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鋼板樁圍堰與拆除設計施工方案
本工程開挖前由測量組測放開挖線，基坑開挖采取機械挖土，本基坑深度為4m左右，且四周有板樁墻，故采取分層開挖基坑支護采取放坡挖土，坡度為1：1.25，坡底插打內排鋼板樁后，然后挖至基坑設計標高。
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鋼板樁圍堰拆除施工方案（清晰明了）
本資料為鋼板樁圍堰拆除施工方案，清晰明了，可供參考 概況： 輪渡港口工程施工工藝由水上施工改為陸上施工，采用鋼板樁圍堰進行止水，計劃在檢修碼頭沉箱澆注完成后拆除鋼板樁，以便于疏浚工程提早進行，保證整個工程的按期交工。鋼板樁圍堰長750m，共
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鋼板樁圍堰組織施工與拆除設計方案
本工程鋼板樁圍堰先回填土，后依次施工外、中、內排鋼板樁的形式，內外排鋼板樁為6m長的28#槽鋼，內排鋼板樁為9m長的28#槽鋼，雙排鋼板樁間距3m，圍堰內承臺基坑外邊按1:1.25放坡。
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寧波市某軌道交通鋼板樁圍堰施工與拆除方案
本工程為寧波市軌道交通2號線一期工程黃隘車輛段位于機場路以南、鄞州大道以東的地塊，西鄰花廳港河，北靠西塘河及機場路，東、南接規劃道路，南側有高壓線與用地界平行。
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某鋼板樁圍堰施工方案
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。
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鋼板樁圍堰專項施工方案
鄭州市長興路（新龍路~濱河路）二標段跨賈魯河橋梁工程，上部結構為裝配式后張預應力混凝土先簡支后連續小箱梁，下部結構為輕型橋臺，樁經1.5米的摩擦樁基礎。 本橋梁工程位于鄭州市長興路與賈魯河交叉處，地貌單元為黃河沖積平原。場地地貌單一,地表最
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橋梁鋼板樁圍堰專項施工方案
因工期需要，本項目主墩承臺采用鋼板樁圍堰，現7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成，左幅采用右幅方式，9#采用左右幅一起圍堰，中間分隔。原設計采用鋼套箱，其從制作到安裝施工周期單個為1個月以上，并且封底較困難，而鋼板樁施工周期單個為1周左右，其
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大橋工程鋼板樁圍堰施工方案
東合大橋總長４７３．５ｍ，橋面寬３４ｍ，其中主橋長３６７ｍ，引橋長９９ｍ，橋臺 筑龍網 WWW.ZHULONG.COM ２０１０年第８期 總第３７期 ２１ 長７．５ｍ，橋孔布置為：３×３３ｍ，主跨１９０ｍ。主塔 承臺 位 于 右 江 河 中
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鋼板樁圍堰工程專項施工方案
虎丘濕地公園白路港等水上游線整治工程包括白路港河道疏浚、二級水上游線溝通以及一號河整治。其中白路港拓寬位置三東岸設順河圍堰干河施工，拓寬位置五兩岸駁岸施工采用兩段設圍堰干河施工，一號河采用兩段設圍堰干河施工（一端為鋼板樁圍堰）。本標段鋼板樁
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橋墩鋼板樁圍堰專項施工方案
XX東西向路段工程位于長江南岸，沿線主要為村莊、農田、魚塘和湖泊，本工程為XX大橋工程，施工里程為TK+709.65～TK5+880.65全長1171.0米。
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承臺鋼板樁圍堰專項施工方案
順安河大橋于銅陵縣西聯鄉鐘倉村團進9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道，下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號為K10+629～K11+997，橋梁全長1368m，主橋長282m，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺）+4×30+（76+13
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鋼板樁圍堰深水承臺施工方案
本工程為濱海新區西外環高速公路（津漢高速—海景大道）工程第11標段，起訖樁號K24+339，終點樁號K25+979，標段全長1640m，為跨海河特大橋的主橋及南側高架橋部分施工，橋梁面積68060m2。
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鋼板樁筑島圍堰安全施工方案
本工程為翠幽路（觀瀾大道~五和大道）工程 觀瀾河大橋工程，為滿足日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯系不暢的問題，需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路，新建橋梁為雙向四車道，兩側設置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道。
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基坑開挖鋼板樁圍堰施工方案
站南路和興華路是滎陽市區域路網中的重要組成部分，是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程東接站南西路，向西跨索河，與S232省道相接，是站南西路的一部分；興華路向北工程南接興華路，向北跨索河，與科學大道相交。
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承臺鋼板樁圍堰專項施工方案.
