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鋼管支架拱肋吊裝施工工法
鋼管混凝土拱橋是近年來新興的橋型,它具有結構跨度大,施工方便,周期較短,外形美觀等特點。鋼管混凝土拱橋是將鋼管內填充混凝土，由于鋼管的徑向約束而限制受壓混凝土的膨脹，使混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而顯著提高混凝土的抗壓強度。
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某橋鋼管拱吊裝施工文案
xxx大橋主橋為(25m+86m+25m)中承式鋼管混凝土系桿拱橋,兩側主、邊拱肋的軸線呈拋物線形，主、邊拱肋向橋軸中心線傾斜10°,而成”提籃式”拱。 拱肋截面均為蠶繭型,拱肋高1.6-2.6米(拱頂1.6m漸變至拱腳2.6m),壁厚δ=
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主拱肋提升安裝施工工法
內容簡介 一、工程概況 某大橋橋跨布置為（3×50）m+（177+428+177）m+（3×50）m，其中，主橋為（177+428+177）m三跨連續(xù)剛架飛雁式鋼桁系桿拱橋（兩個邊墩墩頂為順橋向活動支座，兩個三角剛架相當于與上部系桿拱固結的
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大跨度鋼管混凝土拱橋主拱肋無支架吊裝施工工法
資料目錄 1、前言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 鋼管混凝土拱橋的發(fā)展與應用在我國僅十多年的歷史，但發(fā)展很快，已遍及全國廣大地區(qū)，目前已建成和在建的該類拱橋已超
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鋼管拱肋公路跨鐵路橋雙向轉體施工工法
本資料為鋼管拱肋公路跨鐵路橋雙向轉體施工工法，共15頁。 拱橋轉體施工技術作為橋梁施工方法之一，在特殊的橋位上與其他施工方法相比，具有明顯的優(yōu)越性和競爭力。我國自1977年在四川首次應用轉體法施工凈跨70m箱型拱橋以來，轉體技術不斷完善和發(fā)
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某橋鋼管拱吊裝施工方案
嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的《規(guī)范》、《驗標》和《施工技術手冊》，優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，確保單位工程均達到現(xiàn)行《工程質量檢驗評定標準》的要求。 嚴格按照項目法施工要求進行施工管理和質量控制，建立健全質量保證體系，強化安全措施，使各項工作落
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某橋鋼管拱肋提升豎轉施工
內容簡介 一、工程概況 某大橋主橋為三孔自錨式鋼管混凝土中承式系桿拱橋，主橋全長255m（40m+175m+40m），橋寬25.6m。 該橋主拱為跨度175m的系杯鋼管拱，矢高43.75m，矢跨比為1：4，拱軸采用懸鏈線。拱肋采用4根φ75
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鋼管異型拱(蝶形拱)施工工法
資料目錄 一、前言 二、執(zhí)行的技術標準及規(guī)范 三、主要的技術指標 四、主要材料和設備 （一）、混凝土 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 高速公路上的景觀上跨天橋，在設計上采用了新穎美觀的橋型（蝶形拱），施工時要求做到構件外形整潔、焊接
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鋼箱梁雙吊機吊裝施工工法
中邊跨各布置兩臺同一型號橋面吊機，橋面吊機前移就位后，下放吊具與運梁船上的鋼箱梁掛鉤，4臺橋面吊機同步提升，將鋼箱梁提升至橋面高度后與已拼裝梁段進行匹配、焊接，完成一個鋼箱梁節(jié)段吊裝作業(yè)。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝
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雙連拱隧道正洞臺階開挖施工工法
近年來，隨著我國公路建設的快速發(fā)展，連拱隧道作為公路隧道的一種結構形式，由于其平面線型順暢、占地面積小、便于運營管理等優(yōu)點，尤其是在山區(qū)高速修建短隧道（隧道長≤500m）中，具有較大優(yōu)勢而常被采用，但由于受結構形式所限，連拱隧道施工工序較復
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三拱兩柱結構暗挖中洞施工工法
內容簡介 一、前言 隨著我國城市地鐵和交通快速軌道的發(fā)展，修建地鐵的大城市也越來越多。實踐證明，軌道交通(地鐵)具有高效、節(jié)能、環(huán)保、運量大、速度快、安全性好、占用城市道路面積少、防空好等優(yōu)點。軌道交通所到之處交通壓力緩解、樓宇興旺、土地增
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系桿拱現(xiàn)澆連續(xù)梁施工監(jiān)測工法
資料目錄 一、前言 二、工程概況 三、工法特點 四、適用范圍 五、施工監(jiān)控過程 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 前言： 梁體為預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架施工。橋結構的形成要經過一個復雜的過程，施工工序和施工階段較多，各階段相
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回轉門式桅桿吊裝設備施工工法
由浙江省工業(yè)設備安裝集團有限公司研制開發(fā)的本工法適用現(xiàn)行聚酯安裝工程中大型反應器吊裝，以及單體重量在200噸以內，直徑在3-5，長度在16米內的臥式設備從地面吊入樓層。
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大跨度張弦桁架一次張拉及吊裝施工工法
