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TB 10751-2010 高速鐵路路基工程施工質量驗收標準
本資料為：TB 10751-2010 高速鐵路路基工程施工質量驗收標準，內容詳實，可供參考
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鐵建設[2010]241號 高速鐵路路基工程施工技術指南
本資料為：鐵建設[2010]241號 高速鐵路路基工程施工技術指南，內容詳實，可供參考。
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鐵總建設[2017]37號 關于發(fā)布《客貨共線鐵路路基工程施工技術規(guī)程》的通知
鐵總建設[2017]37號 關于發(fā)布《客貨共線鐵路路基工程施工技術規(guī)程》等7項建設標準的通知
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鐵路路基工程監(jiān)理實施細則
1、施工前：檢查復測成果、檢查土工試驗報告、審批施組、審批路基試驗段施工方案等………… 2、施工中：檢查基底處理、填料種類、填料含水量、填料厚度、填料粒徑、碾壓設備、密濕度及孔隙率、地基系數的檢測、路基過渡段、予留沉落量、軟土路基觀測資料等
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鐵路區(qū)間路基工程（實施）施工組織設計
本項目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標，XX鐵路位于XX西部地區(qū)，東起XX鐵路終點XX站，向西經永平、保山、潞西等市縣，跨越漾濞江、順濞江、銀江大河、瀾滄江、怒江等，西至XX，線路全長約350km，其中XX至保山段長133.
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新建武漢至十堰鐵路路基工程
DK142+461.77～DK142+790.52 段路基，總長 328.77m，丘陵地貌，相 對高差 15m，自然坡度約 15°，多為樹木，草灌等，交通不便，有水塘。
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漢宜鐵路路基工程環(huán)保、水保計劃措施
路基工程施工范圍內地表水、地下水豐富，水系發(fā)育，沿線村落、農作物多，環(huán)境保護、水土保持要求高。制定環(huán)保、水保計劃措施，是為了在施工中更有效地加漢宜鐵路建設環(huán)保、水保工作，盡量減少對自然環(huán)境的影響。
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某鐵路路基工程技術交底書
4、 絲頭的檢驗：隨機抽取同規(guī)格絲頭數的10%進行以下內容的外觀質量檢驗： ①牙型檢驗：牙型飽滿，無斷牙、禿牙缺陷，且與環(huán)規(guī)牙型吻合，齒面光潔； ②螺紋外徑為M28，同軸度＜0.5
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鐵路區(qū)間路基工程實施施工組織設計
本項目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標，XX鐵路位于XX西部地區(qū)，東起XX鐵路終點XX站，向西經永平、保山、潞西等市縣，跨越漾濞江、順濞江、銀江大河、瀾滄江、怒江等，西至XX，線路全長約350km，其中XX至保山段長133.
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鐵路工程路基防護專項施工文案
2.1工程簡介 XX鐵路土建二標一分部起點位于XX火車站，終點位于XX2號特大橋63號橋臺(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062)。路線全長為53.612公里；扣除五座大橋及特大橋后，路線全長
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鐵路工程某標段路基試驗段施工文案
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路，西起XX線XX東站，東至XX南站，中鐵XX局XX標承擔施工里程為XX1247+632～XX1279+800，路基正線長度為29.65km。 選取試驗段時，綜合考慮現場地表清理及結構物間路基段的實際情況
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鐵路工程路基過渡段專項施工文案
本段路基位于XX市XX區(qū)，工點起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87，全長3179.15m，最大開挖深度11.45m，最大填土高度16.25m。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級配碎石；基床底層填筑厚2.3mA、B組填料。路
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城際鐵路工程路基爆破專項施工文案
XX城際鐵路施工指揮部第一項目部承擔的施工管段位于XX區(qū)、XX市境內，起訖里程為：XX+900～XX+100,長22.2Km；本管段有橋梁18座，合計長12.56Km，其中特大橋10.288 km/10座，大橋 2.272 km/7座；隧道
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鐵路工程路基填筑工藝性試驗文案
3.1試驗目的 （1）確定改良土填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點，指導、規(guī)范改良土拌和、填筑施工。 （2）確定適宜的松鋪厚度、填料在各個階段最佳含水量，滿足規(guī)范、驗標和設計要求，同時掌握碾壓遍數和時間要求。 （3）取得施工經驗，確定路基填筑、攤
