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濱江新區市政道路工程水泥攪拌樁施工方案
江門市濱江新區xxx路（xx路-xx路）位于江門市區的北部濱江新區啟動區內，沿著xxx路東側，北起于xx路，南至現狀xx路，是南北向城市主干路。本工程為第一標段，起始于xx路K0+086.431，終止于樁號K1+133.112，路線長度為1
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武漢東湖保稅區第二卡口產業園二期（園區道路）深層水泥攪拌樁施工方案
武漢東湖保稅區第二卡口產業園項目位于武漢東湖高新經濟開發區臺山溪路西側，擬建高新六路東側。根據本場地土層分布條件，擬建保稅倉庫、多層倉庫A棟及多層倉庫B棟0.000為27.70m～29.00m，基底標高在26.20m-27.50m，基礎開挖
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水泥攪拌樁專項施工方案
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水泥攪拌樁施工方案(新)
本水泥攪拌樁項目系在設計的實4股道檢查坑位置上，根據設計院要求， 在檢查坑長度95米范圍內打三排樁，樁徑600mm，樁長20米，間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
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某水泥攪拌樁專項施工方案
本合同段屬于仙桃市西流河鎮、沙湖鎮范圍內，起于仙桃市西流河鎮金橋村，止于沙湖鎮灘湖村，與武漢城市圈環線高速公路孝感市境段對接，終點與武漢城市圈環線高速公路荊州段對接，樁號為K153+000～K175+938，全長22.938Km。
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雙軸攪拌樁施工方案精編
三環線～湯遜湖排水通道工程, 本次工程新建排水通道，承接野芷湖車輛段南側生活區的雨水以及上游南李東路的雨水通過雨水過街箱涵排入規劃雨水滯留塘，并最終匯入湯遜湖。工程起點為南李東路（京廣鐵路），工程止點至文化大道，工程范圍全長約1295m。
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某混凝土道路施工方案
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
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深層水泥攪拌樁施工方案
京津高速公路天津西段第二十標工程，為防止橋頭、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基產生較大附加荷載，致使施工后填土及天然地基產生的復合沉降和不能滿足設計要求，對設計方案經過經濟技術比較，確定地基處理施工方案采用深層水泥攪拌樁，地
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雙軸攪拌樁止水帷幕施工方案
擬建xxxx工程位于xx津泉路東側，福寧大街北側。該工程地下一層車庫。基坑東側距離居民5層樓13.8m；西側8m為津泉路人行道；南側緊鄰福寧大街；北側3.7m為小區道路。基坑開挖深度約為7.7m。 基坑北側、東側設置止水帷幕。采用2排雙軸水
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雙向水泥攪拌樁專項施工方案
依據設計圖紙，K124+450~K127+950區段主線一般路段、結構物路段、互通區軟基路段及連接線軟基路段填高較小、軟土較薄時采用水泥攪拌樁地基處理措施，攪拌樁均采用雙向水泥攪拌工藝，在平面以正三角形布置，間距分別為1.1m、1.2m及1
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深層水泥攪拌樁專項施工方案
本工程基本是梅花形，道路四周最邊樁的樁位顯得尤為重要，邊樁用經緯儀測放，誤差不得大于1cm，其它的樁位用鋼卷尺測設定位即可，誤差控制小于2cm，每根樁位用20cm長1~1.5cm寬的竹簽打入地下頂部涂紅漆，并和地表面平，以免人員走動時破壞或
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水泥攪拌樁處理軟基施工方案
根據設計圖紙要求，對本標段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進行處理，在處理橋頭路基處，其間距為1.1米至1.5米，樁徑50cm，深度為6～8米。工程量主要為K107＋838.7XX中橋16793m，K109＋409.7XX中橋13128m，K1
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總配電站某個攪拌樁施工方案
本工程擬建在湛江市霞山區南部的霞寶工業區內，原湛江東興廠南北兩側。場地范圍內所見地層的巖土類型較，根據土層工程地質性質、時代成因的不同，勘察報告將鉆孔揭露深度內地基土層劃分為11個工程地質層。
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深層水泥攪拌樁詳細施工方案
單樁承載力試驗和復合地基承載力試驗，試驗數據以單樁承載力試驗為準，復合地基承載力試驗作為校核。單樁承載力試樁樁位布設采用一字形布置，樁間距4.2m。復合地基承載力試樁樁位采用正三角形布置，共7根，其中一根利用單樁樁位。