2.1 利用地面散拼成分段，分段組拼成整體通過一次張拉完成后雙機抬吊就位”的方法大量減少高空作業(yè)，增加安全系數(shù)，保證鋼結構拼裝精度，在短時間內完成大面積、大跨度鋼結構施工工作。 2.2 采用新的張弦桁架拼裝技術，用ansys等軟件模擬實際工
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大型鋼吊箱圍堰整體船運吊裝施工工法
內容簡介 工法特點： 工廠化加工，碼頭拼裝，質量可控。整體吊裝上船操作簡單易行，船運穩(wěn)定性高。 施工高效、迅速，船運及吊裝過程中對航道影響小，減少了因施工期對航道管制產生的經濟投入。 ...... 使用范圍： 適用于橋梁水中大型承臺鋼吊箱圍
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鐵路客運專線隧道仰拱施工工法
內容簡介 新建武廣鐵路客運專線XXTJV標DK1907+180～DK1907+480段巖溶路基工程，長度300米，屬松軟土路基。區(qū)間DK1907+250.56～DK1907+351.36段基底地基加固形式為預制預應力管樁加土工格柵樁網復合式
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中承式鋼管混凝土提籃拱橋拱肋施工文案
安徽省xxx大橋工程由安徽公路勘測設計院設計，主橋采用跨徑為336米的中承式鋼管砼提籃拱橋，矢高68米，矢跨比為1/4.94，拱軸系數(shù)為1.55，拱肋為等寬度、矩形截面的鋼管砼行架結構。拱肋截面寬3.0米，拱頂截面高度為7.28米，拱腳截面
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拱肋鋼管混凝土泵送施工方案
資陽市沱江三橋主橋設計為60+180+60m飛燕式提籃鋼管砼拱橋，主橋長300m，吊桿間距為5m，拱肋向內傾斜11.5°，拱頂橫向間距為20.10m，拱腳橫向間距為38.043m，拱軸線采用懸鏈線，計算跨徑180m，拱肋矢跨比為1/4，計算
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中承式鋼管混凝土提籃拱橋拱肋施工方案
安徽省xxx大橋工程由安徽公路勘測設計院設計，主橋采用跨徑為336米的中承式鋼管砼提籃拱橋，矢高68米，矢跨比為1/4.94，拱軸系數(shù)為1.55，拱肋為等寬度、矩形截面的鋼管砼行架結構。拱肋截面寬3.0米，拱頂截面高度為7.28米，拱腳截面
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玻璃幕墻鋼架附著式可移動吊裝施工工法
單元式玻璃幕墻由于其施工速度快、板塊加工質量好、工廠化加工度高、施工現(xiàn)場用地面積小等特點，在高檔公用建筑領域的應用越來越普遍。但由于每個建筑的單元板塊幕墻采用的節(jié)點連接方式不同，建筑的外立面特點不同，給單元板塊安裝帶來新的挑戰(zhàn)。 朔黃發(fā)展大
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深圳北站大橋綜合施工技術鋼管拱肋制作.
本橋拱肋桁架由廣州國際船廠制作，中鐵二局股份有限公司第五分公司派出三名工程師駐廠監(jiān)控。
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雙連拱隧道工程新奧法施工工法
內容簡介 二、工法特點 新奧法與有些國家所稱動態(tài)觀測設計施工法和我國鐵道部門的“噴錨構筑法”的基本原則一致。新奧法與過去的隧道修建方法相比，其基本要點可歸納如下： （一）開挖作業(yè)多采用光面爆破和預裂爆破，并盡量采用大斷面或者較大斷面開挖，以
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大跨度鋼管混凝土拱橋雙肋整體纜索吊裝施工工法
資料目錄 1 前 言 2 工法特點 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 對于跨徑較大的鋼管混凝土拱橋，由于鋼管拱肋節(jié)段多、重量大，一般都采用纜索吊裝法進行施工。隨著纜索吊裝施工技術
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公路雙跨連拱隧道中隔墻法施工工法
內容簡介 一、工法特點 ⒈ 由兩端洞口向中間開挖、支護中導洞，直至貫通再進行其它工序作業(yè)。中導洞首先貫通，既改善了施工環(huán)境，又起到超前地質預報的作用。 ⒉ 合理利用開挖班勞力和機械設備能力，左、右洞各開挖側導洞100m左右，并在中導洞與側導
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輕型井點降水施工工法
在大慶電業(yè)局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節(jié)約了基坑支護費用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設部列為十項新技術，在全國推廣應用。砌塊本身具有質輕（空心率25%~50%）、高強、能承重等特點，砌塊的生產便于節(jié)地、節(jié)能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動生產率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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大體積混凝土施工工法
內容簡介 二、工法特點 1、施工簡便，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握； 2、施工過程易于控制，施工質量易于保證； 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產生； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井，供通風、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預制管段，管段兩端用臨時封墻密封，待混凝土達到設計強度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點； 材料設備資源配置； 質