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基坑支護與降水工程安全專項施工方案
擬建鄭州萬科美景龍門項目東地塊工程場地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角，場地北臨航海路，西臨騰飛路，南側為已建成小區(qū)。
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過江通道接線工程基坑降水專項施工方案
梅子洲過江通道接線工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。 青奧軸線地下交通系統(tǒng)起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節(jié)段與梅子洲過江通道的接線工程共
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某基坑支護降水土方開挖工程安全專項施工方案
XXXC12#樓位于宿遷市。C12#建筑面積14366.70平方米，結構高度80.9米，剪力墻結構，地下一層、地上三十二層計劃于2015年9月1日開工，2015年9月30日完工?；用娣e約為3000平米，位置位于C區(qū)的C21#樓南面，北面的
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過江通道接線工程基坑降水專項 施工方案
梅子洲過江通道接線工程起于江山大街與濱江大道的交叉口，止于南京繞城公路油坊橋互通西，全長1668m，包含有主通道隧道及匝道6條（C、D、E、F、G、H）。 青奧軸線地下交通系統(tǒng)起于濱江大道止于油坊橋互通，部分節(jié)段與梅子洲過江通道的接線工程共
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公路基坑支護與降水工程安全專項施工方案
麻柳灣至昭通高速公路是國家高速公路網(wǎng)G85重慶—昆明公路中的一段，是我國高速公路主骨架的重要組成部分，G85重慶—昆明公路由四川宜賓進入云南省水富縣，經(jīng)昭通至云南省省會昆明，云南境內里程長550公里，是云南省的北大門，也是云南出省通往四川及
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地下車庫基坑支護工程降水專項施工方案
本場地位于淮安市清浦區(qū)柯山路與勤政路交叉口西北角。本次施工的是26#、27#住宅樓及地庫。本工程26#樓±0.00標高即11.4米，自然地面標高平均為11.027米，挖土深度3.087米處可見地下水，挖土總深度5.77米（即墊層底）。27#
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來安瓏悅印象項目工程深基坑降水工程專項施工方案
本工程結構輕型，柔性大，密封性好，施工所需場地小，移動靈活，施工速度快，施工設備及工藝簡單，材料用量及工程量較少，工程造價較低。
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南匯新城云鵑路改建暨綜合管廊實施工程基坑降水安全專項方案
本次擬建的南匯新城云鵑路（C港-臨港北路）道路改建工程暨綜合管廊實施工程位于上海市臨港新城，工程起點位于黃日港南側黃日港南路位置，沿現(xiàn)狀云鵑路向北延伸至臨港南路南側位置，期間橫穿黃日港及綠麗港兩條河道，工程總長度1912.8m。標準段基坑開
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楊高路改建工程二標段基坑降水工程專項施工方案
楊高路根據(jù)位置分為楊高北路、楊高中路和楊高南路三段，本工程（二標段）北起自世紀大道-楊高路立交隧道（包含），終于浦建路跨線橋，屬于楊高南路段范圍。 目前，楊高路下穿世紀大道采用隧道型式，其中北段敞開段和中部暗埋段結構保持不變，將南側敞開段改
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南匯新城云鵑路改建暨綜合管廊實施工程基坑降水 安全專項方案
本次擬建的南匯新城云鵑路（C港-臨港北路）道路改建工程暨綜合管廊實施工程位于上海市臨港新城，工程起點位于黃日港南側黃日港南路位置，沿現(xiàn)狀云鵑路向北延伸至臨港南路南側位置，期間橫穿黃日港及綠麗港兩條河道，工程總長度1912.8m。標準段基坑開
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楊樓鎮(zhèn)污水處理廠工程土方開挖基坑支護及降水專項施工方案
1）、楊樓鎮(zhèn)污水處理廠位于楊樓鎮(zhèn)北灌渠南側空地，污水主要采用：格柵—調節(jié)池— A/O池—沉淀池—人工濕地—清水池，鎮(zhèn)中心社區(qū)污水通過地下污水管道自流進入污水處理廠格柵井和調節(jié)池，在調節(jié)池末端用提升泵對污水進行一次提升后經(jīng)過生化處理排入灌渠。
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某工程基坑支護和降水施工方案
本方案介紹了某工程地下水位較高，采用深井結合井點降水，以管井降水為主，雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案，以供類似工程參考。
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某工程基坑降水、支護施工方案
本方案主要介紹了某工程的基坑開挖、基坑支護以及基坑降水的方法。本工程基坑開挖深度較大，開挖前先進行降水，采用二級放坡的開挖方式，邊開挖邊支護。開挖至圖紙要求標高后，在底板位置繼續(xù)降水，直至底板澆筑完成。
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基坑降水專項施工方案(調整)
本工程施工場地位于銀川市興慶區(qū)滿春康居三期B區(qū)，東臨友愛中心路，南西臨規(guī)劃路，北臨北塔路。根據(jù)本工程的地質水文條件、基坑特征及本地施工經(jīng)驗等，結合本工程實際情況確定采用大口徑水泥管井，整體連續(xù)抽水的方法，以疏干基坑地下水，降低水位，為基礎施
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某工程基坑支護專項施工方案
1.樁位放樣 根據(jù)提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區(qū)，然后請甲方監(jiān)理驗收后再進行軸線和樁位放樣，放樣結束后請監(jiān)理進行驗收，將驗收結果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。 2.護筒埋設及泥
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深基坑工程安全專項施工方案
南部市政環(huán)衛(wèi)設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層?？偨ㄖ娣e23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