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新建鐵路某段路基擋墻工程技術交底書
D1K103+560～D1K103+640路基擋墻工程位處剝蝕低中山盆地地貌，表層覆蓋土為粉質黏土，屬Ⅲ硬土。地表水為季節(jié)性水流，地下水水位埋深標高為1404附近，對砼無侵蝕性。地振動峰值加速度為0.2g。
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宣杭鐵路路基工程組織設計施工方案
本工程的重要部位、關鍵工序實行24小時全過程質量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質量檢查人員和施工技術主管人員，輪流值班，對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質量評價表，報總工及監(jiān)理備案。
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鐵路路基工程詳細施工組織設計方案
本工程全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標段的重點項目。
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鐵路路基工程施工組織設計方案
本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候較溫和，其中元月份平均氣溫5℃以上，七月份平均氣溫30℃左右。雨量較充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之間，洪水季節(jié)為5～9月份。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。
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中國沙漠戈壁鐵路路基工程設計回顧
最初在沙坡頭施工的試驗路基所采取的防沙措施，是在路基兩側設置大平臺，寬度為： 迎風側 40～60 米，背風側 20～40 米。在平臺表面鋪蓋卵石 0.05 米厚，以固定沙面不會被 風吹蝕，并保持一光滑面，使沙子不會堆積。
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高速鐵路工程路基邊坡防護施工文案
XX公局XX客專XX標項目經理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部，沿途經過XX省的2個地級市（XX市、XX市）、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)），線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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鐵路工程路基邊坡防護專項施工文案
本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km，路堤（路塹）高度大于3.0m時，邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m)，骨架下部設置M10漿砌片石護腳防護，腳墻采用C15片石混凝土，腳墻上現澆C15混凝土護腳，骨架內鋪設空心磚防護。
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某鐵路客運專線工程路基清淤回填方案
寧杭鐵路客運專線路基施工段為 XX 站場 DKXX～DKXX，共 1423 m、路基 段位 DKXX～DKXX，全長 1498m。該管段區(qū)屬于丘陵區(qū)，地勢平坦，開闊，水 系發(fā)育，地下水空隙潛化，局部坳谷區(qū)分部淤泥質粉質黏土、淤泥質黏土， 間
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某客運專線鐵路路基工程監(jiān)理作業(yè)指導書
褥墊層夾鋪土工合成材料作業(yè)指導書 4、材料要求 水泥土（灰土）所用土可選用黃土，水泥可選用P.O.32.5級普通硅酸鹽水泥，石灰選用Ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前4～7天澆水充分消解并過篩，顆粒直徑應小于5mm，不含未熟化生石灰塊。墊層的水泥土（
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鐵路工程某標段路基試驗段施工方案
XXXX部鐵路通道XX東—XX南段線路，西起XX線XX東站，東至XX南站，中鐵XX局XX標承擔施工里程為XX1247+632～XX1279+800，路基正線長度為29.65km。 選取試驗段時，綜合考慮現場地表清理及結構物間路基段的實際情況
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鐵路建設監(jiān)理工作標準化指導書(路基工程)
1.1.1 監(jiān)理組織機構應根據項目特點和工作內容，配置符合專業(yè)施工質量驗收要求的各專業(yè)監(jiān)理工程師。 1.1.2 專業(yè)監(jiān)理工程師應根據監(jiān)理規(guī)劃、工程內容、施工方案、驗標和鐵路監(jiān)理規(guī)范等編制有可操作性的監(jiān)理實施細則，總監(jiān)應組織審查監(jiān)理細則。監(jiān)理
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鐵路工程路基強夯施工監(jiān)理指導書
1.《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》鐵建設函[2005]285號 2.《新建時速200～250公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定》鐵建設函[2005]140號 3.《鐵路路基設計規(guī)范》（TB10001－2005、J 447－2005
