淺談熱交換站工程造價(jià)管理

熱交換站工程造價(jià)由站房、設(shè)備、安裝三部分組成，造價(jià)控制從收集原始資料開(kāi)始，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，做好設(shè)備及站房選型;通過(guò)招標(biāo)，選擇設(shè)備生產(chǎn)廠家、站房土建及設(shè)備安裝施工企業(yè);通過(guò)科學(xué)管理，控制好施工中的造價(jià)。因此，熱交換站工程造價(jià)控制是一個(gè)系統(tǒng)的、連

杭州地鐵工程造價(jià)控制淺議

城市軌道交通是當(dāng)前國(guó)內(nèi)市政建設(shè)的一大亮點(diǎn)。在全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的地鐵造價(jià)管理模式的情況下，以杭州地鐵工程造價(jià)為例， 對(duì)地鐵工程造價(jià)編制的特點(diǎn)、控制的因素進(jìn)行分析， 以做好城市地鐵造價(jià)控制工作， 減少不必要的投入。

交通部定額站公路造價(jià)解釋答疑

匯集了定額套用的疑問(wèn)和困惑,非常實(shí)用適合做交通工程造價(jià)的人員學(xué)習(xí),好東東值得收藏.

杭州造價(jià)信息2018年8月完整版

杭州定額站發(fā)布的信息為政策版其中沒(méi)有信息價(jià)部分，此版本我自己制作上傳。

淺析中國(guó)杭州灣跨海大橋造價(jià)

本文從要求的各個(gè)方面來(lái)具體分析杭州灣跨海大橋的施工、影響、特點(diǎn)等諸 多方面。總的來(lái)說(shuō)杭州灣跨海大橋這個(gè)項(xiàng)目是比較新鮮的，也是比較有建設(shè)意義的，它的影響也是可觀的。在受力分析方面的介紹有所匱乏，主要關(guān)注的是它的影響以及特點(diǎn)方面，分析跨海大橋的

杭州地鐵某車站潛水降水組織方案

本施工前，對(duì)全體施工人員及管理人員做好本工程施工技術(shù)交底工作，施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)作詳細(xì)交底，使全體施工人員明了本工程的技術(shù)要點(diǎn)，有的放矢的做好本工程各項(xiàng)工作。

杭州某車站工程監(jiān)理會(huì)議紀(jì)要

深入理解領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)講話的內(nèi)涵，且有針對(duì)性的布署監(jiān)理下步工作和措施 項(xiàng)目建設(shè)施工監(jiān)理要想充分發(fā)揮建設(shè)單位管理職能的延伸作用，充當(dāng)建設(shè)單位重要依靠的管理力量，更好完成監(jiān)理合同約定的各項(xiàng)義務(wù)，一方面必須要進(jìn)一步解放思想，實(shí)事求是，切實(shí)在日常工作中堅(jiān)持

杭州地鐵車站施工組織設(shè)計(jì)（116頁(yè)）

杭州地鐵車站施工組織設(shè)計(jì)（116頁(yè)），內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。

杭州地鐵某車站潛水降水施工方案

杭州地鐵某車站潛水降水施工方案杭州地鐵某車站潛水降水施工方案

杭州地鐵某車站潛水降水施工組織方案

根據(jù)井位平面布置圖測(cè)放井位，當(dāng)布設(shè)的井點(diǎn)受地面障礙物或施工條件影響時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)可作適當(dāng)調(diào)整，但需經(jīng)工區(qū)技術(shù)人員同意后方可變動(dòng)。

2006年12月-2008年1月杭州造價(jià)信息

提供2006年12期-2008年1期，每個(gè)月的材料信息價(jià)格，很全的 ，希望對(duì)大家有所幫助

杭州市某單位工程造價(jià)指標(biāo)分析.doc

杭州地鐵某車站潛水降水施工方案..

1、XX路站施工設(shè)計(jì)圖紙（B版）； 2、建設(shè)部、杭州市強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及條文； 3、XX路站地勘報(bào)告； 4、XX股份有限公司從事類似工程所積累的設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)和成熟的施工工藝。

杭州地鐵某車站潛水降水施工設(shè)計(jì)方案

根據(jù)類似工程井點(diǎn)施工經(jīng)驗(yàn)，再結(jié)合本基坑的特點(diǎn)，共布置17只真空深井，每只井有效降水面積取≤200㎡，且避開(kāi)鋼支撐、結(jié)構(gòu)立柱及基坑底加固區(qū)域，井位布置見(jiàn)《降水井點(diǎn)平面布置圖》。 深井深度為22米及24米兩種，開(kāi)孔孔徑650mm，深井孔徑273