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高壓旋噴水泥攪拌樁施工方案
上海利柏特工程技術有限公司佘山基地項目包括：廠房1、廠房2、廠房3、綜合樓、開關站、門衛、垃圾房、地下車庫、非機動車棚一、非機動車棚二、道路、圍墻、地管、大門、停車場等。工程占地面積26227平方米。
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山東雙軸攪拌樁止水帷幕施工方案
本工程地下一層車庫。基坑東側距離居民5層樓13.8m；西側8m為津泉路人行道；南側緊鄰福寧大街；北側3.7m為小區道路。基坑開挖深度約為7.7m。
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大壩深層攪拌樁防滲處理施工方案
本工程啟動攪拌機，移到指定樁位，對中，同時應調整四只支腿的高低，使井架垂直度在樁的設計要求內，要求對中誤差不宜超過2.0cm，攪拌軸垂直度偏差不小于99%。
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某雙軸攪拌樁基坑圍護施工方案
基坑圍護需要設計采取雙軸攪拌樁內插H型鋼支護形式的圍護措施以控制變形，減小對周邊道路及構筑物的影響。
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路基工程水泥攪拌樁試樁施工方案
深層攪拌水泥土樁是應用較廣泛的一種地基處理工藝，應用中大多考慮了該工藝的優點，而對其技術經濟指標、施工工藝、設計方法等方面所存在的問題，則缺乏足夠的認識，從而導致不合理甚至盲目應用的事例時有發生，有的造成了嚴重的質量事故。本文就深層攪拌水泥
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水泥土攪拌樁專項施工方案
場地地面高程±0.000相當黃海高程9.500。場地原為諸暨市毛紡廠廠區，拆除后進行場地平整，場地局部堆積大量建筑垃圾，場地內有一條污水管道通過，場地環境條件較差。
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TS14標釘形雙向水泥攪拌樁施工方案
水泥攪拌樁施工位置位于海積平原區，地勢低平。根據《公路工程地質勘察規范》（JTG C20-2011）之有關規定判斷：場地環境類型為Ⅱ。根據水質分析結果：本合同平原區河網地表水化學類型為Cl. HCO?-(K+Na).Ca.Mg,地表水對混凝
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某水泥攪拌樁施工組織方案
本標段屬于一環線東線工程全長1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原，地勢平坦，線路經過地帶多為多辦一些魚塘，水系較發達， 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水，清理場。
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臨時施工道路施工方案
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx
專題： 道路臨時施工方案 -
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道路及硬化地面施工方案
二標段場區道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場，鐵路罩棚南北側雨水管線工程，鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。
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水泥攪拌樁施工試樁方案
xxxx承建的xx鐵路第五標段屬珠江三角洲平原區地勢平坦開闊，海拔高程1.29m～2.15m，地面坡降很小。大多為水塘和水產養殖區。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土，灰色～灰褐色，板結，含較多植物根系，呈硬塑狀；1.5～6.5m
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大慶道路封堵施工方案
林源園區輕紡園道路改造工程，林源園區一號路延伸工程，林源園區一，二，三號路設施完善工程，消防特勤站及消防應急演練中心工程。（本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進行改造）
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道路施工方案及技術措施
本工程主要內容為：本次錦江路南延設計起點接已建錦江路，與環南路平面交叉，路線向南延伸，設計終點與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點處與環南路交叉口進行抬高改造，改造長度約23米。終點
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攪拌樁道路施工方案
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