根據本工程的周邊環境要求、工程地質、水文地質條件及基坑挖深綜合確定本工程側壁安全等級為“二級”。根據江蘇華東建設基礎工程總公司2008年5月提供的《蘇州太湖度假區會議中心基坑支護設計文件》,基坑支護設計方案采用土釘墻、自然放坡噴面、管井降水
本工程為商業用樓,地下2層,地上20層,其中裙房5層,總建筑高度75米,總建筑面積34325平方米,其中地下建筑面積11139平方米。本工程結構形式為框架-剪力墻結構,抗震等級為三級,本工程±0.000標高相當于黃海高程6.200米。
編制本方案主要依據國家行業有關規定、規程、本工程的地質勘察報告、基坑支護設計圖紙。 (1)《建筑樁基技術規范》JGJ94-94 (2)《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-2002 (3)《建筑地基與基礎設計規范》GB5000
本工程為商業用樓,地下2層,地上20層,其中裙房5層,總建筑高度75米,總建筑面積34325平方米,其中地下建筑面積11139平方米。本工程結構形式為框架-剪力墻結構,抗震等級為三級,本工程±0.000標高相當于黃海高程6.200米。
工程設計結構概況 承xx有限公司委托,本公司承攬了其擬建xx市xx區2007-B-69地塊橋梁及駁岸工程的巖土工程勘察工作。 擬筑橋梁及駁岸位于蘇地2007-B-69地塊中間,為地塊中間景觀河-清月河兩側的駁岸,其走向由北向南,起訖樁號為K
本工程各擬建物主要包括:1幢27F酒店,高度98m,設1層地下室;1幢22F辦公樓和1幢25F辦公樓,高度均為87m,設2層地下室;主樓周邊設2~3F裙房;整個場地設置有1層或2層地下室。 67頁,編制于2014年
1#、2#主墩承臺位于4~5m深水中,墩底為淤泥和淤泥質粘土,在下部結構施工前要先搭建鉆孔樁機的操作平臺。在承臺施工前,按承臺四周各放寬1.0m,設置圍堰。坑內排水,坑底用50cm厚C30砼封底,保持基坑內在無水的狀態下施工。 根據本工程圍
1#、2#主墩承臺位于4~5m深水中,墩底為淤泥和淤泥質粘土,在下部結構施工前要先搭建鉆孔樁機的操作平臺。在承臺施工前,按承臺四周各放寬1.0m,設置圍堰。坑內排水,坑底用50cm厚C30砼封底,保持基坑內在無水的狀態下施工。
2.1、擬建xx路0+201.54小橋,位于xx市xx區xx鎮xx村, 原地面羅零標高6.900m,基坑上部2.00m為放坡,基坑挖深為6.400m。 另有一根污水倒虹管從橋的一端通過,槽底標高與橋的基坑標高很接 近,施工圍護樁時,一起考慮
原地面羅零標高6.900m,基坑上部2.00m為放坡,基坑挖深為6.400m。另有一根污水倒虹管從橋的一端通過,槽底標高與橋的基坑標高很接近,施工圍護樁時,一起考慮施工。 鋼板樁采用FSPIV型拉森鋼板樁長15m;內支撐體系由350×3
某危改工程位于西城區危改東二區,建筑面積86096.97m2,由塔臺及五棟主樓組成。工程地下2層,地上18層。5棟塔樓之間為1層塔臺,塔臺結構形式為現澆框架,主樓結構形式為剪力墻結構。±0=47.96 m,墊層底標高為-9.26m,自然地面
本文檔為圍擋施工和臨時施工圍護方案,包括:內容摘要: 深圳市,科苑大道以東,沙河西路以西,東濱路以北,海德三道以南,規劃總面積約77公頃(其中水域面積約30公頃),與深圳灣公園相通,地理位置優越,輻射范圍較廣。為將人才元素與公園周邊片區更好
本工程占地面積約31964平方米,總建筑面積約97727平方米,主要由2幢12~13層高層辦公樓、1幢5層辦公樓及1~2層裙房組成,并設有一個2層地下室。地下室形狀基本呈不規則矩形,基坑總面積約18000m2 ,東西向最長約207m,南北向
工程用地面積為18000平方米,建筑面積為60184平方米,其中地下為15099平方米,地上為45085平方米。現階段為維護樁施工階段,主要施工用電為樁機和照明。
擬建工程位于浦東新區萊陽路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,基礎采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m,自然地面標高為-l.0m,實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況,基坑圍護采用重力式擋土墻
某危改工程位于西城區危改東二區,建筑面積 86096.97m2,由塔臺及五棟主 樓組成。工程地下 2 層,地上 18 層。5 棟塔樓之間為 1 層塔臺,塔臺結構形式 為現澆框架,主樓結構形式為剪力墻結構。±0=47.96 m,墊層底標高為-
