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超厚八邊型鋼箱柱加工及焊接施工工法
箱型鋼柱是在建筑鋼結構中應用十分廣泛的結構形式，通過在箱體內澆注混凝土，可以實現提高柱的承載能力，降低柱的截面尺寸，增大凈使用空間。較之混凝土柱結構，通過工廠化生產，可以大大提高生產效率。而目前使用最廣泛的是四邊形箱型柱，八邊形的鋼柱目前仍
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型鋼混凝土柱施工工法
型鋼混凝土在結構特性上充分發揮了鋼筋混凝土結構和鋼結構各自的優勢，發展前景廣 闊。然而任何新技術的應用，都應建立在方案可行的基礎上，而型鋼混凝土的施工工藝可以充分借鑒鋼筋混凝土結構和鋼結構施工工藝，將二者工藝重新組合化，合理安排制作、運 輸
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型鋼砼組合結構施工工法
本文檔為型鋼砼組合結構施工工法，包括：概況： 型鋼砼組合結構（SRC），作為一種復合型結構形式，其剛度大、強度高、充分發揮了鋼材和砼的特性，在高層建筑中被廣泛應用。近年來，在工業高層建筑中也越來越多的被應用。特別在抗震地區的工業建筑的高層大
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某型鋼混凝土柱施工工法
中海石油煉化有限責任公司惠州煉油二期項目中的 30 萬噸/年 LLDPE 裝置中的脫氣和擠 壓造粒廠房，整體結構下部為鋼筋混凝土框架，廠房屋面以上為鋼結構構架，構架上安裝工 藝管道及設備，鋼筋混凝土與上部鋼結構構架之間過渡區采用型鋼混凝土柱
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[廣東]建筑工程型鋼柱施工方案
建安大廈27～29層型鋼柱，建安大廈27、28層每層層高4.2m，總共型鋼柱為8條，每根型鋼柱長度均為8.1m，型鋼規格為600×400×30×40(mm)，為非標焊接型鋼，型鋼柱單重3.15T，鋼結構總重27T，H型鋼柱材質為Q345B。
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青島某超高層綜合樓型鋼柱施工方案
****科技大廈暨****國際大廈工程型鋼柱位于公寓樓部分，共計16根，。 型鋼柱規格、長度及重量：型鋼柱為十字型，主材為Q345B級鋼，栓釘為Q235級鋼，焊縫要求一級、二級。型鋼柱長69.6m，標準節每三層一節，每節重約3.5T；經計算
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大型鋼吊箱整體安裝施工工法
鋼吊箱在工廠內分片制作、整體拼裝，通過布設下滑及限速裝置，使鋼吊箱底板下的氣囊滾動，達到鋼吊箱滑行、入水的目的。將鋼吊箱壁體分隔成若干個獨立、密封的單元索。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點；
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MZ32型造橋機施工工法
秦沈客運專線列車運行速度在160km/h以上，是中國高速鐵路建設的新起點，作為中國跨世紀鐵路現代化建設的標志工程，秦沈客運專線不同于常規的鐵路建設，對設計和施工提出了更高的要求。 作為鐵道部的科研項目，中鐵大橋工程局研制了MZ32型造橋機，
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微型鋼管抗滑樁施工工法介紹
隨著我國高速公路不斷向山區發展,邊坡加固和滑坡治理成了工程建設中相當重要的一個環節。由于地質條件差以及施工擾動的原因誘發滑坡等，都給工程造成嚴重安全隱患和經濟損失。微型抗滑樁作為一種新的支擋結構，與傳統抗滑樁相比，具有經濟、加固效果顯著、施
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型鋼混凝土組織設計施工工法
本工程型鋼柱加工時，必須根據施工圖及深化設計，畫出準確的鋼筋排列圖即鋼筋穿孔定位圖，鋼筋孔位圖必須準確無誤，同時在排圖時還需考慮到X、Y兩個方向的鋼筋走向，。
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大型車站超厚八邊型鋼箱柱加工及焊接施工工法
2.1 超厚八邊箱型鋼柱外形和內部結構都比較復雜，而且板材厚重，本工法所做鋼柱截面尺寸為4000mm×2500mm×50mm，由于規格龐大，并沒有非常對口的自動化設備可利用，只能通過手工化，半自動化的方式進行生產。而通過設計合理的制作工藝，
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火車站大跨度蜂窩型鋼梁加工及安裝施工工法