專題： 基坑工程專項安全施工方案 -
某工程基坑支護 專項施工方案
根據(jù)提供的放樣控制點及高程控制點引測至工程場區(qū)，然后請甲方監(jiān)理驗收后再進行軸線和樁位放樣，放樣結束后請監(jiān)理進行驗收，將驗收結果形成文件。軸線放樣允許偏差為≤20mm，樁位放樣偏差為≤20mm，放樣后自檢一次。
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改造工程深基坑專項施工方案
根據(jù)武鋼二煉鋼易地改造工程項目指揮部與中冶南方工程技術有限公司意見，整個二煉鋼主廠房被劃分為三個區(qū)：連鑄車間為三區(qū)，煉鋼車間以伸縮縫為界劃分為一區(qū)和二區(qū)。我單位負責煉鋼車間主廠房1G~1A部分，即一區(qū)和二區(qū)的大部分（如圖1所示）。目前，一區(qū)
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深基坑降水安全專項施工方案
擬建場地位于xx市丈八四路與科技八路交匯處的東南角，樁基設計采用管樁基礎工程，樁頂標高介于402.35～399.25m之間。
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辦公樓工程基坑專項施工方案
該工程為，位于，基底埋深為5m，局部電梯井6m。擬建場地位于北京某區(qū)、第三使館區(qū)內，地形平坦。 根據(jù)鉆探結果，擬建場地在15m勘探深度內的地質構成為：地表為人工填土，以下為第四紀沖擊層，自上而下分述。
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降水工程施工方案Word
第一章 編制依據(jù)和原則 第二章 降水工程施工方案 一、 工程概況 二、 基坑降水方案 三、 基坑降水對周邊環(huán)境影響及對策 四、 主要機械配備
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某工程某標段深基坑專項施工方案
本工程位于松白路光明新區(qū)段，本標段設計起點為K14+160，終點為K17+880，路線全長3.72km。
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基坑支護、降水工程安全專項方案
【簡介】 擬建鄭州萬科美景龍門項目東地塊工程場地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角，場地北臨航海路，西臨騰飛路，南側為已建成小區(qū)。 兩地塊目前已開挖深度約為7.5m（相對于自然地面），基坑支護施工已于2013年施工完成。根據(jù)建設單位地下室
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基坑降水及土方開挖專項施工方案
2.3、基坑支護設計概況 1本工程±0.000相當于大沽標高2.850，現(xiàn)地表大沽標高按2.30考慮，相當于建筑標高-0.550。以下未注明均為建筑相對標高。
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降水 基坑工程施工方案
、降水方法的選擇根據(jù)場地含水層的分布、組織結構和水力性質，結合基坑降水要求，本工程降水目的為上層滯水，由于其顆粒細、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大，適用真空井點降水技術，方法比較簡單，效果好。
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基坑土方開挖工程專項施工方案
本工程為六合天寓房產二期項目，基坑東臨銀色港灣住宅區(qū)，北臨北環(huán)路，南臨聯(lián)莊居民區(qū)，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車庫邊線靠近圍墻，開挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開挖量大，需在
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深基坑工程的安全專項施工方案
南部市政環(huán)衛(wèi)設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區(qū)南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層。總建筑面積23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
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某工程基坑降排水專項施工方案
擬建場區(qū)地貌單元屬黃海陸域低山丘陵，為丘陵緩坡；地貌成因類型為構造剝蝕低級夷平面，成因形態(tài)為剝蝕緩坡，后經(jīng)人工改造。 日照市區(qū)抗震設防烈度為7 度，設計基本地震加速度值為0.10g，計地震分組為第三組；擬建場地土的類型為中硬土，建筑場地類別
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排水工程專項施工方案
本工程是結合現(xiàn)有濱江路、柏蔭路、泗洲路雨污水而實施的排水工程，主要解決濱江大道路面排水問題。排水工程以總體規(guī)劃及生態(tài)新城市政規(guī)劃為指導，采用雨水分流的排水體制，雨水通過收水口收集集中排放進入城市雨水系統(tǒng)。
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x小學輕型井點降水工程專項施工方案.
①、xx第四小學擴建工程總用地面積：24324平方米，室外化糞池、隔油池排水管道選用DN200柔性接口機制排水鑄鐵管道，帶A型法蘭柔性接口。 ②、化糞池選用標準圖集：03G702—113-13號現(xiàn)澆鋼筋混凝土化糞池；隔油池選用標準圖集：04
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朱梅路站主體基坑降水工程施工方案
朱梅路站為上海市軌道交通15號線工程的中間站，是地下二層12m島式站臺標準車站，中心里程SK13+781.510。車站位于徐匯區(qū)，南北向設于老滬閔路下。 車站主體凈長206m、凈寬19.54m。標準段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m、
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質量及安全，結合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案
基坑降水工程專項施工方案
基坑降水工程專項施工方案專題，為您提供基坑降水工程專項施工方案相關的文檔資料分享，您可以下載基坑降水工程專項施工方案相關文檔進行學習參考，更多基坑降水工程專項施工方案相關內容請訪問
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