順安河大橋于銅陵縣西聯鄉鐘倉村團進9隊渡口下游約90m附近跨越順安河航道，下距順安河入江口約5.3km。橋梁起訖樁號為K10+629～K11+997，橋梁全長1368m，主橋長282m，橋梁跨徑布置為：3.0（橋臺）+4×30+（76+13
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某鋼板樁圍堰深水承臺施工方案
本工程為濱海新區西外環高速公路（津漢高速—海景大道）工程第11標段，起訖樁號K24+339，終點樁號K25+979，標段全長1640m，為跨海河特大橋的主橋及南側高架橋部分施工，橋梁面積68060m2。
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2-7鋼板樁圍堰（岸邊）專項施工方案
路橋鋼板樁支護圍堰施工，并附驗算書，本專項施工方案的編制范圍為 XX 標段 XXX 大橋岸邊 XX 承臺鋼板樁圍堰施工。
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某鋼板樁圍堰的施工方法
本資料為鋼板樁圍堰施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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鋼板樁圍堰的施工方法
本資料為鋼板樁圍堰施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某鋼板樁圍堰施工方法
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。
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某鋼板樁圍堰的一些施工方法
本資料為鋼板樁圍堰的施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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圍堰鋼板樁支護專項施工方案
施工流程 施工準備→測量定位→導向樁制作→打鋼板樁→鋼板樁內支撐1→排水→堵漏→鋼板樁內支撐2→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除（說明：在黑體字部分同時進行高壓射水清淤作業）。
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鋼板樁圍堰施工方案（Word，27頁）
工程概況： 總體施工流程為施工準備→測量定位→導向樁制作→打鋼板樁→排水、堵漏→鋼板樁內支撐1→排水、堵漏→鋼板樁內支撐2→排水、堵漏→挖土→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除。
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水中墩鋼板樁圍堰 施工方案
xxxx公鐵兩用橋主橋1號墩位于xx子堤內，緊鄰堤壩，地面標高為+92.0m，墩位處地下水位+89.0m。基礎施工采用鋼板樁圍堰，鋼板樁圍堰高16m，組合長度為12m+4m，中間接頭采用焊接。圍堰平面尺寸為31.8×21.4m，共由272根
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拉森鋼板樁圍堰施工方案(第三版)
小運河大橋橋梁起點K74+786.9，終點樁號K75+275.1，全長488.2m，全橋共四聯，采用分幅設計，其具體跨徑組合為：（3x30）+（40+70+40）+2X(4x30)m,交角為90度。橋梁中心樁號為K75+031。跨徑采用懸澆
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大橋鋼板樁圍堰設計安全施工方案
本工程采用〈95m+140m+95m〉鋼桁架連續梁跨海河主河槽，1#、2#墩為海河特大橋跨海河主河槽中墩，中墩為樁接承臺接墩柱的形式，墩柱及承臺均分為左右兩幅。
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鋼板樁圍堰施工方法設計方案
本工程鋼板樁檢查合格后，由兩組平車運至碼頭，按插樁順序堆碼最多允許堆放四層，每層用墊木隔開高差不得大于10mm，上下層墊木中線要在同一垂直線上，允許誤差不得大于20mm。
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新建大橋鋼板樁圍堰施工方案
本工程為翠幽路（觀瀾大道~五和大道）工程 觀瀾河大橋工程，為滿足日益增長的交通量需求和解決觀瀾街道東西向聯系不暢的問題，需要新建橋梁連接觀瀾河兩邊道路，新建橋梁為雙向四車道，兩側設置4.5米寬的人行道。翠幽路道路等級為城市次干道。
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大橋工程鋼板樁圍堰施工方案doc
XX大橋橋為中心里程為XX8+577.4,橋跨布置：6×25m+(53+85+53)m+4×25m，主橋采用3跨變高度預應力砼連續箱梁，兩側引橋采用25m先簡支后連續部分預應力砼組合箱梁。下部結構為大體積承臺，柱式薄壁墩。基礎為樁基礎。
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水中墩專項施工方案鋼板樁圍堰
沮漳河特大橋是漢宜高速鐵路線上的橋梁，位于湖北省荊州市與宜昌市交界的萬城灌溉區，地勢平坦、開闊。該處河段為通航河段，橋軸線與河流交角為65°。 沮漳河是位于長江左岸的一級支流，橋位河段屬平原性河流。其水位受上游支流（東支漳河、西支沮河）山區
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鋼板樁圍堰施工方法組織
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上，河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土，風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成單層與雙層圍堰。在一般橋梁工程基坑施工中，淺基多用矩形及木導框，較深基
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