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帷幕注漿加固施工文案
4.1設(shè)計(jì)情況 新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(zhǎng)6443m，斜井2個(gè)，總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施
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滑坡治理-注漿加固施組
按照設(shè)計(jì)方案，該滑坡治理工程涉及的主要子工程項(xiàng)目有：①放坡施工；②注漿加固；③防排水措施施工。
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注漿加固處理地基技術(shù)
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里，廠房墻體出現(xiàn)裂縫，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大，以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全
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植筋深度-混凝土加固規(guī)范
不必再為植筋而煩惱，有了詞表，讓你一秒變飛機(jī)，植筋深度一目了然，
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滑坡治理-注漿加固施工設(shè)計(jì)
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935 段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約 65m 左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá) 135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá) 22m。
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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(zhǎng)6443m，斜井2個(gè)，總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分
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壓密注漿地基加固處理
本資料為壓密注漿地基加固處理，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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滑坡治理-注漿加固組織設(shè)計(jì)
根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析， 編制工程所需的材料用量計(jì)劃， 做好備料、 供料和確定倉庫、 堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。
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碳纖維加固規(guī)范及工藝
碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家。我國(guó)的這項(xiàng)技術(shù)起步很晚，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使
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路面注漿加固工程專項(xiàng)方案
路面注漿加固工程專項(xiàng)方案，利用勘探鉆機(jī)鉆孔并采用非開挖高聚物注漿修復(fù)技術(shù)，將路面周邊3米深處下沉的脫空部位利用高聚物注漿技術(shù)進(jìn)行充分填充，使路面周邊脫空處得以加固、修復(fù)形成新的周邊固定環(huán)境
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砌體結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范
本資料為：砌體結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范圖集資料,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范
本資料為混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范，混凝土結(jié)構(gòu)是我國(guó)工業(yè)與民用建筑中用的比較多的一種結(jié)構(gòu)，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的加固處理從50年代即已開始，特別是近年來由于各種原因 需要對(duì)某些工程的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，以保證其 使用安全 延長(zhǎng)使用年限或者改變使用用途。
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注漿加固安全技術(shù)交底
（1）施鉆和注漿時(shí)應(yīng)注意人身、機(jī)具安全，鉆探、注漿機(jī)具應(yīng)嚴(yán)禁侵入限界。 （2）在注漿施工過程中，必須建立完整的觀測(cè)網(wǎng)，出現(xiàn)異常情況，立即停止施工。 （3）開挖及施鉆必須保證路基上的密實(shí)度，嚴(yán)禁土層鉆探水沖作業(yè)。 （4）在高壓線上施工，應(yīng)改裝
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注漿加固處理地基技術(shù)資料
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房，結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨鋼結(jié)構(gòu)，跨度30米，柱距為6.8米，檐口高度5.5米。基礎(chǔ)為鋼筋砼條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1.6米，基礎(chǔ)持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結(jié)構(gòu)為輕型鋼結(jié)構(gòu)柱、梁，墻面、屋面均為彩板結(jié)
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既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范
既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范既有建筑鑒定與加固通用規(guī)范
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《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結(jié)構(gòu)的加固，做到技術(shù)可靠、安全適用、經(jīng)濟(jì)合理、確保質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構(gòu)筑物鋼筋混凝土承重結(jié)構(gòu)加固的設(shè)計(jì)。 1.0.3 混凝土結(jié)構(gòu)加固前，應(yīng)根據(jù)建筑物的種類，分別按現(xiàn)行國(guó)家
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壓密注漿加固處理地基技術(shù)應(yīng)用
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里，廠房墻體出現(xiàn)裂縫，且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴(kuò)大，以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全，形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術(shù)進(jìn)行地基處理，成功進(jìn)行加固。 本文就此實(shí)例探討壓密注漿加固處理地基
