地貌、場地布置方案、橋址處水文、氣象、工程地質、地方料供應情況、交通運輸狀況、電力、通訊、供水及施工期間可利用
目 錄 一、編制依據 - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三、編制范圍 - 1 - 四、冬期施工項目安排 - 1 - 五、冬期施工技術要求 - 2 - 六、冬期施工組織機構 - 2 - 七、施工準備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施
簡介: 橋梁工程作為路橋工程項目,其特點是點多線長,施工工序比較復雜,現場的管理難度較大但是又極其重要,完善的橋梁工程施工質量控制一方面可以保證工橋梁工程在業主要求的工期內完成,另一方面可以保證工程的質量經得起檢驗,再投入使用中不會不斷地翻
包含與鐵路相對位置、場地自然條件、轉體橋結構、轉體主要參數技術、轉體施工步驟、監理質量控制、監理安全控制,可供參考。
建筑工程質量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區建設工程質量監督站 351111) [提 要]結合多年來建筑工程質量監督過程中質量事故的處理經驗,提出了工程質量事故處理的基本程序及原則。 [關鍵詞] 事故調查、處理原則、處理程序
隨著預應力混凝土的廣泛應用,橋梁上部結構施工方法也有了很大進步,其中就地澆筑法因有諸多優點,加之配有碗扣式支架,便橋梁上部梁板架設更為安全、快捷,已成為當前一種主要施工方法。
本資料為橋梁施工詳細實習報告 doc格式 17頁, 目錄:一、實習簡介 二、工程簡介 三、實習內容 四、實習心得,可供設計師下載參考。
根據重慶市2005~2020城市總體規劃,重慶市高速公路網為三環十射,主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”,其與高速公路一起,構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分,西起嘉陵江西岸蔡家組團的
2.1工程簡介 本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142
2.1采用定制的行走臺車作為工作平臺,既可以作為注漿孔鉆孔平臺,又可安放砂漿攪拌機,發電機,注漿機,滿足長大隧道長距離及作業空間狹小的要求。 2.2螺桿式灰漿泵技術先進,注漿效率高,排量達到7-60L/min,出漿連續均勻,經濟節能。 2.
4.1設計情況 新建原州區至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區,屬工企I級鐵路專用單線隧道,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,隧道全長6443m,斜井2個,總長度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施
內容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力,使漿液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中,以改善土體物理力學性能,這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱,
預應力砼系桿鋼管拱橋施工的主要特性及要點,預應力砼系桿拱橋常用的結構,有三種方式,下承式、中承式、上承式。通常采用下承式,施工期間橋下可以正常通航或通行。就主體工程而言,由灌注樁、承臺、主墩墩身、盆式支座、預應力砼系桿、中橫梁、鋼管拱、吊桿
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環境因素,制定安全目標,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求,以實現安全生產目標。 為了認真貫徹和執行安全生產操作規程和各項
在橋梁結構中,支座是橋梁上、下部結構的連接點,其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上去,同時保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,以便使結構的實際受力情況符合計算圖式,并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷
內容簡介 滲漏水是地下建筑物的嚴重病害。在鐵路隧道,襯砌滲漏會使洞內潮濕,造成設備腐蝕,降低機車粘著牽引力。在嚴寒地區,冬季 漏水會 造成結冰侵限,凍壞設備。特別是在電化隧道,襯砌滲漏還會引起電化設備絕緣性能降低而影響運營安全。 另外,潮濕
1 概述 某高速公路E標段全長34.292km,橋梁設計車輛荷載為汽車一超20級,掛車—120。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座,其中特大橋1座,長1345.35m;大橋1座,長?141.440m。全部設置毛勒伸縮縫。共設D80B型36道