某工程基坑護坡降水工程施工方案

某工程基坑護坡降水工程施工方案某工程基坑護坡降水工程施工方案

降水工程施工方案Word

第一章 編制依據和原則 第二章 降水工程施工方案 一、 工程概況 二、 基坑降水方案 三、 基坑降水對周邊環(huán)境影響及對策 四、 主要機械配備

降水 基坑工程施工方案

、降水方法的選擇根據場地含水層的分布、組織結構和水力性質，結合基坑降水要求，本工程降水目的為上層滯水，由于其顆粒細、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大，適用真空井點降水技術，方法比較簡單，效果好。

朱梅路站主體基坑降水工程施工方案

朱梅路站為上海市軌道交通15號線工程的中間站，是地下二層12m島式站臺標準車站，中心里程SK13+781.510。車站位于徐匯區(qū)，南北向設于老滬閔路下。 車站主體凈長206m、凈寬19.54m。標準段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m、

輕型井點降水工程施工方案

管：φ38～55，壁厚為3.0mm的無縫鋼管或鍍鋅管，長2.0m左右，一端用厚為4.0mm的鋼板焊死，在此端1.4m長范圍內，在管壁上鉆φ15mm的小圓孔，孔距為25mm，外包兩層濾網，濾網采用編織布，外部再包一層網眼較大的尼龍絲網，每隔5

基坑排水工程施工方案

武漢未來科技城投資有限公司擬在武漢市高新大道以北，外環(huán)線以西，東湖高新技術開發(fā)區(qū)興建武漢未來科技城起步區(qū)一期A7項目，該項目由1棟4層商業(yè)裙房、1棟9層辦公樓、1棟17層辦公樓和大型滿鋪地下室（地下二層）組成。該項目占地面積為9362m2，

某工程基坑支護和降水施工方案

本方案介紹了某工程地下水位較高，采用深井結合井點降水，以管井降水為主，雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案，以供類似工程參考。

[陜西]屋面工程施工方案

工程概況 3.1屋面工程設計概況 本工程屋面設計防水等級為Ⅱ級，兩道設防，3厚-20℃SBS聚酯胎改性瀝青防水卷材兩道，設計中嚴格遵循“防排結合、多道設防、整體密封”的方針；保溫隔熱層采用135mm膨脹橧水珍珠巖板；上人屋面采用150×15

基坑護坡工程施工方案;

位于北京市;XX區(qū)，東臨XX路，南臨XX。本工程A、B、E座地上XX層，C1～C2、D座地上X層，全現(xiàn)澆剪力墻結構。4層框架結構綜合樓，均設2層地下室。自然地面標高為36.30m，±0.000絕對高程為37.50m，基礎埋深約6. 00m。

某水工隧洞工程施工方案

某水工隧洞工程施工方案，慈溪市姚江引水應急工程是一項暫緩解慈溪當前用水之急需要的應急工程。本工程從余姚市蜀山渡口水泵提水，利用引水管道、隧洞引水至慈溪市梅湖水庫，設計引水流量2.655m3／S

某工程基坑降水、支護施工方案

本方案主要介紹了某工程的基坑開挖、基坑支護以及基坑降水的方法。本工程基坑開挖深度較大，開挖前先進行降水，采用二級放坡的開挖方式，邊開挖邊支護。開挖至圖紙要求標高后，在底板位置繼續(xù)降水，直至底板澆筑完成。

陜西某電梯工程施工方案

本工程為**電廠鋼結構電梯工程。項目地址：陜西省**。建筑占地面積26.98m2；建筑物高度為49.55m。結構形式為：鋼框架結構。地基采用人工挖孔樁地基。

沈陽市師范大學基坑降水工程施工方案

主要有施工工序和注意事項，鑿井18眼；排水管線采用塑料管，可供參考。

基坑降水,圍護,土方工程施工方案

本工程承包總建筑面積為82521㎡（地下12756㎡），一層地下汽車庫，鋼筋砼框架結構7448.16㎡2004.12.22。室外地坪：設計絕對標高4.500m，自然地坪絕對標高平均4.201m；設計絕對標高4.950m，與自然地坪高差為0.

基坑支護與降水工程安全專項施工方案

擬建鄭州萬科美景龍門項目東地塊工程場地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角，場地北臨航海路，西臨騰飛路，南側為已建成小區(qū)。

車庫工程基坑開挖及降水施工方案

車庫工程基坑開挖及降水施工方案，內容詳細豐富，可供網友參考下載。

基坑護坡工程施工方案...

北京X工程，位于北京市XX區(qū)，東臨XX路，南臨XX。本工程A、B、E座地上XX層，C1～C2、D座地上X層，全現(xiàn)澆剪力墻結構。4層框架結構綜合樓，均設2層地下室。自然地面標高為36.30m，±0.000絕對高程為37.50m，基礎埋深約6.

