路基路面工程課程設(shè)計

本設(shè)計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設(shè)計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設(shè)計和路面設(shè)計兩部分.路基設(shè)計中主要以一般路堤形式進行設(shè)計,路堤平均高度為2.5m.主要進行了路基橫斷面設(shè)計、道

暖通空調(diào)工程課程設(shè)計

新風量的確定： 查《空氣調(diào)節(jié)設(shè)計手冊》中民用建筑最小新風量表5-2得辦公室每人最小新風量為18m 3／h·p ，走廊及大廳的每人最小新風量為10 m 3／h·p 。 根據(jù)《空氣調(diào)節(jié)設(shè)計手冊》中我國主要城市和地區(qū)的氣象計算參數(shù)查得沈陽的室外干

工程估價課程設(shè)計大綱

鞏固和加深對專業(yè)基礎(chǔ)知識的理解，提高綜合運用本課程所學知識的能力。

宣杭鐵路路基工程組織設(shè)計施工方案

本工程的重要部位、關(guān)鍵工序?qū)嵭?4小時全過程質(zhì)量旁站監(jiān)督檢查制度，由安全質(zhì)量檢查人員和施工技術(shù)主管人員，輪流值班，對工序全過程實施跟班旁站監(jiān)督檢查，填寫檢查記錄及質(zhì)量評價表，報總工及監(jiān)理備案。

鐵路路基工程詳細施工組織設(shè)計方案

本工程全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井、砂墊層、土工格柵等，是本標段的重點項目。

鐵路路基工程施工組織設(shè)計方案

本工程所在地區(qū)屬北溫帶海洋性氣候區(qū)，氣候較溫和，其中元月份平均氣溫5℃以上，七月份平均氣溫30℃左右。雨量較充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之間，洪水季節(jié)為5～9月份。地下水主要為孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。

中國沙漠戈壁鐵路路基工程設(shè)計回顧

最初在沙坡頭施工的試驗路基所采取的防沙措施，是在路基兩側(cè)設(shè)置大平臺，寬度為： 迎風側(cè) 40～60 米，背風側(cè) 20～40 米。在平臺表面鋪蓋卵石 0.05 米厚，以固定沙面不會被 風吹蝕，并保持一光滑面，使沙子不會堆積。

鐵路路基施工組織設(shè)計

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

鐵路路基施工組織設(shè)計/

1.1 編制依據(jù) 1. 宣杭鐵路增建二線第十三標段路基工程施工圖。 2.國家和鐵道部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、標準、規(guī)程。 3.施工現(xiàn)場的實際調(diào)查資料。

基礎(chǔ)工程課程設(shè)計計算書

本資料為： 基礎(chǔ)工程課程設(shè)計計算書，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考使用！

某基礎(chǔ)工程課程設(shè)計計算書

本資料為：某基礎(chǔ)工程課程設(shè)計計算書 ，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師參考使用！

工程招投標課程設(shè)計書

本資料為工程招投標課程設(shè)計書，本資料內(nèi)容有編制依據(jù)，編制要求，編制投標文件

工程估價課程設(shè)計指導書

進行的工程量計算、工程量清單、招標控制價及投標報價的編制，其應(yīng)有正確的理論依據(jù)

工程估價課程設(shè)計方案

腳手架工程 混凝土模板及支架（撐）工程 垂直運輸工程

工程估價課程設(shè)計任務(wù)書

工程批準文號：見圖紙；2．建設(shè)規(guī)模：建筑總面積 平方米；3．計劃工期： 日歷天

采暖工程概預算課程設(shè)計

一、工程概況  該預算為某小區(qū)24號樓2單元采暖預算，共六層，層高2.8米，建筑面積為1178.49平方米，本工程為包工包料三類工程。  其他：1）所有管道均為鍍鋅鋼管，絲接；未標注支管管徑均為DN25。 2）衛(wèi)生間選用