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新建渝利鐵路某戰(zhàn)場路基工程施工組織設計
玉峰山戰(zhàn)場路基范圍為DK12+874~DK13+086，路基形式主要以路塹式為主，其位于微丘區(qū)，地形波狀起伏，地面高程235~245m相對高差5~10m，丘坡上基巖多出露，溝槽中覆土，民房較密集。段內路基上覆第四系坡洪積、破殘積層，下覆侏羅
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鐵路建設監(jiān)理工作標準化指導書(路基工程)_
本資料為鐵路建設監(jiān)理工作標準化指導書(路基工程)_，包含基床填筑、 路基支擋結構 施工準備階段的監(jiān)理工作等，內容詳實，設計精準，可供網友下載參考。
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新建渝利鐵路戰(zhàn)場路基工程施工組織設計
玉峰山戰(zhàn)場路基范圍為DK12+874~DK13+086，路基形式主要以路塹式為主，其位于微丘區(qū)，地形波狀起伏，地面高程235~245m相對高差5~10m，丘坡上基巖多出露，溝槽中覆土，民房較密集。段內路基上覆第四系坡洪積、破殘積層，下覆侏羅
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寧杭鐵路客運專線工程路基清淤回填組織方案
本 施工前的物資準備主要是周轉材料的加工準備和大宗材料的訂貨準備，應以總進度計劃為依據，逐步安排物資進場，既保證施工順利進行，又不積壓材料，過分占用資金。
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鐵路工程路基過渡段專項施工方案（中鐵）
本段路基位于XX市XX區(qū)，工點起訖里程為XX8+382.72～XX11+561.87，全長3179.15m，最大開挖深度11.45m，最大填土高度16.25m。本段路堤基床表層填筑厚0.7m的級配碎石；基床底層填筑厚2.3mA、B組填料。路
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鐵路工程路基邊坡防護專項施工方案
本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km，路堤（路塹）高度大于3.0m時，邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m)，骨架下部設置M10漿砌片石護腳防護，腳墻采用C15片石混凝土，腳墻上現澆C15混凝土護腳，骨架內鋪設空心磚防護。
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武漢至孝感城際鐵路某段路基工程（實施）施工組織設計
路基工程作為沉降變形控制十分嚴格的土工結構物,為實現工后 沉降的控制目標，主體結構質量零缺陷，符合無碴軌道技術條件要求，制定工廠化、信息化、系統(tǒng)化、機械化的總體施工方案。
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鐵路工程路基防護專項施工方案
XX鐵路土建二標一分部起點位于XX火車站，終點位于XX2號特大橋63號橋臺(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062)。路線全長為53.612公里；扣除五座大橋及特大橋后，路線全長48.432公里
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高速鐵路工程路基邊坡防護施工方案
XX公局XX客專XX標項目經理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部，沿途經過XX省的2個地級市（XX市、XX市）、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)），線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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客運專線鐵路基工程施工技術指南
內容簡介 1.0.1 為了確保客運專線鐵路路基工程施工質量，指導施工單位按照相關技術條件制定施工細則，正確開展施工，提高施工管理水平，制定本指南。 1.0.2 本指南適用于設計時速200－250km、300－350km客運專線鐵路路基工程施
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寧杭鐵路客運專線工程路基清淤回填施工方案/
1.1、寧杭鐵路客運專線工程路基施工圖。 1.2、國家和鐵道部現行的設計、施工、驗收所采用規(guī)范、技術指南、標準。 1.3、施工現場的施工調查及勘察資料。 1.4、寧杭鐵路客運專線工程XX標指導性施工組織設計。 1.5、《路基工程專用圖全一冊
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西平鐵路路基工程某段路基填筑施工安全技術交底
1.本交底適用于DK156+122～DK200+000段路基填筑的施工作業(yè)。 2.施工準備 2.1內業(yè)技術準備 對施工圖紙認真進行的審核，積極組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，澄清有關的技術問題，熟悉規(guī)范，技術標準。制定施工安全保證措
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寧杭鐵路客運專線工程路基清淤回填施工方案
寧杭鐵路客運專線路基施工段為XX站場DKXX～DKXX，共1423 m、路基段位DKXX～DKXX，全長1498m。該管段區(qū)屬于丘陵區(qū)，地勢平坦，開闊，水系發(fā)育，地下水空隙潛化，局部坳谷區(qū)分部淤泥質粉質黏土、淤泥質黏土，間夾腐質物，周圍水塘