陜西屋面工程施工方案

總建筑高度為108m，總建筑面積45928.92㎡。結構為框架核心筒結構。 本工程屋面可分為塔樓、機房屋面及裙樓室外平臺種植屋面，總面積約3120㎡，計劃2017年施工塔樓及機房屋面，2018年施工裙樓室外平臺種植屋面。塔樓部分計劃工期60

某基坑工程施工方案書

該工程為某國駐華大使館，位于北京市某區(qū)內，基底埋深為5m，局部電梯井6m。擬建場地位于北京某區(qū)、第三使館區(qū)內，地形平坦。根據鉆探結果，擬建場地在15m勘探深度內的地質構成為：地表為人工填土，以下為第四紀沖擊層。

降水 護坡工程施工方案

流水段劃分既要考慮現(xiàn)澆砼工程的模板配置數量、周轉次數及每日砼的澆筑量，也要考慮流水段材料和工程量的均衡程度和塔式起重機每臺班的效率，具體流水段劃分規(guī)劃如下： 一、底板按后澆帶的分劃分為四個流水段。 二、地下室結構橫向分為四個流水段，筒體為一

某農村供水工程施工方案

本工程包括鋼管鋪設、塑料管鋪設、管井砌筑、閥門安裝、鋼管件和塑料管件安裝等。所有埋地敷設給水管采用PE-100聚乙烯塑料管，局部與市政管道連接的管段采用焊接鋼管。

陜西某大廈工程施工方案

陜西某大廈工程施工方案，本工程由一個單位工程構成，總建筑面積為：37466㎡，地下2層地上24層，框架剪力墻結構。其中商用6120㎡，住宅233戶，公寓45套。裙房三層，框架結構。主樓部分有兩個塔樓

某基坑圍護工程施工方案

某基坑圍護工程施工方案，擬建場地位于*****，四面環(huán)水，屬江心洲地貌。根據*****勘察院提供的地質資料，地層結構從上到下由雜填土、淤泥質土、（含泥）中砂、淤泥質土夾細砂、中砂、碎卵石、殘積砂質粘性土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中等風化

某基坑支護項目工程施工方案

某基坑支護項目工程施工方案某基坑支護項目工程施工方案某基坑支護項目工程施工方案

【北京】基坑護坡工程施工方案

擬建北京×工程，位于北京市××區(qū)，東臨××路，南臨××。本工程A、B、E座地上××層，C1、C2、C3座地上×層，全現(xiàn)澆剪力墻結構。4層框架結構綜合樓，均設2層地下室。自然地面標高為36.30米，±0.00標高為37.50米，基礎埋深約6.

基坑圍護工程施工方案

北側紅線外為**路，**路下有雨水管、有限管和燃氣管經過，基坑與**路之間有一棟1層的售樓處，目前該售樓處已經建成，售樓處與基坑的最近距離約為6.70m。總體上，本基坑環(huán)境保護要求相對較高，重點在于考慮基坑開挖對東側、南側***房屋及市政管

基坑護坡工程施工方案.doc

基坑護坡工程施工方案.pdf

某汽車站降水工程施工方案

某汽車站降水工程施工方案某汽車站降水工程施工方案某汽車站降水工程施工方案

東直門站降水工程施工方案

本資料為東直門站降水工程施工方案，內容詳盡，可供參考借鑒。

天津某工程大口井降水工程施工方案

天津某工程大口井降水工程施工方案天津某工程大口井降水工程施工方案

深井井點降水工程施工方案

深井井點降水工程深井井點降水工程深井井點降水工程深井井點降水工程

汽車站降水工程施工方案

本文檔資料為汽車站降水工程施工方案 ，內容詳細清晰，具有很高的參考價值，可下載參考使用。

朱梅路站主體基坑降水工程施工 方案

朱梅路站為上海市軌道交通15號線工程的中間站，是地下二層12m島式站臺標準車站，中心里程SK13+781.510。車站位于徐匯區(qū)，南北向設于老滬閔路下。 車站主體凈長206m、凈寬19.54m。標準段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m、

某工程基坑降水工程施工組織設計方案

本工程建筑面積6401.6M2，地下一層，采用筏板基礎，天然地基。勘察由工程勘察處完成，設計由建筑設計院完成，設計±0.000相當于絕對標高6.800M，基底標高相對于±0.000以下-4.36M，局部為-5.36M，現(xiàn)場地面絕對標高平均7

太平金融大廈項目 基坑支護與降水工程施工方案

本工程施工場地位于深圳市福田中心區(qū)，緊鄰市民中心，周邊高檔寫字樓林立。場地東側正在進行交通樞紐地鐵施工，西側為深圳證券交易所廣場施工工地，南側為南方博時基金未開發(fā)地塊，北側臨福中三路與榮超中心相對。

基坑降水施工方案(附圖）

很詳細的降水方案 附圖

深基坑工程的施工方案

人工挖土，一般采取分層分段均衡往下開挖，較深的坑(槽)，每挖1m左右應檢查邊線和邊坡，隨時糾正偏差。

某工程井點降水施工方案

某工程基礎形式為淺基礎但地下水位偏高，需要進行人工降水，方案根據勘察報告顯示的地下土層情況，設置井點的布置和機械的選擇，并驗算降水井點布置是否滿足工程需要。

關于樁基工程施工方案

本文檔為關于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會同質監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，