基礎(chǔ)工程課程設(shè)計任務(wù)書

課程設(shè)計的任務(wù)是，通過進一步的設(shè)計訓練，使學生熟悉樁基礎(chǔ)的設(shè)計和計算的基本原理和方法，具備設(shè)計普通橋梁樁基礎(chǔ)的基本技能；能夠根據(jù)不同的情況，合理選擇樁型、樁長，熟練的進行樁基礎(chǔ)的設(shè)計計算，并學會利用各種設(shè)計資料。

某地區(qū)鐵路路基工程詳細施工組織設(shè)計方案

本標段路基土石方共計60.5萬m3，均為借土填方，土源均來自取土場，數(shù)量大，運距遠，取土場最近運距15公里，平均運距在25公里以上。全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。

某城市鐵路路基工程施工組織設(shè)計方案

本工程在DK202+500 2-5.0m框架涵涵址處所跨河流，最大水深3.5m，搭設(shè)頂寬7.0m的圍堰兼作便道，在河道改移處埋設(shè)2-3.0m鋼筋砼圓管通過5m。

隧道工程課程設(shè)計鐵路單洞雙線

太中銀鐵路為客貨共線的雙線鐵路。線路上一共建有22座隧道，其中王家莊2號隧道位于王家莊東側(cè)，隧道進口地勢較陡，此處巖石裸露，進口前方為一沖溝，沖溝內(nèi)有水，地勢狹窄。出口坡度陡，為黃土覆蓋，并有大量植被，出口前方為一沖溝，溝內(nèi)地勢平緩，溝內(nèi)經(jīng)

二級管網(wǎng)供熱工程課程設(shè)計

設(shè)計供熱管網(wǎng)時，為使系統(tǒng)各管段熱媒流量符合設(shè)計要求，滿足用戶的熱負荷需要，保證系統(tǒng)安全可靠地運行，并節(jié)約運行能耗，必須對熱網(wǎng)各管段的直徑和壓力損失進行細致的計算和選擇，這就需要對熱網(wǎng)進行水力計算。水力計算包括了：確定管道的管徑、計算管段的壓

基礎(chǔ)工程設(shè)計原理課程設(shè)計

擬建場地位于某市市中心區(qū)，場區(qū)原有建筑現(xiàn)己拆遷。原定設(shè)計方案為四座小高層建筑（詳見：基坑開挖場地及勘探點平面布置圖），現(xiàn)建筑方案修改為五層（第五層為躍式）多層框架建筑，平面布置不變。框架柱間距為6～7.5m，基礎(chǔ)底面設(shè)計埋深為1.4m，框架

鐵路路基實施性施工組織設(shè)計

本資料為鐵路路基實施性施工組織設(shè)計，因地制宜僅供參考。。

建筑工程概預算課程設(shè)計

本施工組織設(shè)計是某市辦公樓，本工程設(shè)防烈度為六度，屬二類建筑；建筑結(jié)構(gòu)的安全等級為二級；地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級；建筑樁基的安全等級為二級；建筑抗震設(shè)防為丙類；結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐火等級為二級。

鐵路區(qū)間路基工程（實施）施工組織設(shè)計

本項目為新建鐵路XX至XX鐵路XX至保山段站前工程三標，XX鐵路位于XX西部地區(qū)，東起XX鐵路終點XX站，向西經(jīng)永平、保山、潞西等市縣，跨越漾濞江、順濞江、銀江大河、瀾滄江、怒江等，西至XX，線路全長約350km，其中XX至保山段長133.

鐵路路基施工組織 設(shè)計

第13標段起訖里程為DK201+000～DK206+000，全長6.0正線公里，其中路基工程1.6正線公里，管段路基工程主要項目有路基土石方填筑，軟土路基處理。軟基處理長度1.571 km，工程量大，種類多，主要處理類型有：粉噴樁、袋裝砂井

基礎(chǔ)工程課程設(shè)計完美版

我國某公路橋墩采用樁（柱）式橋墩，初步擬定尺寸如下圖所示。其上部結(jié)構(gòu)為 28 米鋼筋混凝土裝配式 T 型梁橋，橋面寬 7 米。設(shè)計汽車荷載為公路-Ⅱ級。