杭州地鐵1號(hào)線濱江站右線盾構(gòu)出洞鹽水凍結(jié)方案

濱江站～富春路站區(qū)間為杭州地鐵1號(hào)線工程穿越錢(qián)塘江全地下區(qū)間，里程范圍為K5+880.3～K8+835.859，區(qū)間左線長(zhǎng)為2.946km,區(qū)間右線總長(zhǎng)為2.956km。 本區(qū)間隧道始于濱江站（江南大道～江陵路路口），沿江陵路向西北方向前行

杭州地鐵某車站潛水降水施工方案.doc

[杭州]地鐵車站深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)方案

本資料為【杭州】地鐵車站深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)方案，Word格式，共185頁(yè)，編制于2017年。 工程概況： 該車站為地下二層車站，總長(zhǎng)377.415m，標(biāo)準(zhǔn)段寬33.0～61.0m；該車站總建筑面積79311m2，主體面積76695m2，附屬面積

杭州某汽車站遷建工程測(cè)量施工方案

根據(jù)甲方提供的某市城市導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)作一個(gè)測(cè)量控制網(wǎng)，采用坐標(biāo)法進(jìn)行建筑物定位，角度測(cè)量采用一測(cè)回法，邊長(zhǎng)采用兩測(cè)回測(cè)邊，取其平均值，然后自檢定位是否符合規(guī)范要求，若符合規(guī)范要求，報(bào)請(qǐng)甲方、監(jiān)理進(jìn)行定位校核，校核符合精度要求后，定位成

杭州某汽車站遷建工程施工組織設(shè)計(jì)

杭州某汽車站遷建工程施工組織設(shè)計(jì) 包含 本工程由A區(qū)辦公樓和B區(qū)車站站房組成，總用地面積53249㎡，建設(shè)用地面積43132㎡，總建筑面積31260㎡，其中地下室建筑面積2811㎡，地上建筑面積28449㎡。A區(qū)辦公樓總建筑面積19583㎡

杭州地鐵某車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔咬合樁方案

杭州地鐵一號(hào)線XX路站位于XX路與XX路交叉口，南北走向平行于XX路。車站周邊已有住宅項(xiàng)目實(shí)施，西北角是正在建設(shè)中的瑞麗中央花城；西南角為國(guó)土局收購(gòu)的“中甲西二號(hào)地塊”；東南角則是已成規(guī)模的多層住宅小區(qū)；東北角以空地為主，有小學(xué)和少量民居。

地鐵車站形式對(duì)空調(diào)通風(fēng)工程造價(jià)的影響

本資料為地鐵車站形式對(duì)空調(diào)通風(fēng)工程造價(jià)的影響，通過(guò)對(duì)地鐵中的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)合不同的車站結(jié)構(gòu)形式，所帶來(lái)的空調(diào)通風(fēng)工程造價(jià)的不同，進(jìn)行比較分析，說(shuō)明了車站的結(jié)構(gòu)形式對(duì)空調(diào)通風(fēng)的布局和造價(jià)是有影響的。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

杭州地鐵某車站潛水降水施工設(shè)計(jì)組織方案

本工程坑內(nèi)降潛水前期采用深井井點(diǎn)真空降水，后期可采用自流井，若自流效果不能達(dá)到要求時(shí)，可采取一定措施再加設(shè)真空。

杭州某配套污水泵站工程的施工組織設(shè)計(jì)

我公司參加**區(qū)科技工業(yè)基地配套污水泵站工程的投標(biāo)，表示十分感謝。在認(rèn)真閱讀招標(biāo)文件和對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察的基礎(chǔ)上，組織了本次工程的投標(biāo)工作。本施工組織設(shè)計(jì)是我公司對(duì)**區(qū)科技工業(yè)基地配套污水泵站工程的投標(biāo)文件之一，它體現(xiàn)了我公司對(duì)本工程施

杭州地鐵5號(hào)線一期工程沈半路站施工監(jiān)測(cè)方案

沈半路站位于沈半路上（杭州燈具市場(chǎng)附近），為3、5號(hào)線換乘車站，3號(hào)線車站沿沈半路南北布置，5號(hào)線車站沿東西向跨沈半路布置。5號(hào)線沈半路站（中心里程為右DK20+512.918）總長(zhǎng)377.415m，標(biāo)準(zhǔn)段寬33.0~61.0m，深17.9

杭州某配套污水泵站工程施工組織設(shè)計(jì)

杭州**區(qū)科技經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司的**區(qū)科技工業(yè)基地配套污水泵站工程位于**科技園區(qū)內(nèi)，由沉井、泵房、管理房、圍墻大門(mén)、室外工程組成。泵房工程建筑面積為62.01平方米，建筑結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，檐高4.0m；管理房工程建筑面積為50.35平方

杭州地鐵某車 站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔咬合樁方案.