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滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約65m左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。
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某注漿加固工程施工方案
待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約65m左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。
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注漿加固工程施工組織設(shè)計(jì)
本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm，二襯200mm，初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復(fù)合防水卷材。
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滑坡治理注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
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注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
本文檔資料為注漿加固邊坡的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。
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鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范
本資料為：鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范資料，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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三重管旋噴樁注漿加固施工方案
XXXX區(qū)間明挖改暗挖段為K9+576.216～K9+649.908，長(zhǎng)73.692米，該段區(qū)間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角，并在其底板下通過，施工豎井位于K9+591.390與右線K9+594.162之間。明挖改暗挖段南側(cè)
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壓密注漿地基加固處理方案
施工質(zhì)量檢驗(yàn)及安全、文明施工，施工進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)具設(shè)備及勞動(dòng)力組織計(jì)劃
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滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)
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加固軟件和鑒定加固方法對(duì)照規(guī)范表
加固計(jì)算軟件和混凝土加固規(guī)范軟件設(shè)計(jì)歸結(jié)
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地基加固的復(fù)合注漿技術(shù)與應(yīng)用研究
介紹了地基加固的復(fù)合注漿技術(shù)的特點(diǎn)，重點(diǎn)探討了復(fù)合注漿技術(shù)的施工方法，并結(jié)合了具體案例進(jìn)行復(fù)合注漿技術(shù)的應(yīng)用研究。
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壓密注漿技術(shù)在基坑加固工程中的應(yīng)用
某住宅小區(qū)地下室工程施工時(shí)，基坑發(fā)生變形，危及基坑安全。后采用壓密注漿工藝，對(duì)原設(shè)計(jì)基坑進(jìn)行加固，成功地避免了基坑坍塌事故的發(fā)生。
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風(fēng)積粉細(xì)砂隧道注漿加固施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、前言 在風(fēng)積粉細(xì)砂地層中修建鐵路隧道，通常都采用密排鋼管或其它型鋼支護(hù)，但此法的效果不甚理想，如：施工中常常出現(xiàn)漏砂、流砂甚至支撐折斷，核心土失穩(wěn)，施工安全和工程質(zhì)量沒有保證；管棚利用率較低，循環(huán)進(jìn)尺短，施工進(jìn)度慢，當(dāng)開挖邊墻
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三重管噴射注漿工法(三重管旋噴樁)加固地基
本資料為三重管噴射注漿工法(三重管旋噴樁)加固地基，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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滑坡治理-注漿加固施工組織設(shè)計(jì)文案
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約65m左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。 1.1地形地貌 場(chǎng)地原始地形為丘陵，高速公路由東至西方向穿過該區(qū)。邊坡上部為階梯狀農(nóng)田。滑
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滑坡治理-注漿加固施工 組織設(shè)計(jì)
待處治的滑坡位于****K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長(zhǎng)約65m左右，東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。
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壓密注漿在地基加固中的應(yīng)用
摘要：隨著注漿理論和實(shí)踐的不斷發(fā)展，壓密注漿技術(shù)以其施工便利性和較好的加固成效已越來越廣泛應(yīng)用于工程界。注漿技術(shù)能控制沉降，提高承載力，而注漿工藝和質(zhì)量控制為影響加固效果的關(guān)鍵所在。筆者通過相關(guān)工程實(shí)踐，對(duì)注漿工藝和注漿技巧進(jìn)行相關(guān)闡述與分
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花管注漿在基坑邊坡加固工程中的應(yīng)用
地下空間利用是當(dāng)今工程技術(shù)發(fā)展的難點(diǎn)和重點(diǎn)，基坑支護(hù)系統(tǒng)的安全性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性制約著地下空間開發(fā)利用技術(shù)的發(fā)展 花管注漿技術(shù)較好地解決了由雜填土、淤泥(質(zhì))土、軟粘土、砂性土等軟弱土質(zhì)基坑壁的錨固支護(hù)問題，提高了基坑支護(hù)系統(tǒng)整體穩(wěn)定性
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滑坡治理-注漿加固施工設(shè)計(jì)方案
2、施工組織方案 2.1施工方案 該滑坡治理工程施工的總體目標(biāo)是“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、舒適、美觀”。同時(shí)提倡節(jié)約理念和貫徹交通部《關(guān)于在公路建設(shè)中實(shí)行最嚴(yán)格的耕地保護(hù)制度的若干意見》。 從以上施工總體目標(biāo)出發(fā)，結(jié)合該工程場(chǎng)地地形和工程地質(zhì)條件
注漿加固規(guī)范
注漿加固規(guī)范專題，為您提供注漿加固規(guī)范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載注漿加固規(guī)范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多注漿加固規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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