鐵路路基工程監(jiān)理實施細則

1、施工前：檢查復測成果、檢查土工試驗報告、審批施組、審批路基試驗段施工方案等………… 2、施工中：檢查基底處理、填料種類、填料含水量、填料厚度、填料粒徑、碾壓設(shè)備、密濕度及孔隙率、地基系數(shù)的檢測、路基過渡段、予留沉落量、軟土路基觀測資料等

[學士]某橋梁基礎(chǔ)工程課程設(shè)計

本次設(shè)計為：[學士]某橋梁基礎(chǔ)工程課程設(shè)計 該橋梁系某I級公路干線上的中橋（單線），線路位于直線平坡地段。該地區(qū)地震烈度較低，不考慮地震設(shè)防問題。 橋梁及橋墩部分的設(shè)計已經(jīng)完成，橋跨由4孔30m預應(yīng)力鋼筋混凝土梁組成。

巖土工程勘察報告課程設(shè)計

查明場地地層結(jié)構(gòu)和巖土工程特性，提供各土層的物理力學性質(zhì)指標及承載力特征值。

鐵路路基施工組織設(shè)計資料

本資料為：鐵路路基施工組織設(shè)計 內(nèi)容詳實， 可供參考

基礎(chǔ)工程擋土墻課程設(shè)計報告

擋土墻設(shè)計內(nèi)容包括：(1) 結(jié)合工程地質(zhì)條件、坡高、填土情況及荷載等選擇條件及經(jīng)驗等選擇擋土墻類型；(2) 確定擋土墻埋深；(3) 確定擋土墻墻身材料及幾何尺寸；(4) 驗算地基承載力；(5) 擋土墻抗傾覆與抗滑移驗算；(6) 擋土墻墻身抗

工程造價綜合課程設(shè)計

施工地點為某單位院內(nèi)，建設(shè)規(guī)模：51.56m2；磚混結(jié)構(gòu)；其他須說明事項：施工現(xiàn)場實際情況：施工用水源、電源已接至施工現(xiàn)場，施工道路利用原道路作硬化處理，施工區(qū)域內(nèi)的障礙物已拆除，施工場地較為平整，施工條件較好。

噴淋塔工程課程設(shè)計方案

電廠有4臺60MW的發(fā)電機組，占地面積25000m2。電廠所用煤的組成成分：C 70.7%；灰分 12.1%；S 2.7%；H 3.2%；水分 9.0%； O 2.3%，每小時煤的用量90t，采用石灰石——石膏脫硫工藝流程，脫硫率要求為85

新建武漢至十堰鐵路路基工程

DK142+461.77～DK142+790.52 段路基，總長 328.77m，丘陵地貌，相 對高差 15m，自然坡度約 15°，多為樹木，草灌等，交通不便，有水塘。

鐵路路基施工組織設(shè)計.doc

工程項目管理課程設(shè)計

通過本設(shè)計使學生掌握單位工程施工規(guī)劃的內(nèi)容、編制依據(jù)、編制原則、編制方法和步驟，了解它們之間的關(guān)系； 培養(yǎng)學生綜合運用相關(guān)學科的基本知識和技能，加強制圖和計算等實踐性環(huán)節(jié)的基本訓練，提高編制施工規(guī)劃的動手能力；了解單位工程施工的全過程，提高

水污染控制工程課程設(shè)計

本次課程設(shè)計的涉及到的是城市生活污水的處理。人類生活過程中產(chǎn)生的污水，是水體的主要污染源之一。總的特點是含氮、含硫和含磷高,在厭氧細菌作用下

污水課程設(shè)計 環(huán)境工程

污水課程設(shè)計，環(huán)境工程方面的，比較切合實際。

橋梁工程（拱橋）課程設(shè)計

確定拱軸系數(shù)時，恒載壓力線在l/4截面與拱腳截面的縱坐標之比值是0.20772083，并不等于應(yīng)用手冊數(shù)表進行計算選用的m=2.814的拱軸線上相應(yīng)兩點的比值0.21，兩者之間相差0.002279。這個偏差的影響可以比擬為一層虛設(shè)的均布荷載