杭州地鐵一號(hào)線XX路站位于XX路與XX路交叉口，南北走向平行于XX路。車站周邊已有住宅項(xiàng)目實(shí)施，西北角是正在建設(shè)中的瑞麗中央花城；西南角為國(guó)土局收購(gòu)的“中甲西二號(hào)地塊”；東南角則是已成規(guī)模的多層住宅小區(qū)；東北角以空地為主，有小學(xué)和少量民居。

杭州某汽車站遷建工程鋼結(jié)構(gòu)施工方案

1構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝有計(jì)劃、有順序地搬入現(xiàn)場(chǎng)，不會(huì)發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間堆放的現(xiàn)象。 2 卸車時(shí)構(gòu)件要放在適當(dāng)?shù)闹Ъ苌匣蛘砟旧希⒁獠灰箻?gòu)件變形和扭曲。要求準(zhǔn)備兩副卸貨用吊索、掛鉤

杭州地鐵某車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔咬合樁組織方案

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出箍筋的用料長(zhǎng)度、主筋分布段長(zhǎng)度，將所需鋼材用切割機(jī)成批切好備用，并按照鋼筋加工的規(guī)格和編號(hào)的不同分別掛牌堆放。

杭州地鐵1號(hào)線濱江站右線盾構(gòu)出洞鹽水凍 結(jié)方案

濱江站～富春路站區(qū)間為杭州地鐵1號(hào)線工程穿越錢(qián)塘江全地下區(qū)間，里程范圍為K5+880.3～K8+835.859，區(qū)間左線長(zhǎng)為2.946km,區(qū)間右線總長(zhǎng)為2.956km。 本區(qū)間隧道始于濱江站（江南大道～江陵路路口），沿江陵路向西北方向前行

杭州地鐵某車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔咬合樁方案.doc

杭州站東側(cè)望江新城項(xiàng)目丨綜合開(kāi)發(fā)概念設(shè)計(jì) (2)

杭州市某污水泵站工程施工招標(biāo)文件

杭州市某污水泵站工程施工招標(biāo)文件

杭州地鐵某車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔咬合樁設(shè)計(jì)方案

本工程所在場(chǎng)地主要為錢(qián)塘江河口相沖海積地貌，地表以下分布有比較厚的河口相粉土、砂土層，根據(jù)土性特征，表層約10m系近代沉積層。屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季交替明顯，雨量充沛，據(jù)杭州市氣象臺(tái)資料，常年平均氣溫16.0 0C，極端最高氣溫42. 1

杭州市地鐵一號(hào)線某路站工程(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

杭州地鐵1號(hào)線XX路站位于XX路與XX路交叉口南側(cè)，XX路機(jī)動(dòng)車道下，車站呈南北走向布置。車站起訖里程為：K14＋086.514～K14＋543.245，車站有效站臺(tái)中心設(shè)計(jì)里程為K14＋479.245。

杭州市公路、水運(yùn)工程造價(jià)管理暫行辦法

資料目錄 第一章 總 則 第二章 造價(jià)管理工作職責(zé) 第三章 工程造價(jià)人員的管理 第四章 工程造價(jià)管理程序

杭州地鐵某車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔咬合樁施工組織方案

本工程項(xiàng)目總工及項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織全體項(xiàng)目管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本標(biāo)段的相關(guān)文件、施工圖紙，領(lǐng)會(huì)工程的特點(diǎn)、要點(diǎn)、難點(diǎn)，了解每個(gè)重要、關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)上的措施和解決方案，讓每個(gè)管理人員做到心中有底。

[杭州]某污水泵站出水管施工組織設(shè)計(jì)

本工程為杭州某污水處理有限公司蕭山南部污水悼念二期工程某泵站出水管（K0+000至K6+540段），設(shè)計(jì)內(nèi)容包括6.465公里DＮ400污水壓力管以及配套的檢查井和倒虹管，設(shè)計(jì)管道的起點(diǎn)為某泵站，終點(diǎn)為０３東復(fù)線，與雙管段管道對(duì)接。本次施工

杭州地鐵某車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔咬合樁組織施工方案

本工程在樁機(jī)就位后，吊裝第1節(jié)套管在樁機(jī)鉗口中（每節(jié)套管長(zhǎng)度約7-8米），找正樁管垂直度后，磨樁下壓樁管，壓入深度約為1.5～2.5m。

關(guān)于造價(jià)清單和定額比較

定額和計(jì)價(jià)清單比較

造價(jià)人員的一些經(jīng)驗(yàn)心得

積累經(jīng)驗(yàn),投標(biāo)技巧,變更辦理,成本預(yù)控,造價(jià)分析等