2.1 本工法中最大構件的為H2300x1600x50x84,翼緣板最厚達到84mm，單根構件長度達43m，工廠加工制作過程中，通過采用定制“臥式組立胎架”對工字型鋼梁分成3段進行組拼，分段處為大跨度鋼梁1/3處，3段加工完成后運至現場對接
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鋼結構吊裝施工方案（型鋼柱、型鋼梁、鋼桁架）
東北電網電力調度交易中心大樓工程其主體局部柱、梁構件采用勁性鋼筋混凝土結構，部分樓面采用型鋼組合樓板結構，主樓個別樓層大跨度結構采用轉換鋼桁架，部分樓層采用水平桁架，輔樓報告大廳、陽光大廳屋面采用鋼桁架結構，檁條分別為焊接H型鋼、薄壁方鋼管
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[深圳]大型車站超厚八邊型鋼箱柱加工及焊接施工工法
本工法主要適用于大型公共建筑中，超厚、大尺寸鋼結構構件時加工、制造等。 根據鋼結構構件尺寸設計制作合理的裝配和焊接胎架、工裝夾具、工藝隔板及撐桿等剛性固定措施，并且根據鋼材特點，通過焊前預熱，過程中保溫，焊后熱處理等一系列方案保證焊縫的質量
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型鋼混凝土施工工法設計方案
本工程型鋼混凝土組合結構構件是由型鋼、主筋、箍筋及混凝土結構組合而成，即核心部分有型鋼結構構件，其外部則為以箍筋約束并配置適當縱向受力主筋的混凝土結構，型鋼混凝土結構是在型鋼混凝土內配置型鋼提高結構的抗剪能力，從而減小梁柱截面尺寸。
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CRTS型板式無砟軌道施工工法
該資料為CRTSⅡ型板式無砟軌道施工工法，共36頁 橋上CRTSⅡ無砟軌道結構由兩布一膜滑動層/高強擠塑板、混凝土底座板、水泥乳化瀝青砂漿調整層和軌道板四部分組成。自上而下分為：500px 厚混凝土軌道板，50px～100px 瀝青砂漿墊層
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勁鋼型鋼柱結構施工方案
型鋼混凝土組合結構是指在混凝土內配置了型鋼和普通鋼筋的結構，本工程鋼骨柱采用了十字鋼骨；勁性鋼筋混凝土結構是在表面布滿長剪力釘的型鋼結構的外面包裹一層鋼筋混凝土外殼。
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十字型鋼砼柱施工工法
型鋼砼柱能夠較好的發揮型鋼和混凝土兩種材料的優點，彌補各自的不足，作為一種新興的、有巨大發展前途的結構形式，近幾年在高層和超高層建筑中獲得了較廣泛的應用。
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8CRTS型雙塊式無砟軌道施工法
該資料為CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道施工工法 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道是我國高速鐵路無砟軌道的主要結構形式，具有鋪設精度高、造價低、經久耐用等特點。該種無砟軌道結構在國內全面推廣之初，其施工鋪設技術尚屬國內空白，是我國鐵路無砟軌道技術再創新
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[深圳]火車站大跨度蜂窩型鋼梁加工及安裝施工工法
蜂窩梁廣泛應用于工業廠房、體育館、展覽館等大跨度結構中，它是在工字鋼或H型鋼腹板上按一定的線形進行切割后錯位重新焊接組合而形成的新型鋼梁，其腹板上開孔形狀最常用的為六邊形或圓形。 在廣深港客運專線深圳北站主站房的9m高架候車層的鋼框架結構使
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大型鋼吊箱圍堰整體船運吊裝施工工法
內容簡介 工法特點： 工廠化加工，碼頭拼裝，質量可控。整體吊裝上船操作簡單易行，船運穩定性高。 施工高效、迅速，船運及吊裝過程中對航道影響小，減少了因施工期對航道管制產生的經濟投入。 ...... 使用范圍： 適用于橋梁水中大型承臺鋼吊箱圍
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施工預應力型鋼組合內支撐施工工法
工法將豎向立柱樁由傳統的鋼格構柱+鋼筋混凝土灌注樁優化成了H型鋼立柱+素混凝土灌注樁，在確保滿足受力要求及結構安全的條件下，簡化了施工工藝，節約了施工成本，加快了施工進度。
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大型公共建筑十字型鋼Y型型鋼混凝土柱施工工法
針對我公司近年來承建的大型公共建筑（影劇院等）中出現的十字型鋼Y型混凝土柱施工難點，我公司聯合設計單位和其他施工單位等，成立了專項課題小組，積極開展科技創新，對“十字型鋼Y型混凝土柱”施工技術要點、施工工藝、工序質量及過程控制進行了詳細的研
