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橋梁抗震設計中的構造措施
震害表明,提高橋梁抗震性能,僅單純依靠“結構計算”是不能完全解決的。文章通過對橋梁在地震過程中結構破壞特征,以及細部構造對橋梁抗震性能影響的研究,提出為加強橋梁抗震能力,在橋梁細部構造設計中應注意的問題及應采取的構造措施。
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工程結構抗震學-橋梁抗震設計
本資料為工程結構抗震學-橋梁抗震設計，主要內容： 1、橋梁抗震設計理論的發展 2、公路橋梁抗震設計規范 3、新規范要點 4、細則適用范圍 5、橋梁抗震設防分類 6、抗震設防目標 7、抗震重要性系數Ci 8、抗震設計過程 9、抗震設計總流程圖
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橋梁抗震在設計與施工中的應用探討
地震災害使大量地面構筑物和各種設施受到破壞，其次生災害中因交通及其他設施的毀壞造成的間接經濟損失也十分巨大，故橋梁建筑中的抗震是一個不能忽視因素。本文提出了橋梁抗震可以采取的幾種措施及施工中的注意事項。
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淺談橋梁抗震設計方法與減隔震技術
針對橋梁工程的地震破壞 ,從震害形式、 抗震設計方法和減隔震技術的發展等方面對橋梁抗震技術作了論述 ,表明伴隨橋梁抗震設計方法和減隔震技術的發展 ,橋梁震害將大大減輕。
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日本橋梁抗震設計規范--基礎設計方法
本文對世界主要的橋梁結構抗震設計規范基礎部分的現狀進行了概略的比較，著重介紹日本橋梁抗震設計規范中基礎的設計方法，并指出了中國現行《公路工程抗震設計規范》基礎部分中存在的一些不足。
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國外基于位移的抗震設計
The conceptual basis of the spectral acceleration-based design method currently used in seismic codes is reviewed and it
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基于性能的抗震設計理論
本資料為基于性能的抗震設計理論，主要內容： 緒論 專題1：基于性能的抗震設計理論 專題2：連續倒塌設計理論 專題3：鋼-混凝土組合結構
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關于抗震設計方法綜述
抗震設計方法綜述 主要內容： 抗震設計方法一：基于承載力設計方法 抗震設計方法二：基于承載力和構造保證延性設計方法 抗震設計方法三：基于損傷和能量的設計方法 抗震設計方法四：能力設計方法 抗震設計方法五：基于性能/位移設計方法
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JTGTB02-01-2008公路橋梁抗震設計細則
本資料為：JTGTB02-01-2008公路橋梁抗震設計細則等內容，可供大家參考下載。
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廣州西塔結構抗震設計
廣州西塔地下4層(局部5層) ,地面以上103層,主塔樓高432m,采用巨型鋼管混凝土柱斜交網格外筒+鋼筋混凝土內筒的筒中筒結構。斜交網格筒側向剛度、抗扭剛度大,以斜柱軸力抵抗水平荷載引起的結構樓層水平剪力和傾覆力矩,充分發揮了高強鋼管混凝
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砌體結構抗震設計淺議
砌體是一種傳統的墻體材料，在我國城鎮民用建筑中占很大比例，歷次地震經驗表明，砌體結構在地震中的震害是最嚴重的。地震造成人民生命財產損失的主要原因,是由地震引起的建筑物以及工程設施的破壞。因此抓好抗震設防地區砌體結構的抗震設計,是減輕地震災害
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混凝土結構房屋抗震設計
學習目的： 1、了解鋼筋混凝土的震害； 2、掌握結構抗震等級； 3、掌握各種鋼筋混凝土結構的結構布置、屈服機制、基礎結構； 4、掌握內力和變形計算； 5、掌握節點設計要點； 6、了解構造要求。
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結構抗震設計方法的發展
結構抗震設計方法的發展歷史是人們對地震作用和結構抗震能力認識不斷深化的過 程。對結構抗震設計方法發展歷史的回顧，有助于對結構抗震原理的認識。 結構抗震設計方法經歷了靜力法、反應譜法、延性設計法、能力設計法、基于能量平 衡的極限設計法、基于損
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砌體結構抗震設計一般規定
本資料為砌體結構抗震設計一般規定，主要內容： 了解多層砌體房屋的震害特點 掌握砌體房屋抗震設計的一般規定 重點： 多層砌體結構房屋和底部框架-抗震墻房屋的抗震措施 難點： 底部框架-抗震墻房屋的抗震措施。
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多層砌體房屋抗震設計
本資料為多層砌體房屋抗震設計，主要內容： 5.1 概述 5.2 震害及其分析-建筑抗震概念設計 5.3 抗震設計一般規定-建筑抗震概念設計 5.4 多層砌體房屋抗震驗算-地震作用計算與抗震驗算 5.5 抗震構造措施-抗震措施
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建筑結構基于性能的抗震設計
本資料為建筑結構基于性能的抗震設計，主要內容： 1地震簡述 2我國抗震設計理論發展 3我國抗震設計 4性能設計概念 5建筑監測 6破壞評價 7結構計算要求 8結構設計案例
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多層砌體結構抗震設計
本資料為多層砌體結構抗震設計，主要內容： §2.1 多層砌體結構的震害特點 §2.2 多層砌體結構選型與布置 §2.3 多層砌體結構的抗震計算 §2.4 多層砌體結構抗震構造措施
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建筑結構抗震設計簡介
n 深源地震：震源深度＞ 300km的地震。深源地震約占地震總數的4%，所釋放的能量約占地震總釋放能量的3%。深源地震大多分布于太平洋一帶的深海溝附近。深源地震一般不會造成災害。吉林的琿春、延吉均與今年發生過深源地震。
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關于橋梁嵌巖樁設計的探討
因涉及到工程造價控制等問題，指揮部合同處作為負責業主審核工程計量、變更、索賠的具體實施部門，成為三方矛盾的焦點：指揮部合同處對已經經過監理工程師審核、批復過的工作內容、工程量重新審核
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重慶某橋梁施工組織設計
工程（K0+258.526~K0+300.526）為一約長42米、寬54米的橋梁工程，含范圍內的樁基礎、承臺、橋臺、橋梁、樁間護壁、人行道及欄桿、雨污排水、土石方回填工程等。
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橋梁施工組織設計范本
該梁場主要是預制橋梁段，56m箱梁每跨由13個節段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節段間60cm濕接縫)，共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
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橋梁用電施工組織設計
A30高速路（界河~外環線）工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮。位于曹路鎮的東北角，在川南奉公路以東、顧高公路以北；本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中（k20+500~k22+200）為滬崇蘇立交標段。
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小型橋梁施工組織設計
新西來橋改建工程為川心港橋梁工程，川心港橋梁位于西來橋鎮川心港與幸福北路交接處，跨徑10米+10米+10米，橋面寬度12.7米，兩邊各設35厘米人行道欄桿。 本標段施工主要包括川心港橋基礎、下部結構、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護。
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橋梁施工組織設計論文
21世紀,隨著經濟的飛速發展和科學技術的不斷創新,橋梁這一關系國家基礎建設的關鍵工程得到了質的發展.特別是高速公路和鐵路的建設以及跨江跨海大橋的建設,我國橋梁技術無論是從設計還是施工都有了比較成熟的理論依據和經驗方法.