承包總建筑面積 82521㎡(地下12756㎡) 1#4#樓建筑面積 12層,樁筏剪力墻結構,11559.33,11515.99 m2,其中一層地下人防面積1785.62m2 2#3#樓建筑面積 14層,樁筏剪力墻結構,9943.73,99
(一)土釘墻: 土釘墻與土方密切配合施工,根據地質情況采取分層、分段開挖,并進行土釘墻支護施工。 (二)土方 1.開挖順序:進場后首先開挖土釘墻10m寬工作面,第一步挖至-1.5m(第一層土釘在-1.0m),第二步挖至-3.0m,第三步挖至
(1)、做好臨時道路: 根據施工現場平面布置圖的要求布局,做好路基,貫通施工現場臨時排水,做到施工現場暢通,不留水坑,并符合文明施工措施的要求。 (2)、臨時用電: 現場北面設有800KV總配電室,根據本工程施工特點,施工用電從總配電室內分
資料反映:;基礎以上主要由粘性土、碎石、碎磚及生活垃圾組成,下部為灰黑色粘性土,富含植物及有機質。場地淺部土層中的地下水屬潛水類型,從工程地質報告獲悉,地下水靜止水位埋深在0.30~1.20米之間,相應絕對標高為3.65
××建設發展有限公司(業主) ××建筑設計事務所 ××巖土工程勘察設計研究院有限公司 ××工程建設咨詢有限公司 ××建筑集團股份有限公司 ××地基工程公司(滬)
本文檔資料為基坑降水,圍護,土方施工方案 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
福州市軌道交通6號線工程土建施工總承包第2標段(施工總承包)二工區位于福州長樂市,項目包括一站兩區間兩座橋,分別為鄭和站、航城站~鄭和站區間、鄭和站~十洋站區間、鄭和橋、延瑞橋。車站采用明挖法施工,區間采用盾構法施工,橋梁均為拆復施工。
工程概況及周邊環境,編制依據,基坑圍護設計概況,本基坑工程難點和重點,施工方案和技術措施,基坑工程監測
金舟科技股份有限公司新建生產廠房地下室位于余杭區良渚鎮良渚開發區,良渚路西南部,杭州金舟電爐有限公司廠區北側。總建筑面積為17409.66m2,其中地下建筑面積2020.72 m2。由1幢單層廠房(1#)和1幢6層廠房(2#)組成。廠房均為
地下車庫基底標高-5.95m,自然地面標高為-l.0m,實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況,基坑圍護采用重力式擋土墻、復合土釘墻、單(雙)排攪拌樁隔水封閉等圍護方式。
擬建工程位于浦東新區萊陽路,由 9 幢 6 層住宅樓及一地下車庫 組成,基礎采用復合樁基。 地下車庫基底標高-5.95m,自然地面標高為-l.0m,實際開挖深度 為 4.95m。場地內存在較多暗浜。根據場地周邊情況及基坑開挖情況, 基坑圍護
(1)三軸水泥土攪拌樁 工程圍護采用外側雙排φ650@450三軸水泥土攪拌樁止水,水泥摻量20%,樁長21m,采用套接一孔法施工,共580根。其中南側部分圍護內插500×300×13×26型鋼,共28根H型鋼。樁頂做2400×600鋼筋混凝
5.1.1深層攪拌樁施工工藝 (1)首先依照施工圖紙測放出攪拌樁的內外邊線,施工所測放的軸線經復核后應妥善保護,樁位偏差不大于5cm。每根樁施工前,必須校正攪拌軸二個不同方向的垂直度,垂直度偏差不超過1.0%。 (2)引測攪拌樁的標高,并在
本工程屬濱海平原地貌類型,地形經平整基本平坦開闊,三面環河,施工外部通道為砼便道,場內道路施工前做3.5m寬,20㎝厚砼路。
程位于西城區危改東二區,建筑面積86096.97m2,由塔臺及五棟主樓組成。工程地下2層,地上18層。5棟塔樓之間為1層塔臺,塔臺結構形式為現澆框架,主樓結構形式為剪力墻結構。±0=47.96 m,墊層底標高為-9.26m,自然地面標高為4
某基坑圍護工程施工方案,擬建場地位于*****,四面環水,屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質資料,地層結構從上到下由雜填土、淤泥質土、(含泥)中砂、淤泥質土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中等風化
本工程為XXXXXX,高度3700,頂標高-2.45,地下室頂面覆蓋2000高土層,建設方擬在上部做圓形廣場及旱地噴泉。 地下室基坑深約5.1米,原采用放坡大開挖方式,基坑面標高約-1.82M,基坑底標高約-6.92M。當開挖至-4.3M左
本工程場地特點,現場外設置生活區。生產區布置生產加工機修車間,辦公室、會議室,值班室,倉庫,養護室及制作、加工棚,辦公室采用雙層彩鋼板結構、宿舍采用雙層活動房結構搭設。
擬建工程位于浦東新區××路,由9幢6層住宅樓及一地下車庫組成,基礎采用復合樁基。地下車庫基底標高-5.95m,自然地面標高為-l.0m,實際開挖深度為4.95m。場地內存在較多暗浜。