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發電廠工程大型鋼煤斗施工工法
隨著國民經濟對電力需求日益增加，國內電力裝備技術水平的不斷提高，單機容量不斷增加，作為燃煤機組重要設備——鋼煤斗設計也與之相適應，也已是龐大的鋼結構容器，單個煤斗重量也達到了110噸。作為鋼煤斗項目，通過對關鍵工序如：制作、內襯、運輸、吊裝
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qgl—200型掛籃懸澆箱梁施工工法
內容簡介 自60年代出現了懸澆施工方法以后，混凝土橋梁不斷向大跨徑發展，特別是近年來，國內的剛構橋跨徑不斷增加。作為其施工的關鍵設備，懸澆施工掛籃也得到了不斷創新與改進，為縮短懸澆周期、提高經濟效益奠定了基礎。 目前我單位使用的QGL—20
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大型鋼圍堰定位施工工法（拉靠墩系統）
本資料為大型鋼圍堰定位施工工法（拉靠墩系統），減少船舶及錨纜系統使用量，降低了施工受水位變化引起的圍堰的定位精度及對航道的影響，取得良好的效果，具有很強的推廣價值。
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環向懸挑轉換箱型鋼桁架施工工法
常規的懸挑轉換結構為單側懸挑結構形式，僅有單側與主體支撐結構連接，安裝誤差、焊接應力、焊接變形等均可通過懸挑側的無約束端進行釋放；而環向封閉懸挑轉換結構形式對于懸挑安裝預變形、懸挑結構環向合攏、懸挑結構卸載等施工均有較大影響，安裝施工困難。
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箱型鋼柱內澆灌空洞二次灌漿施工技術探討
箱型鋼柱在澆灌混凝土時，由于澆灌、振搗方式錯誤等原因，導致箱型鋼柱中混凝土有空洞，終凝后混凝土與外包鋼柱不能共同受力，使結構無法達到設計的強度要求。為了解決箱型鋼柱中混凝土有空洞、不密實的問題，本文提出采用二次灌漿補強的技術方案，以保證空鋼
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高速鐵路CRTSⅠ型雙塊式無咋軌道施工工法
資料目錄 1. 工程概況 2. 結構尺寸及施工技術指標 3. 無砟軌道施工工藝流程 3.1 橋梁底座板施工 3.1.1 施工準備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 鐵路等級：高速鐵路；設計活載：ZK 活載；設計時速：350km/h；線
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新型梁模合一型移動模架施工工法（部級工法獎）
內容簡介 本工法適用于中等跨度（20～40m）的直線（或以直代曲）簡支箱梁和直線等高度連續箱梁的逐孔澆筑施工；不受橋位的地形、地質、水文、交通條件以及墩高和墩寬的限制；在寬墩身條件下的箱梁施工時，其優勢更加明顯。墩頂寬度超過箱梁底板寬度2m
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CRTS-II型板式無砟軌道底座板施工工法
內容簡介 工法特點 1) 大量采用新技術新工藝。兩布一膜滑動層的鋪設、鋼筋之間的絕緣處理、后澆帶的施工以及臨時端刺的施工等許多新技術新工藝大量應用。 2) 操作方便，施工精度高。通過采用改造后的輥軸攤鋪機施工，既方便施工操作，又能滿足底座板
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ⅱ-型板式無碴軌道混凝土底座板施工工法
瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 一、前言 Ⅱ型板式軌道是引進德國博格板式軌道技術，經過消化、吸收、改進和創新而形成的一種先進的鐵路軌道系統，主要應用于客運專線和高速鐵路。XXXX集團在XXXXX高速鐵路工程施工中，通過學習應運該項技
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壓型鋼板混凝土組合樓板施工工法設計
本工法適用于大跨度高層或超高層建筑、大跨度工業廠房結構樓板的施工，對類似結構施工也有一定的借鑒作用。
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輕型井點降水施工工法
在大慶電業局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節約了基坑支護費用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。